2. Обеспечение технологических процессов обслуживания вс спецтранспортом.

В современном аэропорту авиационная наземная техника применяется для технического и коммерческого обслуживания воздушных судов, эксплуатационного содержания аэродромов. Применение авиационной наземной техники непосредственно связано с обеспечением безопасности и регулярности полетов воздушных судов.

К авиационной наземной технике относятся специальные машины, агрегаты и установки, обеспечивающие буксировку самолетов, наземный запуск авиадвигателей, заправку воздушных судов топливом, маслом, техническими жидкостями, зарядку самолетных потребителей сжатыми газами, проверку электрических, гидравлических, пневматических и других систем воздушных судов, подготовку к полетам и круглогодичное содержание взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, мест стоянок, обработку и транспортирование багажа, грузов, создание комфортных условий пассажирам и др.

В настоящее время авиационная наземная техника во многих аэропортах находится в критическом состоянии, поэтому остро встает вопрос о ее замене на новую. Но с приобретением новой наземной авиационной техники также возникают проблемы, так как отечественную давно уже не производят, а импортная не каждому аэропорту по карману. В этих условиях зарубежные фирмы постепенно завоевывают российский рынок, но в то же время импортная наземная авиационная техника не адаптирована к условиям эксплуатации и к системам воздушных судов, отсутствует сервисная служба, дорогостоящая, что в совокупности является серьезным препятствием для ее закупок российским потребителям.

2.1.Передвижной пассажирский мости и экскалаторы (ППМ)

Путь доставки багажа в ВС длиннее и сложнее чем путь пассажира, к тому же в процессе доставки багаж иногда повреждается или теряется, кроме того для малых и средних аэропортов не экономично разрабатывать дорогостоящие сложные устройства погрузки багажа.

Разработанная фирмой Икарус система обслуживания пассажирских перевозок позволяет транспортировать багаж одновременно с пассажирами, это достигается применением ППМ(передвижного пассажирского моста), в котором пассажир находится на верхнем уровне, Багажное отделение может быть открытым с обеих сторон, что упрощает загрузку и выгрузку багажа и позволяет транспортировать до 3,5тысяч тонн багажа.

Использование ПП с одновременно с посадкой пассажиров позволяет производить и загрузку багажа.. Багаж пассажира начиная с прибытия в аэропорт и до посадки ВС движется вместе с пассажиром, при этом пассажир не совершает большие переходы, а багаж не нуждается в сложной сортировке техническим оборудованием, прямо из здания аэровокзала пассажиры и их багаж транспортируются к ВС совместно.

Из всего комплекса работ по загрузке и разгрузке ВС погрузочно-разгрузочные работы с багажом (большой объём и суммарный вес багажа) являются и наиболее трудоёмкими. В значительной степени определяют длительность и время всего комплекса обслуживания на перроне.

По технологии выполнения операция средства механизации для транспортировки багажа и выполнения погрузочно-разгрузочных работ у ВС классифицируются на три группы

-осуществляющие только транспортировку багажа(электокары, тягачи со сцепом багажных тележек, малогабаритные авто)

-выполняющие только погрузочно-разгрузочные работы (транспортёры)

-совмещающие погрузочно-разгрузочные работы и транспортировку багажа (самоходные багажные дорожки с транспортёрами)

-погрузчики работающие с поддонами и контейнерами

-автолифты

При комплексной механизации связанной с доставкой и транспортировкой багажа к ВС и погрузочно-разгрузочными работами в состав оборудования должны входить средства механизации распределяющие и укладывающие багаж внутри багажных отделений или помещений ВС.