11. Состав группы.

№	ФИО	год рождения	адрес	спортивный опыт, обязанности в группе
1	Поддымников Андрей Евгеньевич	1962	г. Бийск, ул. Стахановская 4-60	КМС, YI-У, Y-Р руководитель, водитель
2	Пантыкин Виктор Михайлович	1955	г. Барнаул пр-кт Ленина 75-44	МС СССР, YI-Р Зам. руководителя, тренер водитель,
3	Мишурин Александр Владимирович	1985	г. Барнаул ул. К. Маркса 99	КМС , Y-У механик-водитель, завхоз
4	Окишев Анатолий Геннадьевич	1963	НСО с. Криводановка д.2,кв.43	YI-У, КМС механик-водитель
5	Живикин Виктор Александрович.	1986	г. Бийск, ул. Льнокомбинат, 10-61	YI-У, КМС механик-водитель
6	Шевчук Денис Сергеевич	1987	г. Барнаул, ул. Юрина, 182-181	YI-У, КМС механик-водитель

11. Отчет рассмотрен. Адрес хранения отчета.

Рецензент Трутанов В.Л., МС России, член МКК ФСТ Алт. края и МКК СФО.

МКК Сибирского Федерального округа. Полномочия <66665655>.

Маршрут соответствует ___________________ категории сложности.

Путешествие засчитывается все участникам и руководителю.

Отчет сделан в двух экземплярах:

- экземпляр № 1 хранится в МКК Сибирского Федерального округа;

- экземпляр № 2 передан в Главную судейскую коллегию Центральной МКК ФС

2. Содержание отчета, основные сведения.

2.1. Общая смысловая идея и цели путешествия.

Главной задачей нашего путешествия являлись посещение и осмотр знакового места плато Укок. Разведка оптимального выхода с плато в сторону р.Дозатор. Разведка подходов к тропам вдоль р. Аргут и р. Карагем. Разведка возможности прохождения по левому берегу р. Чуя от пос. Чаган-Узун до Курайской степи. Посещение ледников Актру намечено с познавательной целью. Также перед собой ставили цель определения оптимального маршрута прохождения горными дорогами и тропами участка от Курая до Чибита. Прохождение тропы Инегень-Тюнгур было задумано для закольцевания маршрута, а так как некоторые участники группы не бывали здесь раньше, то и с познавательной целью, как и участок Никольское-Белокуриха.

2.2. Аварийные выходы с маршрута.

На этапе планирования экспедиции были разработаны запасные варианты

прохождения маршрута и выхода к людям, в случае ЧП, по кратчайшему пути. Сложных участков, которые требовали этого, было четыре: плато Укок-р. Джазатор через перевал Бугымуиз , дорога от Актру до Чибита, тропа по левому берегу р. Чуя от Чаган-Узуна до Курайской степи, тропа Инегень-Тюнгур и дорога от Никольского до Белокурихи.

Так как наша группа шла параллельно с группой автотуристов - то была установлена обязательная поддержка, техническая помощь и страховка, была установлена ежедневная связь, по телефону, с автомобильной группой. Она шла параллельным курсом, дожидаясь мото-группу при прохождении сложных участков.