- •Основные методы формообразования зубьев зубчатых колес
- •Методика выполнения работы:
- •«Анализ параметров эвольвентного зубчатого колеса полученного методом обкатки» Порядок выполнения работы и расчётов:
- •Основные геометрические характеристики нарезанного зубчатого колеса
- •Лабораторная работа №2. Опредепение коэффициента полезного действия винтовых пар
- •Параметры винтовых пар
- •Методика выполнения работы:
- •Результаты испытаний и обсчётов
- •8. Выводы.
- •Лабораторная работа №3. Определение коэффициента трения в подшипниках скольжения
- •Технические данные установки.
- •7. Производят построение графиков.
- •Расчетные зависимости.
- •Лабораторная работа № 4. Определение коэффициента трения в подшипниках качения.
- •«Исследование конструкции цилиндрического зубчатого редуктора» Лабораторная работа № 5.
- •«Освидетельствование редуктора и определение основных параметров редуктора»
- •«Расчет соединения деталей методом посадки с натягом»
- •Задание
- •Механические характеристики сталей
- •Пример расчета.
- •Исходные данные для расчета подшипника на долговечность
- •Форма отчета
- •Характеристика и расчет на долговечность подшипников
Результаты испытаний и обсчётов
Параметры |
Резьба |
||||||||||||||||
Прямоугольная |
Метрическая |
||||||||||||||||
Осевая нагрузка Q, Н |
30 |
50 |
80 |
100 |
30 |
50 |
80 |
100 |
|||||||||
Показания индикатора, мм |
h1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
h2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
h3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
hср |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Величина крутящего момента, Н∙м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
В соответствии с данными таблицы 2, производят расчеты КПД и коэффициента трения f .
Параметры |
прямоугольная |
метрическая |
|||||||
нагрузка Q в Н |
нагрузка Q в Н |
||||||||
30 |
50 |
80 |
100 |
30 |
50 |
80 |
100 |
||
Полезная работа Апол = Q∙t∙10-3, Н∙м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затраченная работа Азат = 2∙π∙T, Н∙м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КПД передачи η = Апол/ Азат∙100 в % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tg (ψ + φ) = tg ψ/ η |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(ψ + φ), град. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Угол трения f |
|
|
|
|
|
|
|
|
|