5.2Графическая часть.

1. Схема усановки аварийного инвентаря на пробоину, выполнена на формате А3.

6.Заключение

Эксплуатационные качества судовых энергетических установок, определяются их экономичностью, маневренностью и надежностью.

Умелое сочетание режимов работы главного двигателя и вспомогательных механизмов, грамотное техническое обслуживание, своевременный ремонт топливной аппаратуры и деталей движения двигателя значительно уменьшает общий расход топлива и способствует поддержанию высокого КПД установки в течении всего срока службы. Мощность и экономичность дизеля во многом зависят от соблюдения установленных фаз газораспределения, момента подачи топлива, состояния топливной аппаратуры. Поэтому в навигационный период регулирование двигателей в основном сводится к восстановлению первоначальных зазоров в клапанном механизме, к проверке и регулировке топливной аппаратуры. Особое внимание надо уделять работе топливной аппаратуры, так как ее детали наиболее часто выходят из строя, что приводит к общей регулировке двигателя. Резкое внезапное изменение температуры по отдельным цилиндрам, изменение цвета отработавших газов, как правило, свидетельствуют о неисправности работы форсунки или насоса.

Надежность СЭУ зависит от надежности всех ее элементов, т.е. их способности при правильном обслуживании работать на эксплуатационных режимах безаварийно и без вынужденных остановок.

Для постоянного контроля за работой механизмов и агрегатов, СЭУ снабжают приборами измерения: температуры и давления охлаждающей жидкости и масла, уровня воды и давления пара в котлах, частоты вращения, уровня топлива и др.

Работы по ремонту СЭУ должны выполняться хорошо обученными механиками с соблюдением техники безопасности труда.

7.Список литературы

1. Описание и инструкция по обслуживанию 6Ч18/22.

2. Сизых В.А. Судовые энергетические установки. Учебник для средних ПТУ. – М.: Транспорт, 1984, - 262с.

3. Гогин А.Ф. Богданов А.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания. Учебное пособие для учащихся средних ПТУ. – М.: Транспорт, 1983. – 280с.

4. Ржепецкий К.Л., Сударева Е.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания: Учебник. – Л.: Судостроение, 1984 – 168 с ., ил.

5. Возницкий И.В., Михеев Е.Г. Судовые дизели и их эксплуатация. Учеб. Для морских училищ. 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт. 1990, 360с.

6. Гаврилов В.С. Камкин С.В. Шмелёв В.П. Техническая эксплуатация судовых дизельных установок. Учебное пособие для вузов. Изд. 3-е, перераб. и доп. М.: Транспорт, 1985 -288с.

7. Сизых В.А. Судовая автоматика и аппаратура контроля . Учебник для речных училищ и техникумов – 2е изд., перераб. и доп. – Л.: Транспорт, 1986. -280с.

8. Корнилов Э.В., Бойко П.В. Приборы и аппаратура контроля автоматических систем судовых энергетических установок.- Одесса, Экспресс Реклама,2009.- 332с.:ил

9. Сизых В.А. Судовые энергетические установки. Учебник для средних ПТУ. – М.: Транспорт, 1984, - 262с.

10. Возницкий И.В. Повреждения и поломки дизелей. Примеры и анализ причин. СПб., 2006. – 138 с.

11. Федоров В.Ф., Губанов Б.Д. Организация и технология судоремонта: Учебник для речных училищ и техникумов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1987. 335с.

12. Кондратьев Н.Н. Отказы и дефекты судовых дизелей. – М.: Транспорт, 1985. – 152с.

13. Ржепецкий К.Л., Сударева Е.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания: Учебник. – Л.: Судостроение, 1984 – 168 с ., ил.

14. Возницкий И.В., Михеев Е.Г. Судовые дизели и их эксплуатация. Учеб. Для морских училищ. 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт. 1990, 360с.

15. Возницкий И.В. Современные судовые среднеоборотные двигатели, 2005. – 149 с.

16. Вешнекельский С.А. Черняк И.В. Справочник моториста теплохода.

47