1.4Газоконденсатное топливо

Потенциальным топливом для дизельных двигателей являются газовые конденсаты (ГК). Газовые конденсаты добывают из газоконденсатных, газоконденсатонефтяных и газонефтяных месторождений. Содержание связанной с ГК нефти достигает 20%. Газовые конденсаты являются побочным продуктом добычи природного газа. Содержание ГК в добываемом газе доходит до 200-500 г/м³, а по отдельным месторождениям – до 1100 г/м³. Как правило, с увеличением глубины залегания месторождения, содержание конденсата в газе возрастает. Получают ГК и на сепарационных установках газоперекачивающих станций при транспортировке природного газа по магистральным трубопроводам.

Углеводороды газоконденсатных месторождений находятся в многокомпонентной смеси, фазовые превращения которой достаточно сложны и зависят от давления, температуры и ряда других факторов. Повышение температуры и снижение давления способствуют переходу углеводородов этой смеси в газообразное состояние. Однако по известным давлению и температуре нельзя предсказать содержание конденсата в газе. Важным фактором, влияющим на содержание конденсата в газовой фазе, являются свойства самого конденсата: удельный вес, фракционный и групповой углеводородный составы (табл. 8). Наиболее значимые месторождения ГК в России сосредоточены в Западной Сибири (месторождения Уренгойское, Ямбургское, Заполярное, Юбилейное, Медвежье). Достаточно крупные месторождения ГК разведаны и осваиваются на Сахалине (месторождения Тунгор и Эрри), в Якутии (месторождение Мастахк), в Красноярском крае (месторождение Соленинское), в республике Коми (месторождения Вуктыльское, Лая-Вожское, Печеро-кожвинское), на Северном Кавказе, в Башкирии, в Краснодарском и Ставропольском краях, в Астраханской, Оренбургской и Волгогоалской областях.

Доставка традиционных моторных топлив в отдаленные регионы страны представляется нецелесообразной, поскольку дизельные двигатели с успехом эксплуатируются на газоконденсатных топливах. Таким образом, газовые конденсаты, являющиеся сырьем для производства моторных топлив, могут быть использованы для удовлетворения местных потребностей в энергоносителях.

Газовые конденсаты используется как альтернативное сырье для получения моторных топлив, в первую очередь, в отдаленных и труднодоступных регионах. При этом ГК могут применяться либо как самостоятельное топливо, либо как компонент дизельного топлива. Иногда ГК добавляют в нефть до переработки. Однако наиболее эффективными является непосредственное применение газового конденсата в качестве дизельного топлива или при его смешении с товарными дизельными топливами по ГОСТ 305-82. Это связано с тем, что свойства многих газовых конденсатов близки к свойствам топлив широкого фракционного состава.

Газовые конденсаты представляют собой смесь различных углеводородных фракций, выкипающих в широких температурных пределах. При этом фракции, содержащиеся в газовых конденсатах, близки к бензиновым, лигроиновым и газойлевым фракциям нефти. Поэтому по своему составу и свойствам ГК весьма разнообразны. Они могут иметь как облегченный фракционный состав, так и широкий фракционный.

В целом можно отметить, что в России преобладающими являются ГК парафино-нафтенового основания, содержащие 50-70% парафинов, 20-40% нафтенов и 10-20% ароматических углеводородов. Конденсаты крайнего Севера и Сибири, как правило, имеют малое содержание углеводородов ароматического ряда, что благоприятно сказывается на экологических показателях дизелей, работающих на этих топливах. Повышенное содержание нафтеновых углеводородов в ГК Сибири и Севера улучшает низкотемпературные свойства топлив - снижает температуры помутнения и застывания.

В табл. 8 представлены физико-химические свойства ряда крупных месторождений газовых конденсатов России, из которых возможно получение топлив для дизелей. По фракционному составу наиболее близким к дизельным топливам является конденсат месторождения Медвежье (табл. 8). Остальные ГК имеют облегченный фракционный состав, что может привести к необходимости изменения регулировок дизеля, работающего на этих топливах. Приблизить свойства этих ГК к свойства дизельного топлива можно путем их смешивания в требуемых пропорциях.

Показатели	Месторождения
	Урен- гойское	Юби- лейное	Медвежье	Новопор- товское	Соленин- ское	Вуктыль ское	Лая- Вожское
Температура перегонки топлива, °С: начало 10% топлива 50% топлива 90% топлива 96% топлива	80 100 145 275 320	75 - 122 - -	210 225 252 293 327	70 136 293 - -	70 104 145 235 290	150 - 176 - 235	150 - 189 - 286
Плотность при 20°С, кг/м3	772	779,8	869	854	784	776,4	787,2
Вязкость кинематическая при 20°С, мм2/с, не менее	1,17	1,054	5,14	-	1,17	1,35	1,68
Цетановое число	43	38,5	37	-	34	49	52,2
Температура застывания, °С	-70	-76	-68	-	-75	-55	-60
Температура помутнения, °С	-	-	-	-	_	-30	-30
Содержание серы,%, масс.	0,01	0,002	0,012	0,1	0,012	0,031	0,01

Таблица 8 – Физико-химические свойства газовых конденсатов, используемых для получения топлив для дизелей