Городской электрический транспорт
Городской электротранспорт – единственный вид транспорта, который используется только для перевозки пассажиров. К этому виду транспорта относятся трамваи, троллейбусы и метрополитен.
За 2014 год, всеми видами городского электротранспорта было перевезено 6 791 млн. человек, что составляет 34.78% от общего количества. Общий пассажирооборот равен 56.8 млрд. пассажиро-километров, это 10% от всероссийского.
Общая протяженность эксплуатационных линий городского электротранспорта на начало 2014 года составляла 8. 314 тыс. км. При этом необходимо отметить, что трамвайный транспорт в России имеет отрицательную динамику развития, количество подвижного состава и протяженность трамвайных путей, с каждым годом уменьшается. Тогда как протяженность троллейбусных линий и линий метрополитена с каждым годом увеличивается.
Трамвайный парк в России на начало 2014 года составлял 8.2 тыс. единиц. Из них находящиеся в эксплуатации – 5,16 тыс. единиц. Коэффициент использования вагонного парка составляет 0.63. 81% российских трамваев эксплуатируются более 10 лет.
Общее количество троллейбусов на начало 2014 года – 10.8 тыс. штук. Это самый обширный парк, среди всех видов городского электротранспорта. В эксплуатации находятся 7.12 тыс. единиц – 66% всего подвижного состава. Троллейбусный парк имеет наибольшее количество техники эксплуатирующейся менее 10 лет – 49% от общего числа.
Российский метрополитен на начало 2014 года имел в своем распоряжении 6.9 тыс. вагонов. Из них эксплуатировалось 5.1 тыс. Метрополитен имеет наибольший коэффициент использования вагонного парка – 0.74.
Троллейбус – это самый распространенный вид городского электротранспорта. В 2014 году 85 городов в стране имели троллейбусное сообщение. Для трамвая этот показатель составляет – 61, плюс 4 города (Волгоград, Ижевск, Старый Оскол, Усть-Илимск) имеют линии скоростного трамвая способного развивать скорость до 80 км/час. Метрополитен есть в 7 городах Российской Федерации. Это Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Казань, Екатеринбург, Самара, Нижний Новгород.
За один год троллейбусами выполняется 38.5 млн. рейсов, трамваями 24.2 млн. рейсов, поездами метрополитена – 5.9 млн. рейсов. По всей стране на начало 2014 года действовало 845 троллейбусных и 553 трамвайных маршрута. Общее количество станций метрополитена на начало 2014 года в России – 316 шт. Из них 196 входят в структуру Московского метрополитена, а 67 в структуру метрополитена Санкт-Петербурга. В процентном отношении, этих двух городах расположено 83.2% всех станций метро, в Москве – 62%, в Санкт – Петербурге – 21.2%. Общая протяженность линий метрополитена Москвы и Санкт-Петербурга – 441.02 км, что составляет 85.8 от общероссийского. На долю Москвы приходится 63.7%, Санкт-Петербурга – 22.1% от общей протяженности линий.
Водный транспорт
Водный транспорт Российской Федерации разделяют на морской торговый флот и речной флот. Общее количество грузов перевезенных водных транспортом по итогам 2014 года – 134 млн. тонн. Из них на долю речного флота приходится 115 тонн, что составляет 85.8% всех водных перевозок.
Общее количество морских торговых судов Российской Федерации на начало 2014 года составляло 2 757 штук. Из них:
Нефтеналивные – 396 шт.
Прочие наливные – 26 шт.
Нефтенавалочные – 26 шт.
Рудовозы и навалочные – 13 шт.
Для генеральных грузов – 569 шт.
Грузопассажирские – 8 шт.
Контейнерные, баржевозы – 7 шт.
Рыбопромысловые базы и рыботранспортные суда – 31 шт.
Рыболовные – 852 шт.
Пассажирские – 48 шт.
Суда обеспечения – 39 шт.
Буксиры – 327 шт.
Земснаряды – 11 шт.
Ледоколы – 31 шт.
Научно-исследовательские – 73 шт.
Прочие – 300 шт.
Больше всего в торговом флоте РФ рыболовных судов, они составляют 30.9% всех судов. Второе место у судов предназначенных для перевозки генеральных грузов, то есть грузов перевозимых в упаковках, их количество составляет 20.6% всего флота. Нефтеналивные суда и буксиры составляют 14.3 и 11.8% соответственно.
Речной флот России, по количеству судов, превосходит морской торговый флот в 6.7 раз. На начало 2014 года общее количество речных судов составляло – 18 493 шт., из них самоходных 11 036 (59.6%) и 7 457 (40.4%) барж и других несамоходных судов. Самоходные суда имеют следующую структуру:
Пассажирские и грузопассажирские – 1 325 шт.
Сухогрузы – 839 шт.
Наливные – 604 шт.
Буксирные – 3 645 шт.
Нетранспортные – 4 623 шт.
Несамоходные речные суда состоят из 3 469 сухогрузных, 638 наливных и 3 350 нетранспортных.
По итогам 2014 года грузооборот водного транспорта составил 104 млрд. тонно-километров. Из них на долю морского транспорта пришлось 32 млрд. тонно-километров. Это на 7.5 млрд. тонно-километров меньше чем в 2013 году. Чуть менее половины всех грузов (49.7%) было перевезено в заграничном плавании. Из них 63.8% - экспортируемых товаров, 10.8% импортируемых товаров и 25.4% товаров перевезено между иностранными портами. Структура товаров отправленных морских транспортом выглядит следующим образом:
Нефть и нефтепродукты – 20.5%
Каменный уголь и кокс – 17.4%
Лесные грузы – 12.5%
Металл и металлолом – 7.2%
Химические и минеральные удобрения – 3.1%
Машины и оборудование – 2.7%
Строительные грузы и цемент – 2.7%
Зерно и продукты помола – 2.6%
Руда – 2.1%
Промышленное сырье – 1.5%
Прочие грузы – 27.7%
Грузооборот речного флота РФ в 2014 году составил 72 млрд. тонно-километров. По сравнению с 2013 годом эта цифра уменьшилась на 8.1 млрд. тонно-километров. Структура перевезенных грузов выглядит так:
Строительные грузы и цемент – 58.3%
Нефть и нефтепродукты – 14.3%
Лесные грузы – 5%
Зерно и продукты помола – 3.6%
Металлы и металлолом – 2.8%
Каменный уголь и кокс – 2.3%
Химические и минеральные удобрения – 1.6%
Прочие грузы – 12.1%
Водный транспорт в России практически не используется для перевозки пассажиров, по итогам 2014 года морскими и речными судами было перевезено всего около 15 млн. пассажиров. На долю морского транспорта приходится 2 млн. человек, на долю речного 13 млн. пассажиров. Структура морских пассажирских перевозок выглядит так:
Заграничное плавание – 0.1%
Каботажное плавание – 16.1%
Пригородное плавание – 83.8%
Внутренние пассажирские перевозки, осуществляемые речным флотом РФ, по сравнению с 2013 годом остались на прежнем уровне. Структура речных перевозок по количеству перевезенных пассажиров выглядит следующим образом:
Международные – 3.8%
Дальнего следования – 6.9%
Пригородные – 28.3%
Внутригородские – 31 %
Переправы – 30%
Россия занимает второе место в мире по протяженности внутренних водных путей. Их общая протяженность 115 тыс. км. Самым важным для речного судоходства является Волго-Камский бассейн на него приходится более 40% грузооборота всего речного транспорта. Еще одним важным судоходным районом в европейской части России является бассейн Северной Двины. В Сибири основные судоходные пути располагаются на реках Обь, Енисей, Лена и их притоках. Обь судоходна на протяжении 3 600 км, Енисей – около 3 300 км, Лена – 4 000 км. Эти водные артерии играют важную роль в обеспечении многих районов Сибири, так как сеть железных дорог в этом регионе слабо развита.
Береговая линия Российской Федерации составляет 37 653 км., это второй показатель в мире после Канады. Россия имеет выход в бассейны трех океанов и имеет крупные морские порты на 6 морях. Крупнейшие порты России:
Азовское море – Ростов-на-Дону. Грузооборот – 10.36 млн. тонн.
Черное море – Новороссийск. Грузооборот – 116.13 млн. тонн.
Черное море – Севастополь. Грузооборот – 4.8 млн. тонн.
Черное море – Туапсе. Грузооборот – 19.3 млн. тонн.
Балтийское море – Приморск. Грузооборот – 75.12 млн. тонн.
Балтийское море – Санкт-Петербург. Грузооборот – 60 млн. тонн.
Японское море – Восточный. Грузооборот – 38.35 млн. тонн.
Японское море – Ванино. Грузооборот – 19 млн. тонн.
Японское море – Находка. Грузооборот –15 млн. тонн.
Баренцево море – Мурманск. Грузооборот – 25.68 млн. тонн.
Белое море – Архангельск. Грузооборот – 4.26 млн. тонн.