- •1.Назнач.Кп. Виды задач календарного планирования. Виды календарных планов.
- •2. Кп в сотаве пос, его назначение, исходные данные для разработки.
- •3. Исходные данные для разработки кп в составе ппр.
- •4. Последовательность разработки календарных панов в составе ппр.
- •5. Организация и календарное планирование строительств жилых домов
- •6. Организация и календарное планирование строительств промышленных объектов
- •7. Разработка дифференциарьных и интегральных ресурсных графиков на основе календарных планов.
- •8.Особен. Разраб. Кп в условиях рек-ции объектов.
- •10.Назначение, виды и принципы разработки сгп.
- •11. Общеплощ-й сгп: назначение, состав, порядок разработки.
- •9.Технико-экономич. Оценка кп производства раб. По объекту
- •12.Объектный сгп: назначение, состав, порядок разработки.
- •13. Размещение монтажных механизмов на стройплощадке
- •14.Расчет и проектирование складского хозяйства при разработке стройгенпланов.
- •15.Проектирование внутрипостроечных дорог
- •16. Расчёт и проек-е врем зд и соорй при разработке общеплощадочного и объектного сгп.
- •17. Расчёт и проектирование врем-го снабжения водоэнергетическими ресурсами.
- •18. Учет треб-й от при проектировани сгп.
- •19. Учет теб-ий противопожарной безопасности при проектировании сгп.
- •20. Учет требований охраны окружающей среды при проектировании стройгенплана.
- •21.Технико-экономическая оценка проектных решений стройгенплана.
- •22.Значение материально-технической базы (мтб) строительства Структура мтб строительства.
- •23.Материально-технические ресурсы строительства. Нормирование расхода ресурсов. Основные пути повышения эффективности использования ресурсов.
- •24.Материально-техническое обеспечение строительства, его задачи. Основные формы организации материально-технического снабжения в строительных организациях в современных условиях.
- •26. Порядок приемки, отпуска и контроля расходования стр-х мат-ов.
- •27. Нтп в области механизации стр-ва.
- •28. Общие принципы комплектования состава и численности парка строительных машин
- •29. Организационные формы эксплуатации машинного парка
- •30. Методы учёта и показатели работы строительных машин
- •31. Организация тОиР машин
- •32. Транспорт как элемент строительного производства. Виды транспорта в строительстве.
- •33.Влияние объемов и структуры смр на состав и структуру трансп-го парка.
- •34. Выбор вида внутрипостроечного транспорта и определение необходимого количества транспортных средств.
- •35. Технико-экономические показатели работы автопарка и пути улучшения его использования
- •36. Организация технического обслуживания и ремонта автотранспорта.
- •37. Назначение оперативного планирования
- •38. Исходные данные и нормативы для разработки оперативных планов
- •39. Порядок разработки, утверждения и доведения до исполнителей месячных оперативных планов.
- •40. Недельно-суточные графики производства стр-монт работ.
- •41. Основные принципы систем качества
- •42. Система кач-а в строительстве и её основные элементы.
- •43. Системы качества в смо: принципы и порядок создания
- •44. Документация систем качества смо
- •45. Распределение функций управления качеством м/у структурными подразделениями стр-монт орган.
- •46. Виды контроля качества в строительстве и порядок их осуществления
- •47. Организация тех. Надзора заказчика за строительством объектов
- •48. Организация авторского надзора проектных организаций
- •49. Организация госстройнадзора за строительством объектов
- •50. Организация приёмки в эксплуатацию законченных строительством объектов
- •51. Порядок приёмки выполненного вида (комплекса) строительных работ
- •52.Современный опыт организации строительства за руубежом.
- •1.Назнач.Кп. Виды задач календарного планирования. Виды календарных планов.
32. Транспорт как элемент строительного производства. Виды транспорта в строительстве.
Транспорт, обслуж. стр-во явл. одним из важн. звеньев технол. процесса. Наиб. V грузов перевозится автотранспортом. Особенно это хар-но для с/х стр-ва. Преим. автотранспорта: перевозятся небольшие партии грузов, данный вид транспорта обслуживает площадки с небольшим Vсмр, произв. доставка грузов непосредственно в места их использ..
На погрузочно-перегрузочных операциях и складских операциях, включая гориз. и верт. транспортирование материалов в пределах площадки затрачивается 50% труда, который необх. при пр-ве СМР.
Классификация транспорта:
По отношению к объекту строительства:
Внутрипостроечный
Приобъектный
Внешний
По направлению перемещения груза:
В вертикальной плоскости
В горизонтальной плоскости
В зависимости от принадлежн. транспорта к различным структурам:
Общего назначения
Ведомственный
Ж/д транспорт:
1.Норм. колеи (1524 мм)- прим. при внешних перевозках больших объёмов
2.Узкой колеи (750 и 600 мм)- исп. в карьер по доб. камня, грав., песка
Автом. трансп.
-по роду двигателя: дизельный, карбюраторный, газотурбинный;
-по типу кузова: универсальный., специальный, специализированный;
-по грузоп.: Средней (до 5т), большой (>5т), до предела, устан. дорожными орган. - особо большой грузоподъёмности
-по виду перев. груза: общ. назнач., самосв., тягачи с полуприцепами;
-по проходимости: дорожные, повыш. проход., высок. проход., внедорожные
Водный трансп.
-морской, -речной, -смешанного типа.
Возд. транспорт
-по способу передвижения: самолеты, вертолёты
-по грузопод.: 1 класс (>10 т), 2 кл (5-10 т), 3 кл (2-5 т), 4 кл (<2 т).
Применяют также трубопроводный, тракторный, подвесной канатный, непрерывного действия транспорт.
33.Влияние объемов и структуры смр на состав и структуру трансп-го парка.
34. Выбор вида внутрипостроечного транспорта и определение необходимого количества транспортных средств.
Осуществляется в следующем порядке:
Анализ условий перевозок и определение возможности и рациональности применения того или иного вида транспорта
Расчёт грузооборота по календарным периодам (смена, сутки, неделя и тд)
Грузооборот – это объём строительного груза, подлежащего перевозке за определённый период времени. Размер грузооборота позволяет определить суточный грузооборот:
где
- объём перевозок за определенный период
времени, Т – количество суток в
рассматриваемом периоде,
- коэффициент неравномерности перевозок
Грузопоток – это часть грузооборота в определенном направлении за определенный промежуток времени. Для расчета грузопотока составляют схемы и таблицы с учетом количества направлений, расстояния перевозки и типа ТС.
Подбор вида ТС. Определяется производительностью транспортной единицы. Расчёт потребности в ТС:
Где Q –объём перевозимого груза, q – доля грузов, перевозимых транспортом данного вида в общем объёме, Пэ – эксплуатационная производительность ТС, Кисп – коэффициент использования.
