Задача № 4
Рассчитать план формирования поездов методом абсолютного расчёта
Цели:
- отработать навыки разработки плана формирования поездов наиболее точным методом - методом абсолютного расчёта.
Требования к образовательным результатам:
В результате выполнения задачи студенты должны:
Знать:
- понятие и особенности расчёта плана формирования на железнодорожном транспорте.
Уметь:
- разрабатывать возможные варианты план формирования поездов;
- анализировать, оценивать и выбирать вариант в соответствии с затратами суммарных вагоно-часов.
Краткие теоретические сведения.
Планом формирования поездов называется система организации вагонопотоков, обеспечивающая оптимальное распределение сортировочной работы между техническими станциями, минимальные простои вагонов, уменьшение числа переработок в пути следования и затрат маневровых средств. Различают планы формирования межгосударственный, внутригосударственный и внутридорожный.
Разработка плана формирования поездов — сложнейшая комбинаторная задача. Из великого множества возможных вариантов объединения струй надо выбрать один, оптимальный. Рассчитывается план для всех опорных станций одновременно по всему направлению и по всем вагонопотокам. Даже при наличии современной электронно-вычислительной техники рассчитать и сравнить 1024 варианта при шести опорных пунктах на направлении, 32678 — при семи, 2091392 — при восьми и т.д. весьма трудно. Учитывая, что на отдельных направлениях расположено 30 и более пунктов, реализация такой задачи требует серьезных творческих обоснований.
Основным критерием при расчете плана формирования является экономия вагоно-часов при организации вагонопотоков в поездах.
Для разработки внутридорожных планов формирования с малым числом технических станций на направлении может быть использован метод абсолютного расчета, преимущество которого состоит в том, что для отыскания оптимального рассчитываются абсолютно все возможные варианты.
Рекомендуется метод абсолютного расчета, если на прямом направлении не более пяти опорных станций.
Задание
Рассчитать план формирования поездов методом абсолютного расчёта по исходным данным.
Исходные данные
1. Схема направления и совмещённый график вагонопотоков
2. Размеры вагонопотоков и параметры плана формирования
№ варианта |
Вагонопотоки |
Состав поезда, в вагонах |
Параметр накопления «С», в часах |
Экономия от проследования вагонов через станции без переработки, в часах |
||||||||||||
№ 1 |
№ 2 |
№ 3 |
№ 4 |
№ 5 |
№ 6 |
станции формирования |
Е |
Ж |
||||||||
Д |
Е |
Ж |
||||||||||||||
1 |
150 |
120 |
40 |
140 |
45 |
35 |
45 |
10,0 |
9,0 |
8,0 |
3,5 |
4,5 |
||||
2 |
170 |
80 |
35 |
150 |
45 |
30 |
45 |
7,5 |
7,5 |
10,0 |
5,0 |
5,0 |
||||
3 |
200 |
50 |
30 |
130 |
35 |
40 |
40 |
8,0 |
9,5 |
8,5 |
4,5 |
4,0 |
||||
4 |
120 |
70 |
20 |
150 |
30 |
40 |
40 |
9,0 |
8,0 |
8,0 |
5,0 |
5,5 |
||||
5 |
150 |
90 |
30 |
120 |
20 |
20 |
50 |
1,0 |
9,5 |
7,5 |
4,0 |
4,5 |
||||
6 |
210 |
150 |
30 |
180 |
30 |
30 |
40 |
10,0 |
7,0 |
10,0 |
5,5 |
4,0 |
||||
7 |
180 |
180 |
40 |
140 |
50 |
50 |
50 |
7,0 |
8,0 |
8,5 |
4,0 |
5,0 |
||||
8 |
250 |
140 |
30 |
150 |
40 |
40 |
45 |
9,0 |
9,0 |
9,0 |
5,5 |
4,0 |
||||
9 |
200 |
130 |
35 |
100 |
50 |
40 |
45 |
8,0 |
7,0 |
9,5 |
4,5 |
4,0 |
||||
10 |
190 |
90 |
40 |
100 |
40 |
30 |
60 |
7,5 |
8,0 |
8,5 |
4,0 |
5,5 |
||||