Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Пособие_по_выбору_Схем_ПС_2013.docx
Скачиваний:
16
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
4 Мб
Скачать
☆
    1. Перечень схем ру 10(6) кВ, линейных регулировочных трансформаторов 35 кВ, синхронных компенсаторов и регулируемых шкб 10(6), 35 кВ

      №

      п/п

      Наименование схемы

      Номер

      схемы

      Номер

      рисунка

      1

      Одна одиночная, секционирован-ная выключателем, система шин

      10(6)-1

      Рис.3.16

      2

      Две одиночные, секционирован-ная выключателями, системы шин

      10(6)-2

      Рис.3.17

      3

      Четыре одиночные, секциониро-ванные выключателями, и системы шин

      10(6)-3

      Подобно Рис.3.17

      4

      Схема присоединения ШКБ регулируемой 10(6) и 35 кВ

      ‑

      Рис.3.18

      5

      Схема подключения комплектной конденсаторной установки 10(6), 35 кВ

      ‑

      Рис.3.19

      6

      Схемы подключения синхронных компенсаторов и асинхронизированных компенсаторов

      ‑

      Рис.3.20

      7

      Схемы подключения ШР, УШР и СТК

      ‑

      Рис.3.21

    2. Алгоритм выбора схем для ру 35 кВ

Алгоритм выбора схем для РУ 35 кВ приведен на рис. 4.1

Рис. 4.1 – Алгоритм выбора схем для РУ 35 кВ

    1. Алгоритм выбора схем для ру 110 и 220 кВ

В силу того, что применение схем с без силовых выключателей строго ограничено, схемы «1» не включена в приводимую на рисунке 4.2 диаграмму выбора схем РУ 110 и 220 кВ.

Рис. 4.2 ‑ Алгоритм выбора схем для РУ 110 и 220 кВ

    1. Защита от перенапряжений

В процессе эксплуатации оборудование ПС подвергается воздействию рабочего напряжения, а также различных видов перенапряжений. Для исключения превышения допустимых значений воздействующего на оборудование напряжения следует принять меры по его ограничению путем установки на ПС специальных защитных аппаратов (ЗА) – нелинейных ограничителей перенапряжения (ОПН) или вентильных разрядников (РВ). Следует отметить, что РВ в настоящее время сняты с производства и их применение не рекомендуется на новых и реконструируемых объектах. Кроме того, кроме применения ЗА, к мерам, направленным на ограничение перенапряжений, можно отнести схемно-режимные мероприятия, для которых ОПН и РВ не предназначены.

При построении схем защиты оборудования ПС от перенапряжений с помощью ОПН следует решить две основные, тесно связанные друг с другом задачи:

  • выбор количества, мест установки и характеристик ЗА, которые обеспечат надежную защиту основного оборудования ПС;

  • обеспечение надежной работы самих ЗА.

Нелинейные элементы ОПН постоянно присоединены к сети. Вне зависимости от номинального напряжения сети (от 110 кВ до 750 кВ) зашита изоляции данными ЗА будет производиться как от грозовых, так и от коммутационных перенапряжений.

В схемах, приведенных на рисунках в третьей главе, установка ОПН показана условно. Необходимость и место установки ОПН определяется при конкретном проектировании в соответствии с ПУЭ [2].

ОПН на ПС могут или должны быть установлены:

  • в цепи трансформатора, автотрансформатора;

  • у шунтирующего реактора;

  • на шинах распределительного устройства ПС, например, у шинных измерительных трансформаторов напряжения;

  • на заходах на ПС линий электропередачи.

В соответствии с требованием ПУЭ [2, раздел 4] ОПН должны быть установлены в цепях трансформаторов, автотрансформаторов и шунтирующих реакторов вне зависимости от класса напряжения. Кроме того, ОПН должны быть установлены без коммутационных аппаратов между ними и защищаемым оборудованием.

Необходимость установки ОПН на шинах 110-220 кВ, а также их количество определяются сравнением расстояний по ошиновке от ОПН у силовых трансформаторов до самого удаленного присоединения, с наибольшим допустимым расстоянием по ПУЭ [2] и характеристиками ОПН.

Необходимость установки ОПН для защиты оборудования от коммутационных перенапряжений в ячейках ВЛ 330 кВ и выше определяется расчетом.

Для защиты оборудования КРУЭ от грозовых перенапряжений ОПН устанавливается снаружи КРУЭ между вводом воздушной линии в КРУЭ и последней опорой. Установка ОПН со стороны трансформаторов (автотрансформаторов, ШР) может осуществляться как снаружи, так и внутри КРУЭ в цепи присоединения трансформатора до коммутационного аппарата.

Необходимость установки дополнительных ОПН на шинах КРУЭ определяется расчетом в зависимости от мест расположения и расстояний от остальных ОПН до защищаемого оборудования, параметров ОПН и количества отходящих от шин присоединений.

При устройстве кабельных вставок, соединенных с воздушными линиями, ОПН устанавливаются в местах перехода кабельных линий в ВЛ. При наличии в месте перехода коммутационного аппарата ОПН устанавливается между коммутационным аппаратом и кабельной вставкой. Необходимость установки ОПН по обоим концам вставки определяется ее длиной, параметрами ОПН и наличием других ОПН на ПС.