- •Общие положения
- •Отклонения по содержанию наглядных материалов в том или другом варианте не допускаются
- •Чтение доклада с листа
- •Не допускается !
- •Уважаемая государственная экзаменационная комиссия !
- •На титульном листе подписи не проставляются ! Новосибирск, 2017 гарантированные габариты судового хода
- •Характеристика путевых условий плеса
- •Характеристика технического флота Киренского района водных путей и судоходства
- •Расчетные варианты судов и составов для освоения проектных грузопотоков
- •Согласование грузовых потоков
- •Экономические показатели работы грузового флота
- •Показатели экономической эффективности проектных решений
- •На титульном листе подписи не проставляются ! Новосибирск, 2017
- •Отчетный баланс ооо «Корнет» за 2017 год
- •Финансовые результаты ооо «Корнет» за 2017 год
- •Показатели ликвидности и финансовой устойчивости предприятия
- •Сравнительная характеристика конкурентов
- •Определение договорной цены на транспортные услуги ооо «Корнет»
- •Проектные мероприятия по увеличению грузовых перевозок в ооо «Корнет»
- •Эксплуатационные показатели работы грузового автотранспорта
- •Экономические показатели работы грузового автотранспорта
- •Показатели эффективности работы железнодорожного транспорта
- •Сводные показатели экономической эффективности железнодорожного транспорта
- •22.03.01 «Технология транспортных процессов»;
Проектные мероприятия по увеличению грузовых перевозок в ооо «Корнет»
Лист |
Зав. кафедрой |
Руководитель ВКР |
Нормоконтролер |
Студент |
5 |
Подпись |
Подпись |
Подпись |
Подпись |
Эксплуатационные показатели работы грузового автотранспорта
Показатель |
Обозначение |
Значение показателя по направлениям перевозок |
|||||
Новосибирск-Москва |
Новосибирск-Красноярск |
Новосибирск-Новокузнецк |
Новосибирск-Томск |
прочие |
среднее (сумма) |
||
1) Исходные данные |
|||||||
1.1 Грузооборот, тыс. т |
|
10,0 |
15,0 |
17,0 |
8,0 |
37,3 |
87,3 |
1.2 Средняя дальность перевозки, км |
|
3500,0 |
800,0 |
400,0 |
260,0 |
3492,0 |
1690,0 |
1.3 Грузооборот на линии (транспортная работа), тыс. ткм |
|
35000 |
12000 |
6800 |
2080 |
130251 |
186131 |
1.4 Продолжительность рейса , час |
|
96 |
48 |
24 |
12 |
96,0 |
55,2 |
2) Эксплуатационные показатели и потребность в автотранспорте |
|||||||
2.1 Нагрузка по отправлению, т/тнж |
|
0,85 |
1,0 |
0,90 |
0,80 |
1,0 |
0,91 |
2.2 Средняя путевая скорость с грузом, км/час |
|
60 |
62 |
61 |
58 |
55 |
59 |
2.3 Коэффициент использования времени на ход с грузом |
|
0,90 |
0,88 |
0,79 |
0,86 |
0,95 |
0,88 |
2.4 Производительность в валовые сутки, ткм/т.сут |
|
1102 |
1309 |
1041 |
958 |
1254 |
1133 |
Зав. кафедрой |
Руководитель ВКР |
Нормоконтролер |
Студент |
Лист |
Подпись |
Подпись |
Подпись |
Подпись |
6 |
Экономические показатели работы грузового автотранспорта
Показатель |
Значение показателя по направлениям перевозок |
|||||
Новосибирск-Москва |
Новосибирск-Красноярск |
Новосибирск-Новокузнецк |
Новосибирск-Томск |
прочие |
среднее (сумма) |
|
|
10,0 |
15,0 |
17,0 |
8,0 |
37,3 |
87,3 |
|
35,0 |
12,0 |
6,8 |
2,1 |
130,3 |
186,2 |
|
11,8 |
13,6 |
11,8 |
16,7 |
11,1 |
11,8 |
|
1750,0 |
1100,0 |
850,0 |
600,0 |
2250,0 |
1571,3 |
|
89,5 |
88,0 |
89,5 |
85,7 |
90,0 |
89,5 |
|
1956,0 |
1250,0 |
950,0 |
700,0 |
2500,0 |
1756,1 |
Сводные показатели экономической эффективности работы автотранспорта
Показатель |
Значение показателя по направлениям перевозок |
|||||
Новосибирск-Москва |
Новосибирск-Красноярск |
Новосибирск-Новокузнецк |
Новосибирск-Томск |
прочие |
в целом по линиям |
|
|
10,0 |
15,0 |
17,0 |
8,0 |
37,3 |
87,3 |
|
35,02 |
12,0 |
6,8 |
2,08 |
130,25 |
186,15 |
|
19,560 |
18,750 |
16,150 |
5,600 |
93,250 |
153,310 |
|
17,500 |
16,500 |
14,450 |
4,800 |
83,925 |
137,175 |
|
16,438 |
3,288 |
6,986 |
1,644 |
66,425 |
94,781 |
|
2,186 |
2,250 |
1,700 |
0,800 |
9,325 |
16,261 |
|
-0,90 |
1,66 |
0,44 |
0,50 |
-2,63 |
-0,93 |
Лист |
Зав. кафедрой |
Руководитель ВКР |
Нормоконтролер |
Студент |
7 |
Подпись |
Подпись |
Подпись |
Подпись |
