3. Експерементальні дослідження розробки комплексної системи управління якістю перевезень вантажів

3.1 Методика проведення і результати натурних досліджень

В даний час якість транспортних послуг не має загальної прийнятої методики оцінки. Різноманітність підходів до оцінки якості доставки пояснюється різноманітністю вимог споживачів в конкретних ситуаціях надання транспортних послуг. Звертає на себе увагу, що, незважаючи на незалежність опрацювання фахівцями і науковцями переліків показників якості стосовно вантажних перевезень, вони включають або одні і ті ж вимірники, або близькі за своїм змістом. Така близькість пояснюється єдністю принципів функціонування автотранспортних систем, незалежно від об'єкту пересування. У всіх випадках якість логістичного сервісу оцінюється його доступністю, функціональністю, надійністю. Методологічно не зовсім правильно використовувати для оцінки якості транспортних послуг показники продуктивності і витрат.

Загальноприйнята схема визначення рівня ефективності та якості автотранспортної діяльності в регіоні, на наш погляд, не досконала. Більшість з безлічі кількісних і якісних показників, що впливають і характеризують ефективність автотранспортної діяльності, часто ні ким не аналізується, з причини відсутності потреби, а також складність цієї процедури, так як кожен з цих показників має різну складову в загальній системі техніко-експлуатаційних та техніко-економічних показників. Одні з них характеризують ступінь ефективності використання рухомого складу, інші - ефект результатів його роботи. У той же час кожен з показників, в свою чергу, знаходиться під впливом інших показників і різноманітних факторів, вплив на яких може призвести до зміни значень більшості показників і значень якості і ефективності автотранспортної діяльності в цілому. Незважаючи на величезну роль автомобільного транспорту в соціально-економічному розвитку країни, якість його використання на сучасному етапі, незадовільна. Мало приділяється уваги новим, передовим технологіям перевізного процесу, а також: централізованим перевезень і скорочення самовивозу, особливо на міжміських перевезеннях; застосування обмінних причепів і напівпричепів; розвитку термінальних систем і транспортно-експедиційних послуг; навігаційним технологіям в управлінні автомобільним транспортом і багато чому іншому. У цих умовах необхідні принципово нові завдання у визначенні та вирішенні проблем якості та ефективності на автомобільному транспорті.

Наприклад, ефективність і якість автотранспортних послуг, що сприяють створенню конкуренції в різних секторах ринку і дають право надавати послуги найбільш конкурентоспроможного суб'єкту автомобільного транспорту, безпосередньо залежить від вдосконалення державного регулювання автотранспортної діяльності в регіоні.

Впровадження систем управління якістю перевезень вантажів на підприємствах автомобільного транспорту дозволить повніше поєднувати інтереси вантажовідправників (вантажоодержувачів) з внутреотраслевими інтересами автотранспортників по ефективності використання транспортних засобів, тим самим буде підвищено якість роботи автотранспорту. Це буде сприяти його піднесенню на новий індустріальний рівень розвитку, дозволить удосконалювати управління перевезеннями в рамках системи вищого порядку, зацікавленої в усьому циклі – от відтворення готового продукту до його реалізації, дасть можливість перейти від вузько галузевої оптимізації використання автотранспорту до завдань з мінімізації загального збитку неякісного виконання перевезень.

В якості об’єкту дослідження виступає виробничий технологічний процес роботи АТП – 16363 м. Харкова. АТП – 16363 займається перевезенням вантажів в міському, міжміському та міжнародному сполученні .

В якості предмету дослідження виступають параметри оцінки якості перевезення вантажів.

В дипломній роботі обґрунтована необхідність використання комплексного підходу до оцінки якості перевезення вантажів рухомим складом автотранспортного підприємства. Також запропонована система часткових коефіцієнтів якості та інтегральний показник якості перевезення вантажів.

На першому етапі методики проведення натурних досліджень, була зібрана необхідна статистична інформація по основній клієнтурі, що обслуговується рухомим складом автотранспортного підприємства, яка представлена у вигляді таблиці.

Таблиця 2.1 – Вихідна інформація для оцінки рівня якості перевезення вантажів

Назва замовника	Своєчасність доставки		Повнота транспортного обслуговування			Рівень безпеки дорожнього руху		Рівень схоронності вантажі
	Qфакт	Qплан	Qфакт	Qплан	NДТП		Qфакт		Qплан
Данон	7	7	1	1	0		75		75
Лакталис	12	12	1	1	0		49		49
СИУ	25	24	1	1	0		50,55		51
Вім-Біль-Дан	18	18	1	1	0		66		66
Рубежанський КТГ	3	4	1	1	0		15		15
Білоцерковський молочний комбінат	15	15	1	1	0		39		39
Крафт Фудс Україна	8	8	1	1	1		51		71
Сандора	13	12	1	1	0		89		89
ФМУ	21	21	1	1	0		95		95
Галичина	16	16	1	1	0		67		67
Європродукт	14	15	1	1	0		112		112
Перша приватна броварня	15	15	1	1	0		228		228
Житомирські ласощі	12	12	1	1	0		51		51
Транс Логістик (АТБ)	3	3	1	1	1		139		139
Корпорація Малбі	8	8	1	1	0		73		73
Кока Кола	6	6	1	1	1		235		235
Будконструкція Варан	1	1	1	1	0		178		178
Радомишль ПБК	12	12	1	1	0		75		75
КОМО	9	9	1	1	0		115		115
Ложистик Днепр	3	3	1	1	0		109		109
Укрімпорт KV	5	5	1	1	1		149		149
Молочный Альянс	2	2	1	1	0		164		164

На другому етапі проведення натурних досліджень, було проведено розрахунок часткових та інтегрального показників оцінки якості.

Таблиця 2.1 – Результати проведених натурних досліджень з оцінки якості перевезення вантажів.

Назва замовника	Часткові показники				Кяк
	Ксвоєчас	Кповноти	Кбдр	Ксхоронності
Данон	1	1	1	1	1
Лакталис	1	1	1	1	1
СИУ	0,96	1	1	0,99	0,95
Вім-Біль-Дан	1	1	1	1	1
Рубежанський КТГ	0,75	1	1	1	0,75
Білоцерковський молочний комбінат	1	1	1	1	1
Крафт Фудс Україна	1	1	0,35	0,71	0,24
Сандора	0,92	1	1	1	0,92
ФМУ	1	1	1	1	1
Галичина	1	1	1	1	1
Європродукт	0,93	1	1	1	0,93
Перша приватна броварня	1	1	1	1	1
Житомирські ласощі	1	1	1	1	1
Транс Логістик (АТБ)	1	1	1	1	1
Корпорація Малбі	1	1	1	1	1
Кока Кола	1	1	1	1	1
Будконструкція Варан	1	1	1	1	1
Радомишль ПБК	1	1	1	1	1
КОМО	1	1	1	1	1
Ложистик Днепр	1	1	1	1	1
Укрімпорт KV	1	1	1	1	1
Молочный Альянс	1	1	1	1	1

В наступному розділі дипломної роботи представлені результати експериментальних досліджень з оцінки якості перевезень вантажів.