2. Ergänzen Sie bitte die Präpositionen.
Der Dieselmotor gilt als Antriebsmaschine besonders ... Großfahrzeuge. Personenfahr-zeuge hingegen werden im allgemeinen ... Benzinmotoren angetrieben. Daher war es eine Überraschung ... alle Autokenner, als der VW Golf Diesel 1976 ... den Markt kam.
... dem Diesel-Brennverfahren entstehen weniger Schadstoffe, die Belastung ... die Umwelt ist geringer. Die Verdichtung der Luft erfolgt ... einem Verhältnis ... 20 : 1 bis 24 : 1. Dabei wird die Luft ... eine Temperatur ... etwa 800 Grad erhitzt. Die Verdichtung ist ...
Vergleich ... Benzinmotor mehr als zweimal so hoch. Daraus ergibt sich ein höherer Wir-kungsgrad, insbesondere ... mittleren Drehzahlen.
3. Sie haben ein Auto mit Dieselmotor, das Sie verkaufen wollen. Ihr/e Freund/in möchte ein Auto mit Benzinmotor kaufen. Versuchen Sie, ihn/sie von den Vorzügen des Dieselmotors zu überzeugen.
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ЧАСТ Ь 3
9 . Die Arbeitsweise des Diesel motors
-
Ed
Ev
Z
Av
Ko
P
Kh
Kw
4.
1.
2.
3.
KW = Kurbelwell e;
EV = Ei nlaßventil;
AV = A uslaßventil;
Ko = Kolben;
P = Pleu el;
Z = Zylinder;
Kh = Ku rbelgehäu se;
Ed = Ein spritzdüse
Die Abbildung en 1 bis 4 zeigen Schnitte durc h einen Dieselmotor. Wir erke nnen einen Zylinder Z), in dem sich der Kolben (Ko) bewegt. Der Pleu el (P) verbindet den Kolben mit der Kurb elwelle (Kw), die im Kurbelge häuse (Kh ) rotiert. Im Zylinderkopf befinden sich die Einspritzdüse ( Ed), das Einlaßventil (Ev) und das Auslaßventil ( Av). Wir b ezeichnen diese Ma schine als Viertaktm otor, denn der Arbeitszyklus dieses Motors beste ht aus vier Kolbenbewegungen (Takten):
1. A nsaugtakt.
In A bb. 1 bewegt sich der Kolben nach unten. Das Ei nlaßventil ist geöffnet, und der Kolben sa ugt Luft i den Zyli nder.
2. V erdichtungstakt.
Hat der Kolbe n seinen u nteren Tot punkt erreicht, dann wird das Einlaßventil geschlos-sen. Der Kolben be wegt sich n ach oben und verdichtet die eingesaugte Luft. Die L uft erhitzt sich dadurch auf me hrere hun dert Grad Celsius (Abb. 2). Durch die Ein spritzdüse wird Die-seltreibsto ff in den ylinder g espritzt.
3. A rbeitstakt.
Das Treibstoff-Luft-Gem isch entz ündet sich in der erhitzten Luft und verbr ennt. Tem-peratur u d Druck im Zylinder steigen, und die heißen Verbrennungsgase presse n den Kol-ben nach unten. Durch den Pleuel wird die Kraft au f die Kurbelwelle übertragen (Abb. 3).
4. A uspufftakt.
Wen n der Kolben aberm als seinen unteren Totpunkt erreicht hat, öffnet sic h das Aus-laßventil. Der Kolben bewegt sich wied er nach oben und stößt die Verbrennun gsgase aus (Abb. 4).
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