- •1.Организация наземного обслуживания вс
- •2.Обеспечение связи между местом стоянки вс и кабиной экипажа
- •3.Загрузка / разгрузка и транспортировка по территории аэропорта к вс багажа, груза и почты с использованием специальной наземной техники
- •5.Буксировка вс
- •6.Обработка поверхности вс против обледенения
- •7.Услуги с использованием пассажирских трапов, наземных блоков питания и блоков запуска, наземных систем для охлаждения и обогрева вс.
- •1.2.Технологический график подготовки вс к полету
- •2. Обеспечение технологических процессов обслуживания вс спецтранспортом.
- •2.3.Переработка грузов и почты
- •2.4.Электрокары
- •2.2. Загрузка бортового питания на автолифтах
- •2.5.Буксировка тягачом
- •2.6. Спецмашина для заправки вс питьевой водой.
2.2. Загрузка бортового питания на автолифтах
При выполнении воздушных перевозок пассажиров организовано питание на ВС, оно определяется длительностью рейсов, заготовка и комплект бортового питания производится службой бортового питания выполняющей всю загрузку блюд, комплектование питания. Доставка и погрузка контейнеров с бортовым питанием в ВС и разгрузка с прибывающих ВС контейнеров с посуды, все эти операции механизированы.
Транспортирование бортового питания к/от ВС осуществляется грузовыми лифтами с целью наилучшего использования грузоподъёмности автолифта.На один автолифт загружаются контейнеры для нескольких ВС, соответственно с очерёдностью вылета. Загрузка контейнеров в автолифт начинается не менее чем за 1,5 ч до вылета одного из вылетающих ВС. Контейнеры с рационом сопровождаются экспедитором цеха питания.
2.3.Переработка грузов и почты
Грузовые и почтовые перевозки составляют 25%всех перевозок. Основными преимуществами авиатранспорта является: большая скорость перевозки, минимальное число погрузочных операций; более легкая и дешевая упаковка; повышенная гарантия от повреждения.
Переработка грузов, отпралвяемых или прибывших одним или несколькими транспортами является сложным технологическим процессомю
Переработка отправляемых грузов и почты состоит из следующих операций
Доставка грузов и почты в аэропорт
Разгрузка у скалда
Маркировка груза,взвешивание и оформление
Транспортировка груза внутри склада к месту комплектованич ВС
Кратковременное хранение грузов
Транспортировка к ВС, отместо харнения к месту погрузки на внутриаэродромные транспортные средства
Установка грузов на транспортные средства
Транспортировка грузаот склада к месту стоянки ВС
Погрузка ВС
Внутрисамолётная транспортирвока и укладка грузов
Автомобили с открытым подъемным кузовом (АПК) предназначены для перевозки багажа и груза, выгрузки и погрузки в ВС и из ВС, АПК обеспечивает обслуживание ВС у которых высота порога люка находятся в диапазоне изменяемой высоты подъёма платформы автомобиля. На шасси АПК размещен подъёмный механизм типа ножницы. Подъёмный механизм предназначен для подъёма и опускания платформы, которая служит для загрузки и выгрузки багажа и грузов. На переднем борту установлена фара освещения места загрузки в темное время суток, на левом борту платформы расположен пульт управления подъёмом и опусканием платформы и кнопка звукового сигнала грузчикам. Управление дистанционное с пульа управления в кабине водителя и на борта платформы. Имеется механизм безопасного подъезда дающий возможность автомобилю перемещаться в близи ВС со скоростьб 0,5 км/ч. Механизация безопасного подъезда отсоединяет ведущий мост автомобиля от двигателя и подключает на гидравлические редукторы .
2.4.Электрокары
Ээлектромобиль упрощенной конструкции, колёсная тележка с приводом от электродвигателя, питающегося от аккумуляторов. Большая часть электрокаров отличается компактными габаритами при достаточно высокой грузоподъемности (от 0,25 т до 5 т и более) и часто — колёсами с литыми резиновыми шинами (грузолентами). По конструкции к электрокарам близки электропогрузчики и коммунальные электромобили.
В последнее время большое значение приобрели электротягачи (самоходные электротележки) — тягачи, предназначенные для перевозки грузов в пределах предприятия, для средних дистанций перемещения, с частой сменой прицепных устройств (тележки). Важнейшими характеристиками для электротягача являются величина тягового усилия (до 25 т) и габаритные размеры самой электротележки. Имеются электротележки с управлением рычагом вместо руля и контролером (3 скорости), масса с батареей 1500 кг, разрешенная нагрузка 1500 кг.
Электротягачи предназначены для буксировки тяжёлых грузов, крупных габаритов и большой длины. Также электротягачи используются для буксировки техники, которая не имеет самостоятельного хода. Электротягачи управляются оператором стоя или сидя, в зависимости от типа работы внутри или снаружи помещения. Расстояния, на которые перемещаются грузы, могут быть разными в зависимости от площади склада, схем размещения складских зон и маршрутов транспортировки.
