9. Выбор сорта (марки) альтернативного топлива и топливных смесей для судовых двигателей.

9.1. Критерии оценки эффективности применения альтернативных видов топлива в двс

Основными критериями для оценки эффективности применения различных видов топлива в двигателях служат, уровень вредных выбросов, затраты на топливо, инфраструктура применения топлива и стоимость двигателя. Эти критерии выбраны как наиболее важные по следующим соображениям. В настоящее время постоянно ужесточаются нормы на допустимые вредные выбросы ДВС, что вынуждает конструкторов искать новые решения для удовлетворения этих норм. Одним из путей существенного улучшения экологических характеристик двигателей является применение «экологически чистых» альтернативных топлив (метанола, природного газа и др.), так как эти топлива позволяют не только снизить выбросы токсичных компонентов с отработавшими газами, но и уменьшить потребление нефтяных топлив.

Второй критерий оценки – затраты на топливо и инфраструктуру – дает возможность оценить издержки на производство, доставку, распределение топлива и эксплуатацию транспортного средства. При работе на альтернативном топливе может существенно изменяться расход горючего на единицу работы, выполняемой транспортным средством. Кроме того, цена альтернативного топлива также отличается от цены применяемого сейчас нефтяного топлива.

Третий критерий – стоимость двигателя – характеризует затраты на конвертацию двигателя для работы на альтернативном топливе. В зависимости от вида применяемого топлива могут требоваться различные изменения в конструкции двигателя и его систем от достаточно простых (перерегулировка топливной аппаратура) до существенного изменения конструкции двигателя (установка газовой аппаратуры). Таким образом, сложность модернизации двигателя будет существенно сказываться на его стоимости.

До настоящего времени не существует единой концепции перехода на производство и использование альтернативных моторных топлив. Поэтому первым шагом в решении этой проблемы является рассмотрение всех видов возможных альтернативных моторных топлив и анализ перспективности их использования.

В табл. 26,27 представлена оценка относительной эффективности использования различных альтернативных видов топлива на транспорте.

Таблица 26 – Цена различных энергоносителей [25]

Топливо	Цена, доллар/тонну
Нефтяное дизельное топливо	220 - 240
Сжиженный нефтяной газ (СНГ)	240 - 260
Пропан	380 - 390
Сжиженный природный газ (СПГ)	165 - 175
ДМЭ (Производительность установки 1,5 млн т/год; цена природного газа 45 долларов за 1000 м3	160 - 180
Синтетическое дизельное топливо по процессу Фишера-Тропша	280 - 380

Таблица 27 – Оценка относительной эффективности использования альтернативных топлив на транспорте [25]

Моторное топливо	Затраты энергии на производство топлива*	Стоимость единицы пробега*	Пробег на одной заправке
Нефтяной бензин	1	1	1
Синтетический бензин из синтез-газа	1,6	1,2	1
Метанол	1,6	1,5	0,5
Этанол	1,7	1,8	0,6
Сжиженный нефтяной газ {СНГ)	1,05	0,7-0,9	1,0
Компримированный природный газ (КПГ)	1,3-1,4	0,9-1,0	0,4 - 0,5
Сжиженный природный газ (СПГ)	1,1-1,25	0,85-1,1	0,6-0,8
Диметиловый эфир	1,5-2,0	-	-
Водород	3,0 - 4,0	-	-

_{В затратах энергии учтены добыча, транспорт и переработка первичного энергоносителя в моторное топливо.}