Блок 6 (6 из 18)
Що таке ходкость судна?
це здатність судна переміщатися по воді із заданою швидкістю, під дією прикладеної до нього рушійної сили
це здатність судна переміщатися на задану відстань без поповнення запасів
це здатність судна переміщатися по воді із заданою швидкістю не втрачаючи міцність
це здатність судна переміщатися по воді із заданою швидкістю не втрачаючи плавучість, остійність
Прикладена до судна тяга витрачається?
на подолання опору руху судна
на подолання сил вітру
на подолання сил, що виникають при хвилюванні
на подолання опору, що виникає за рахунок площі парусності судна
Опір води складається з?
опір тертя, опір форми, опір хвиль
опір площі парусності, опір тертя, опір форми
опір площі парусності, опір хвиль, опір форми
опір тертя, опір хвиль, опір підводної частини судна
Буксирний опір це?
зусилля в тросі, що виникає при буксируванні судна
це опір тільки води
це опір тільки повітря
це опір руху буксира
Буксирна потужність це?
потужність необхідна для буксирування судна з заданою швидкістю
це потужність двигуна буксира
це потужність двигуна судна
потужність необхідна для буксирування порожнього судна з заданою швидкістю
Опір тертя залежить від?
швидкості судна, в’язкості рідини, площі підводної поверхні судна, якості поверхні
від швидкості набігаю чого потоку рідини
від виступаючих частин за корпус судна
тільки від якості поверхні корпуса
Пропульсивний коефіцієнт це?
відношення буксирувальної потужності до ефективної потужності двигуна
відношення ефективної потужності двигуна до буксирувальної потужності
відношення опору тертя до буксирувальної потужності
відношення потужності буксирування до необхідної скорості судна
Упор гвинта це?
це сила, яка створюється рушієм, долає опір і рухає судно
це сила, яка більше опору буксирування
це сила, протилежно направлена руху судна
теж саме, що потужність двигуна
Для чого на більшості суден встановлюють носовий бульб?
для покращення ходкості судна
для зменшення опору тертя
для покращення керованості судна
для вмісту баласту
Що таке керованість судна?
здатність судна рухатись по заданій траєкторії
здатність судна маневрувати
здатність судна зберігати прямолінійний напрямок руху
здатність судна зберігати криволінійний напрямок руху
На керованість судна впливають такі фактори:
розміри та форма корпуса судна, крен та диферент, течія, хвилювання
людський фактор, течія, хвилювання
наявність підрулюючих пристроїв
наявність виступаючих частин за корпус судна
Збільшення відношення L/B призводить до:
поліпшення стійкості на курсі та погіршення повороткості
поліпшення повороткості та погіршення стійкості на курсі
поліпшення всіх морехідних якостей судна
поліпшення керованості в цілому
Збільшення коефіцієнта загальної повноти призводить до:
поліпшення повороткості та погіршення стійкості на курсі
поліпшення стійкості на курсі та погіршення повороткості
поліпшення всіх морехідних якостей судна
поліпшення керованості в цілому
При появі крену керованість судна:
погіршується
покращується
крен на керованість не впливає
залежить від компетентності штурмана
Керованість судна на малих глибинах:
значно погіршується
значно покращується
не змінюється
залежить від густини води
Циркуляція судна це?
траєкторія, яку описує центр ваги судна, при русі з відхиленим на постійний кут кермом
траєкторія, яку описує геометричний центр підводної частини судна, при русі з відхиленим на постійний кут кермом
траєкторія, яку описує центр ваги судна, при русі з постійною перекладкою керма
траєкторія, яку описує центр ваги судна з креном, при русі з відхиленим на постійний кут кермом
Кут дрейфу це?
кут між вектором лінійної швидкості та діаметральною площиною
кут між вектором лінійної швидкості та площиною мідель-шпангоута
кут між вектором лінійної швидкості та площиною ватерлінії
кут між вектором лінійної швидкості та основною площиною
Період циркуляції це?
час повороту судна на 3600
час повороту судна на 1800
час повного розмаху судна з одного крайнього положення в інше і назад
час повного розмаху судна з одного крайнього положення в інше