6.19. Предупреждающая окраска сооружений и устройств, расположенных в зоне железнодорожных путей.

Сооружения и устройства, расположенные с отступлением от габарита приближения строений, должны иметь предупреждаю­щую окраску. Такую же окраску должны иметь сооружения и устройства, если между ними и подвижным составом персоналу находиться опасно. Основным цветом предупреждающей окраски является желтый, а вспомогательным — черный. Окраску выпол­няют в виде чередующихся желтых и черных полос равной ши­рины, при этом полосы располагают под углом 45°.

6.20. Меры безопасности при перевозке рабочих автотранспортом, хозяйственными поездами.

В тех случаях, когда работы должны выполняться на расстоянии более 2 км от места расположения основного объекта, предусматри­вается организованная доставка работников к месту работ и обратно. На каждое транспортное средство выделяют ответственного за пере­возку. По должности он не может быть ниже бригадира. Ответствен­ный обязан обеспечить безопасное размещение рабочих, порядок в пути следования, порядок при посадке в вагон и высадке из него, выгрузку инструмента и материалов, а также пожарную безопасность.

На участках, где обращаются пригородные или местные пасса­жирские поезда, рабочих доставляют этими поездами, а путевой и другой инструмент — автомобилями. Для доставки рабочих могут быть организованы специальные рабочие поезда. Запрещается движе­ние рабочих поездов вагонами вперед. Рабочие поезда должны со­стоять из пассажирских вагонов пригородного сообщения и одной платформы для перевозки инструмента, материалов и горючего. Го­рючее при этом должно быть надежно затарено. Перевозка горюче­го на любых транспортных средствах вместе с людьми категоричес­ки запрещается.

Если нет пассажирских вагонов, то рабочие поезда формируют из специально оборудованных крытых грузовых вагонов.

Посадку и высадку рабочих на двух- и многопутных перегонах производят только с полевой стороны. Двери с противоположной стороны вагонов должны быть закрыты. Поезд сопровождает работ­ник по должности не ниже производителя работ или дорожного ма­стера. Сопровождающий находится в локомотиве поезда.

В соответствии с «Инструкцией по охране труда для водителей дрезин при выполнении аварийно-восстановительных работ и ре­монте напольных устройств сигнализации, централизации и бло­кировки в ОАО «РЖД» рабочая бригада в полном составе должна перевозиться в кабине дрезины. Перевозка работников на откры­тых платформах дрезин и в прицепах, не оборудованных местами для сидения, запрещается. При перевозке рабочих и грузов на дре­зинах с прицепами назначается ответственный работник (бригадир пути, электромеханик, мастер контактной сети). Количество людей, допускаемых к перевозкам на транспортных дрезинах, указывают в техническом паспорте на дрезину.

При организованной доставке рабочих к месту работ и обратно автомобилем водитель обязан строго соблюдать «Правила дорож­ного движения Российской Федерации» от 01.01.06.

При перевозке людей в кузове грузового автомобиля водитель обязан:

иметь при себе водительское удостоверение на право управле­ния транспортным средством категории «С» (при перевозке более восьми человек, включая пассажиров в кабине, — категорий «С» и «Д») и стаж управления транспортными средствами данной катего­рии более трех лет, регистрационные документы и талон о прохожде­нии государственного технического осмотра на данное транспортное средство, документ, подтверждающий право пользования данным транспортным средством, в установленных случаях — путевой лист, страховой полис обязательного страхования гражданской ответствен­ности;

перед выездом проверить (а в пути обеспечить) исправное тех­ническое состояние автомобиля (в соответствии с «Основными по­ложениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обя­занностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорож­ного движения»);

проинструктировать пассажиров о порядке посадки и высад­ки и размещения в кузове, предупредить о том, что стоять в кузове движущегося автомобиля не разрешается. Начинать движение води­тель может, только убедившись в том, что условия безопасной пере­возки пассажиров обеспечены;

осуществлять посадку и высадку пассажиров только после пол­ной остановки транспортного средства, а начинать движение толь­ко с закрытыми бортами (дверями) и не открывать их до полной ос­тановки;

вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения (вне населенных пунктов разрешается скорость движения грузового автомобиля, перевозящего людей в кузове, не более 60 км/ч), обязательно учитывая при этом интенсив­ность движения, особенности и состояние транспортного средства, качество дорожного покрытия, метеорологические условия, види­мость в направлении движения;

перед началом движения проконтролировать размещение и крепление рабочего инструмента, если таковой перевозится вместе с рабочими.

Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой плат­формой разрешается, если он оборудован в соответствии с «Основ­ными положениями по допуску транспортных средств к эксплуата­ции и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопаснос­ти дорожного движения». Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешен при условии, что пассажиры обес­печены местами для сидения, расположенными ниже уровня бортов, а число перевозимых людей не превышает количества оборудован­ных для сидения мест. Грузовой автомобиль с бортовой платфор­мой, используемый для перевозки людей, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными на высоте 0,3—0,5 м от пола и не менее 0,3 м от верхнего края борта. Сиденья, расположенные вдоль задне­го или бокового борта, должны иметь прочные спинки.

Грузовые автомобили для перевозки людей следует комплекто­вать огнетушителями вместимостью не менее 2 л (порошковыми или хладоновыми) или, как минимум, одним порошковым огнетушите­лем ОП-2.

Должностным и иным лицам, ответственным за техническое со­стояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается выпус­кать на линию:

транспортные средства, имеющие неисправности, с которыми запрещается их эксплуатация (в соответствии с перечнем, приведен­ным в «Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностях должностных лиц по обеспечению бе­зопасности дорожного движения», например, неисправности рабо­чей тормозной системы, рулевого управления, негорящие фары и задние габаритные огни и др.);

транспортные средства, не прошедшие государственный тех­нический осмотр.

Им также запрещается допускать к управлению транспортными средствами:

водителей, находящихся в состоянии опьянения (алкогольно­го, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;

водителей, не имеющих страхового полиса обязательного стра­хования гражданской ответственности владельца транспортного средства;

лиц, не имеющих права управления транспортным средством данной категории.