§ 94. Техническое обеспечение диспетчерского руководства

Оперативность и эффективность диспетчерского руководства в значительной степени зависят от технических средств, при помощи которых осуществляются контроль и учет деятельности порта, его отдельных участков и координация действий всех служб и отделов.

Дежурный диспетчер является начальником производственной смены, он несет ответственность за состояние производства в сво­ей смене, и ему должны быть созданы все условия для нормально­го исполнения своих обязанностей. Рабочее место — служебное по­мещение диспетчерской — должно быть удобным, светлым, чистым, оборудованным средствами связи, изолированным от других отде­лов и служб порта.

В диспетчерской в качестве руководящих и справочных мате­риалов должны находиться:

месячные и декадные графики и расписания движения судов; план порта и схема специализации причалов и складов; карта путей сообщения СССР и морская карта прилегающего к порту района моря;

Кодекс торгового мореплавания;

справочник с паспортными характеристиками морских судов'; судо-часовые нормы обработки судов, нормы одновременной об­работки, нормы выработки рабочих;

справочник Регистра СССР, тарифные руководства по морским и железнодорожным перевозкам и др.; обязательное постановление по порту;

положения о диспетчерском руководстве и должностные инст­рукции.

Решающим условием успешного диспетчерского руководства является наличие средств связи. Наиболее эффективным сред­ством связи служит телефонно-селекторная связь, дающая воз­можность диспетчеру соединяться с любым должностным лицом, имеющим селекторный телефонный аппарат, без помощи централь­ного коммутатора. Селекторная связь позволяет вести разговор одновременно с несколькими лицами и проводить оперативные со­вещания с работниками, находящимися на своих рабочих местах. Телефонные аппараты селекторной связи устанавливаются в поме­щениях диспетчерских районов и служб, на причалах, на радио­станции и у всех должностных лиц, имеющих прямое отношение к обработке судов и вагонов.

В диспетчерских службах внедряется телевизионная система информации. Установленный в диспетчерской телевизионный аппа­рат дает возможность непосредственного обозрения фронта работ и позволяет держать под постоянным контролем работы на при­чалах и судах.

Очень удобным средством связи, получившим широкое распро­странение в портах, является двусторонняя радиотелефонная связь с помощью радиотелефонных аппаратов «Акация», «Порт-2» и «Ко­рабль-2». Эти аппараты обеспечивают двустороннюю связь не толь­ко с отдельными районами порта, но и с судами портового флота,, оснащенными радиотелефонными аппаратами, а также с транс­портными судами, стоящими на рейде или на подходе к порту на расстоянии до 15—20 миль.

Диспетчер порта должен иметь в своем распоряжении транс­портные средства: автомобиль, катер, необходимые для выполне­ния отдельных поручений, доставки документов или должност­ных лиц. .

Во время смены дежурный диспетчер не должен отлучаться ИЗ' диспетчерской по делам, не связанным с ходом работы.

Дежурный диспетчер ведет диспетчерский вахтенный журнал,, в котором в хронологическом порядке фиксирует все выполненные работы, указания и распоряжения, отданные и полученные в тече­ние смены, информацию о подходе судов и вагонов, характерные моменты в работе порта. В диспетчерском журнале делается от­метка о приеме и сдаче дежурства сменными диспетчерами.