7. Железнодорожные пути.

Железнодорожные пути схематически изображаются на плане территории порта. Железнодорожные пути подразделяются на:

• Прикордонные, предназначенные для обработки судов и вагонов по прямым вариантам работ и располагаемые в зоне действия судовых и прикордонных перегрузочных машин;

• Тыловые, располагаемые вне зоны действия прикордонных перегрузочных машин.

Количество железнодорожных путей в прикордонной зоне составляет от 2 до 4 в зависимости от специализации причала, грузоподъемности вагонов, количества механизированных технологических линий, длины, количества причалов и судов, обрабатываемых одновременно по прямому варианту и определяется по Приложению 25[1].

Если на проектируемом участке причальной линии располагаются ПК различного назначения, то прикладывается транзитный путь обслуживающий другие ПК, либо для подачи вагонов не относящихся к данному ПК.

Для ПК предназначенных для обработки генеральных грузов крытого хранения, должны предусматриваться стационарные погрузочно – разгрузочные рампы, обеспечивающие механизированную обработку вагонов.

Длина железнодорожных грузовых путей определяется:

• Длиной крытых складов для грузов, хранимых в крытых складах;

• Длиной причала, для грузов, хранимых на открытых площадках.

Тыловой железнодорожный фронт для ПК, предназначенных для обработки контейнеров, должен иметь 2 или 3 железнодорожных пути, а также подъездной путь. Длину железнодорожного фронта определяют количеством полувагонов и платформ, обрабатываемых на одной пути, с учетом коэффициента использования полезной длины путей, равной 0,95. Габариты платформ принимаются из сборника «Технология грузовых работ».

Для ген.груза, возьмем 3 железнодорожные линии;

Для навалочного ( руда и мин.строй. материалы) – 3 железнодорожные линии;

Для лесного груза – 2 железнодорожные линии;

Для контейнеров – 2 железнодорожные линии.

Параметры прикордонной полосы для движения безрельсового транспорта рассчитывается на основании технических характеристик транспортных средств из сборника «Технология грузовых работ». Полоса для безрельсового транспорта слагается из:

• Полосы (А) для движения и стоянки автомашин;

• Полосы (Б) для погрузчиков и тягачей с прицепами.

Общая ширина полосы для безрельсового транспорта устанавливается в зависимости от назначения, расположения и ширины двух ее составляющих (А) и (Б) по Приложению 26[1].

(А) b = 7.7 м

(Б) b = 4.0 м

(А+Б) = 11,7 м

Магистральные автодороги располагаются с тыловой части прикордонных складов в соответствии со схемами механизации ПК.

Габариты тылового автомобильного фронта для ПК, предназначенных для обработки контейнеров, рассчитываются исходя из длины грузовой площадки для обработки одного автомобиля – контейнеровоза 16 м и ширина 4 м. Их количество определяется из суточной интенсивности одной площадки, принимаемой равной 70 конт./сут.