Экономические показатели работы грузового флота
Показатель |
Грузовой теплоход |
Состав |
Среднее (сумма) |
||
Усть-Кут - Витим |
Усть-Кут - Ленск |
Усть-Кут - Якутск |
Усть-Кут - Киренск |
||
|
47,0 |
142,0 |
25,0 |
38,0 |
252,0 |
|
35,0 |
135,2 |
49,5 |
11,7 |
231,4 |
|
505,7 |
603,4 |
1105,2 |
668,2 |
644,7 |
|
1,98 |
1,66 |
0,90 |
1,50 |
1,55 |
|
538,0 |
538,0 |
538,0 |
1679,4 |
644,73 |
|
13,7 |
13,8 |
14,1 |
9,0 |
13,1 |
|
35,0 |
35,0 |
35,0 |
35,0 |
35,0 |
|
198,2 |
238,5 |
444,6 |
171,7 |
241,4 |
|
74,1 |
74,1 |
74,1 |
74,1 |
74,1 |
|
267,6 |
322,0 |
600,2 |
231,8 |
325,8 |
Лист |
Зав. кафедрой |
Руководитель ВКР |
Нормоконтролер |
Студент |
7 |
Подпись |
Подпись |
Подпись |
Подпись |
Показатели экономической эффективности проектных решений
Показатель |
Обозначение и расчетная формула |
Грузовой теплоход |
Состав |
В целом по линии |
||
Усть-Кут - Витим |
Усть-Кут - Ленск |
Усть-Кут - Якутск |
Усть-Кут - Киренск |
|||
|
|
47,0 |
142,0 |
25,0 |
38,0 |
252,0 |
|
|
35,0 |
135,2 |
49,5 |
11,7 |
231,4 |
|
|
12,6 |
45,7 |
15,0 |
8,8 |
82,1 |
|
|
9,3 |
33,9 |
11,1 |
6,5 |
60,8 |
в т. ч. амортизация, тыс.руб |
|
594,2 |
2142,1 |
690,8 |
964,9 |
4391,9 |
|
|
23,8 |
85,7 |
27,6 |
25,4 |
162,5 |
|
|
65,4 |
201,0 |
38,6 |
57,7 |
362,7 |
за время доставки, тыс.руб |
|
7428,3 |
25919,9 |
7778,3 |
10853,4 |
51979,9 |
за время хранения, млн.руб |
|
57,9 |
175,1 |
30,8 |
46,8 |
310,7 |
|
|
-10,8 |
-32,5 |
-5,7 |
-10,2 |
-59,1 |
|
|
3,9 |
14,0 |
4,6 |
3,2 |
25,7 |
Зав. кафедрой |
Руководитель ВКР |
Нормоконтролер |
Студент |
Лист |
Подпись |
Подпись |
Подпись |
Подпись |
8 |
ПОРЯДОК
ФОРМИРОВАНИЯ РАЗДАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА
ДИПЛОМНИКОМ НА ЛИСТАХ ФОРМАТА 11 (А4)
В ВИДЕ КНИЖКИ, ЕСЛИ 8 ЛИСТОВ ПЛАКАТОВ:
1-я СТРАНИЦА – ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ;
2-я СТРАНИЦА – ПЕРВЫЙ ПЛАКАТ;
3-я СТРАНИЦА – ВТОРОЙ ПЛАКАТ
4-я Я СТРАНИЦА – ТРЕТИЙ ПЛАКАТ;
5-я СТРАНИЦА – ЧЕТВЕРТЫЙ ПЛАКАТ;
6-я СТРАНИЦА – ПЯТЫЙ ПЛАКАТ
7-я СТРАНИЦА – ШЕСТОЙ ПЛАКАТ;
8-я СТРАНИЦА – СЕДЬМОЙ ПЛАКАТ
9-я СТРАНИЦА – ВОСЬМОЙ ПЛАКАТ;
10-я СТРАНИЦА – ПУСТАЯ (ЧИСТАЯ);
11-я СТРАНИЦА – ПУСТАЯ (ЧИСТАЯ);
12-я СТРАНИЦА – ПУСТАЯ (ЧИСТАЯ);
ДЛЯ ЭТОГО БЕРЕТСЯ ТРИ БОЛЬШИХ ЛИСТА ФОРМАТА 12 (А3), СГИБАЮТСЯ НА ПОЛОВИНУ И ТАКИМ ОБРАЗОМ ВСТАВЛЯЮТСЯ В ПРИНТЕР, УЧИТЫВАЯ, ЧТО НА КАЖДОМ СДВОЕННОМ ЛИСТЕ ПОМЕЩАЕТСЯ ПО ЧЕТЫРЕ РАСПЕЧАТАННЫХ ЛИСТА А4:
- НА ПЕРВОМ СДВОЕННОМ ЛИСТЕ ФОРМАТА А3 – 1-я СТРАНИЦА (ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ), 2-я СТРАНИЦА (ПЕРВЫЙ ПЛАКАТ), 12-я и 11-я СТРАНИЦЫ ПУСТЫЕ (ЧИСТЫЕ);
- НА ВТОРОМ СДВОЕННОМ ЛИСТЕ ФОРМАТА А3 – 3-я СТРАНИЦА (ВТОРОЙ ПЛАКАТ), 4-я СТРАНИЦА (ТРЕТИЙ ПЛАКАТ), 10-я СТРАНИЦА ПУСТАЯ (ЧИСТАЯ), 9-я СТРАНИЦА (ВОСЬМОЙ ПЛАКАТ);
- НА ТРЕТЬЕМ СДВОЕННОМ ЛИСТЕ ФОРМАТА А3 – 5-я СТРАНИЦА (ЧЕТВЕРТЫЙ ПЛАКАТ), 6-я СТРАНИЦА (ПЯТЫЙ ПЛАКАТ)., 8-я СТРАНИЦА (СЕДЬМОЙ ПЛАКАТ) и 7-я СТРАНИЦА (ШЕСТОЙ ПЛАКАТ),
ИЛИ ИНАЧЕ, НА СДВОЕННЫМ ЛИСТАХ А3 ПЕЧАТАЮТСЯ:
– НА ПЕРВОМ - СТРАНИЦЫ 1 - 12 И 2 – 11;
– НА ВТОРОМ - СТРАНИЦЫ 3 - 10 И 4 – 9;
– НА ТРЕТЬЕМ - СТРАНИЦЫ 5 - 8 И 6 – 7,
В ИТОГЕ ПОЛУЧАЕТСЯ КНИЖКА ИЗ ТРЕХ СДВОЕННЫХ ЛИСТОВ ФОРМАТА 12 (А3),
КОТОРЫЕ ВКЛАДЫВАЮТСЯ ОДИН В ДРУГОЙ: ТРЕТИЙ ВО ВТОРОЙ И ОБА В ПЕРВЫЙ СДВОЕННЫЙ ЛИСТ, ЗАТЕМ СКРЕПЛЯЮТСЯ СКРЕПКАМИ КАК, НАПРИМЕР СДЕЛАНО НАСТОЯЩЕЕ РУКОВОДСТВО
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Сибирский государственный университет водного транспорта»
Выпускающая кафедра
«Экономика транспорта и финансов»
или «Экономика предпринимательской деятельности»
РАЗДАТОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ
к выпускной квалификационной работе (ВКР) на тему:
«Эксплуатационно-экономическое обоснование
целесообразности реконструкции механо-сборочного цеха
завода «Электросигнал»
Выпускник: ____________________________________________
Фамилия, имя, отчество – полностью
Руководитель: ____________________________________________
Фамилия, имя, отчество – полностью