Учебно-методическое обеспечение дисциплины
Основная литература:
1. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и кранов-манипуляторов (ПБ10-382-00 и ПБ 10-257-98) Издательство: Сибирское университетское издательство, 2007 г. - 335 с.
Дополнительная литература:
2. Берляевский Г.П., Зайков В.И.. Эксплуатация горных машин и оборудования: Учебник для вузов . М.: Издательство МГГУ, 2006 г. – 258 с.
Тест №1
Организация и безопасность транспортного процесса
Тест
1. Категория – N1, по классификации автотранспортных средств (АТС), принятой ЕЭК ООН, обозначает, что это:
1) АТС с двигателем, предназначенным, для перевозки пассажиров и имеющие не более 8 мест для сиденья (кроме места водителя);
2) АТС с двигателем, предназначенным, для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест для сиденья (кроме места водителя);
3) АТС с двигателем, предназначенным, для перевозки грузов;
4) АТС без двигателя.
2. Сопровождение перевозки крупногабаритного груза автомобилем прикрытия обязательно, если:
1) ширина транспортного средства с грузом (Ва) > 3 м;
2) Ва > 3,5 м;
3) Ва > 4 м;
4) Ва > 4,5 м.
3. АТП, которые осуществляют перевозочный процесс, хранение, обслуживание и ремонт своего подвижного состава, называются:
1) Специализированными транспортными предприятиями;
2) Комплексными АТП;
3) Автообслуживающими предприятиями;
4) АЗС.
4. Полная идентификация перевозимого опасного груза осуществляется согласно:
1) Классу опасности груза;
2) Символу опасности;
3) Подклассу опасности груза;
4) Нумерации груза по списку ООН.
5. Коэффициент технической готовности – это:
1) Отношение числа исправных автомобилей к общему числу автомобилей;
2) Отношение общего числа автомобилей к числу вышедших автомобилей на линию;
3) Отношение вышедших автомобилей на линию к общему числу автомобилей;
4) Отношение общего числа автомобилей к количеству технически исправных автомобилей.
6. К какому классу относятся ядовитые и инфекционные вещества?
1) Класс 5;
2) Класс 6;
3) Класс 7;
4) Класс 8.
7. По замкнутости объема тары делятся на:
1) Закрытые и открытые;
2) Герметичные и негерметичные;
3) Индивидуальные и групповые;
4) Прочные и хрупкие.
8. Какое влияние оказывает на надёжность деталей машин такой фактор среды, как запылённость:
1) Старение;
2) Изнашивание;
3) Коррозия;
4) Усталостное разрушение.
9. Автодороги V категории являются:
1) Низшими – состоят из грунтов, укрепленных или улучшенных добавками;
2) Переходными – щебеночные и гравийные дороги, состоят из грунтов и местных малопрочных каменных материалов, обработанные вяжущими материалами;
3) Усовершенствованными облегченными;
4) Усовершенствованными капитальными.
10. В какой цвет окрашивается цистерна для перевозки бензина?
1) Оранжевый;
2) Синий;
3) Белый;
4) Любого цвета.
11. Что такое груз?
1) Продукт производства;
2) Предмет перевозки;
3) Товар;
4) Запас.
12. Какая категория автотранспортных средств (АТС), по классификации АТС, принятой ЕЭК ООН, относится к прицепам и полуприцепам:
1) N;
2) O;
3) M;
4) P;
5) Q.
13. Зона действия радиосвязи:
1) Может действовать более чем в 120 городах РФ;
2) Любая точка земного шара;
3) Дальность действия 10…80 км в зависимости от оборудования;
4) Может действовать при использовании роуминга в большинстве городов СНГ и зарубежных стран.
14. Сколько подклассов имеет опасный груз класса 2?
1) 2 подкласса;
2) 3 подкласса;
3) 4 подкласса;
4) 5 подклассов.
15. Поддон – это:
1) Средство пакетирования, представляющее собой сплошной или со сквозными отверстиями по площади лист, имеющий гладкую поверхность с отогнутым вверх краем;
2) Полужесткое средство пакетирования со стягивающим приспособлением;
3) Многооборотное средство пакетирования, состоящее из жестки и гибких элементов с замковым устройством;
4) Средство пакетирования, имеющее настил и, при необходимости, надстройку для размещения и крепления груза.
16. По целевому назначению АТП подразделяют:
1) Ведомственные;
2) Легковые;
3) Грузовые;
4) Смешанные.
17. Коэффициент выпуска – это:
1) Отношение числа исправных автомобилей к общему числу автомобилей;
2) Отношение общего числа автомобилей к числу вышедших автомобилей на линию;
3) Отношение вышедших автомобилей на линию к общему числу автомобилей; 4) Отношение общего числа автомобилей к количеству технически исправных автомобилей.
18.
1) Герметичная упаковка;
2) Центр тяжести;
3) Тропическая упаковка;
4) Зажимать здесь.
19. Категория – М2, по классификации автотранспортных средств (АТС), принятой ЕЭК ООН, обозначает, что это:
1) АТС с двигателем, предназначенным, для перевозки пассажиров и имеющие не более 8 мест для сиденья (кроме места водителя);
2) АТС с двигателем, предназначенным, для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест для сиденья (кроме места водителя);
3) АТС с двигателем, предназначенным, для перевозки грузов;
4) АТС без двигателя.
20.
определяется как:
1)
2)
3)
4)
21. Какие опасные грузы относятся к классу 1?
1) Радиоактивные материалы;
2) Взрывчатые материалы;
3) Легковоспламеняющиеся жидкости;
4) Окисляющие вещества и органические пероксиды.
22. Средство пакетирования, объединяющее в транспортный пакет или транспортный блок-пакет грузы ограниченной номенклатуры или грузы отдельных видов:
1) Универсальное средство пакетирования;
2) Несущее средство пакетирования;
3) Специализированное средство пакетирования;
4) Гибкое средство пакетирования.
23. КамАЗ-5410 – это:
1) Автомобиль-тягач;
2) Грузовой автомобиль;
3) Автомобиль самосвал;
4) Автомобиль-цистерна;
5) Автобус;
6) Легковой автомобиль.
24. Шестая цифра в классификации отечественных автомобилей, в соответствии с отраслевой нормалью, обозначает:
1) Класс автомобилей;
2) Тип автомобилей;
3) Порядковый номер автомобиля;
4) Что это модификация автомобиля;
5) Вид исполнения автомобиля.
25. Какой класс опасного груза не имеет подклассов?
1) Класс 5;
2) Класс 6;
3) Класс 7;
4) Класс 8.
26. Перевозка грузов товарного характера оформляется:
1) Гражданским кодексом Российской Федерации;
2) Уставом автомобильного транспорта и правилами перевозок грузов;
3) Транспортным кодексом Российской Федерации;
4) Товарно–транспортной накладными.
27. Транспортный пакет – это:
1) Укрупненная грузовая единица, сформированная из двух или более транспортных пакетов с применением средств пакетирования.
2) Любое лицо, с которым или от имени которого заключен договор перевозки груза.
3) Метод организации перевозки, заключающийся в изучении характера и интенсивности грузопотоков в различных регионах и на различных направлениях
4) Укрупненная грузовая единица, сформированная из нескольких грузовых единиц с применением средств пакетирования.
28. Свойство объекта непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки называется:
1) Долговечность;
2) Сохраняемость;
3) Безотказность;
4) Ремонтопригодность.
29. В обязанности службы эксплуатации не входит:
1) Снабжение ПС эксплуатационными материалами;
2) Заключать договора на перевозки;
3) Обследовать подъездные пути;
4) Обследовать погрузочно-разгрузочные пункты.
30. Норма, устанавливающая средний расход конкретной детали в штуках на n автомобилей в год (в России n=100), называется:
1) индивидуальной;
2) финансовой;
3) трудовой;
4) номенклатурной.
31. Сколько элементов включает в себя система информации об опасности?
1) Три;
2) Четыре;
3) Пять;
4) Шесть.
32. К какому классу опасности относятся пиротехнические устройства?
1) Класс 7;
2) Класс 5;
3) Класс 3;
4) Класс 1.
33. Что означает цифра «4» в коде экстренных мер вида «345 КЭ» информационной таблицы?
1) Применять сухие вещества. Воду не применять!
2) Применять распыленную воду или тонкие струи для охлаждения емкости с бензином при загорании;
3) Применять пену для тушения горящего бензина;
4) Предотвратить попадание бензина в сточные воды.
34.
1) Беречь от солнечных лучей;
2) Беречь от влаги;
3) Беречь от излучения;
4) Защищать от радиоактивных источников.
35. Установленный (намеченный), а при необходимости и оборудованный, путь следования автотранспорта между начальным и конечным пунктами:
1) Расстояние;
2) Маршрут;
3) Траектория;
4) Километраж.
36. Число передвижений в единицу времени всеми группами населения, участвующего в передвижении, отнесенное к числу жителей, проживающих в административных границах населенного пункта:
1) Потенциальная подвижность;
2) Абсолютная подвижность;
3) Реализуемая подвижность;
4) Общая подвижность.
37. Определенная совокупность воздействий, оказываемых планомерно и последовательно во времени и пространстве на конкретный объект это:
1) Технологический цикл;
2) Технологический процесс;
3) Технологическая операция;
4) Технологический участок.
38. На сколько классов распределяются опасные грузы по ГОСТ 19433–88?
1) На 7 классов;
2) На 8 классов;
3) На 9 классов;
4) На 10 классов.
39. Тара, чувствительная к воздействию динамических нагрузок:
1) Прочная;
2) Жесткая;
3) Мягкая;
4) Хрупкая.
40. К какому классу опасности относится дизельное топливо?
1) Класс 6;
2) Класс 5;
3) Класс 4;
4) Класс 3;
41. Кто выдает свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов?
1) Территориальное управление госавтодорнадзора;
2) ГИБДД;
3) Страховая компания;
4) Министерство транспорта РФ.
42. Что является символом радиоактивных материалов на знаках опасности?
1) Череп и две скрещенные кости;
2) Трилистник;
3) Три черных серповидных знака, наложенных на круг;
4) Молния.
43. Какая тара образует самостоятельную транспортную единицу?
1) Производственная тара;
2) Обменная тара;
3) Транспортная тара;
4) Потребительская тара.
44. Какой минимальный внутренний объем имеют грузовые контейнеры?
1) 10 м3;
2) 2 м3;
3) 1 м3;
4) 0,5 м3.
45. Виды деятельности, подлежащие лицензированию на автомобильном транспорте, установлены законом:
1) «О лицензировании отдельных видов деятельности»;
2) «О безопасности дорожного движения»;
3) «О сертификации продукции и услуг»;
4) «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках».
46. Лицензия на осуществление любого вида деятельности предоставляется на:
1) 1 год;
2) 3 года;
3) 5 лет;
4) 10 лет.
47. К автомобильным асфальтобетонным дорогам I-а категории относят дороги, у которых:
1) Расчетная скорость движения автомобилей – 150 км/ч;
2) Расчетная скорость движения автомобилей – 120 км/ч;
3) Расчетная скорость движения автомобилей – 110 км/ч;
4) Без ограничения скорости движения.
48. В скольких экземплярах выписывается товарно-транспортная накладная?
1) 1 экземпляр;
2) 2 экземпляра;
3) 3 экземпляра;
4) 4 экземпляра.
49. В группу городского электрического транспорта не входит:
1) Таксомоторный транспорт;
2) Трамвай;
3) Метрополитен;
4) Троллейбус.
50. Контейнеры с массой брутто 3т, 5т, 10т, предназначенные для бесперегрузочной доставки грузов мелкими отправками:
1) Малотоннажные;
2) Среднетоннажные;
3) Крупнотоннажные;
4) Сверхтоннажные.
51. Что является символом воспламеняющихся веществ?
1) Трилистник;
2) Черная взрывающаяся бомба;
3) Черное пламя;
4) Черный череп и две скрещенные кости.
52. На какие виды транспорта распространяются требования ДОПОГ?
1) На железнодорожный;
2) На автомобильный;
3) На водный;
4) На воздушный.
53. Сопровождение перевозки крупногабаритного груза автомобилем прикрытия обязательно, если:
1) Длина автопоезда (La) > 20 м;
2) (La) > 22 м;
3) (La) > 24 м;
4) (La) > 30 м.
54. Тара, конструкция и свойства которой позволяют сложить ее без нарушения сочленения элементов и вновь придать таре первоначальную форму:
1) Складная;
2) Неразборная;
3) Разборно-складная;
4) Разборная.
55. Лицензирование перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом осуществляет:
1) Федеральный дорожный фонд;
2) Министерство транспорта РФ;
3) Лицензионная палата субъекта РФ;
4) Страховая компания.
56. Автодороги I категории являются:
1) Низшими – состоят из грунтов, укрепленных или улучшенных добавками;
2) Переходными – щебеночные и гравийные дороги, состоят из грунтов и местных малопрочных каменных материалов, обработанные вяжущими материалами;
3) Усовершенствованными облегченными;
4) Усовершенствованными капитальными.
57. На сколько классов по степени использования грузоподъемности автотранспортных средств подразделяются грузы?
1) На пять;
2) На четыре;
3) На три;
4) На два.
58. Вторая цифра в классификации отечественных автомобилей, в соответствии с отраслевой нормалью, обозначает:
1) Класс автомобилей;
2) Тип автомобилей;
3) Порядковый номер автомобиля;
4) Что это модификация автомобиля;
5) Вид исполнения автомобиля.
59. Смысловое значение аббревиатуры ССБТ:
1) Система стандартов безопасности труда;
2) Стандарт соответствия безопасности труда;
3) Система сертификации безопасности труда;
4) Стандарт службы безопасности труда;
60. В течение какого срока лицензирующий орган принимает решение о предоставлении или об отказе в предоставлении лицензии?
1) Не более 10 дней;
2) Не более 20 дней;
3) Не более 30 дней;
4) Не более 50 дней.
61. Материальные потоки бывают:
1) Прямые и косвенные;
2) Случайные и предсказуемые;
3) Внутренние и внешние, входные и выходные;
4) Открытые и закрытые.
Список литературы:
1. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник для вузов / Под ред. В.А.Гудкова. – М.: Горячая линия – Телеком, 2006. – 448 с.
2. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: Учебник для вузов/ М.: Издательский центр «Академия», 2008. – 288 с.
3.Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Кузнецова Е.С. – М.: Наука, 2001. – 535 с.
4. Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом. М.: Изд-во «Дело и сервис», 2004. – 544 с.
5. Горев А.Э. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения: Учебное пособие. М.: Академия, 2006. – 256 с.
Тест№2
БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА.
1. Эффективность технической эксплуатации автомобилей обеспечивается:
а) инженерно-технической службой б) санитарно-гигиенической службой
в) ремонтная служба г) кадровая служба
2. Этапом «жизненного цикла» автомобилей не является:
а) проектирование автомобилей б) производство автомобилей
в) реконструирование автомобилей г) утилизация автомобилей
3. Совокупность средств, способов и методов предоставления платных услуг по приобретению, эффективному использованию, обеспечению работоспособности, экономичности это:
а) ремонт б) техническое обслуживание
в) сервис г) осмотр
4. Работоспособность – это
а) событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния ПС АТ.
б) состояние объекта, при котором оно способно выполнять функции в соответствии с параметрами, установленными НТД.
в) совокупность средств, способов и методов предоставления платных услуг по приобретению, эффективному использованию, обеспечению работоспособности, экономичности
г) анализ и формирование потребности в услугах и воздействиях по техническому обслуживанию
5. Наработка объекта от начала эксплуатации нового или после капитального ремонта (КР) до наступления его предельного состояния, оговоренная НТД:
а) Наработка б) ремонт
в) сервис г) ресурс
6. Безопасность объекта – это:
а) это продолжительность транспортной работы ПС АТ, определяемая пробегом в км, временем работы в мото-часах или циклом.
б) это комплексное свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах все параметры, обеспечивающие выполнение требуемых функций в заданных условиях эксплуатации
в) это свойство, характеризующее его способность исключения угрозы для жизни и здоровья людей и вредного влияния на окружающую среду.
г) это свойство длительно сохранять работоспособность до предельного состояния при установленной системе ТО и Р.
7. Какие параметры характеризуют свойство структуры и отражают качественную сторону процессов, происходящих в изделиях (тепловая напряженность, изменение микроструктуры, физико-механические свойства и др.):
а) Структурные б) Конструктивные
в) Диагностические г) Технические
8. По назначению различают нормативы, регламентирующие:
а) федеральные (законы, стандарты, требования по дорожной, экологической или пожарной безопасности и др.)
б) внутриотраслевые и хозяйственные (применяемые на предприятии или группе предприятий нормативы, стандарты качества и др.).
в) отраслевые и групповые (группа предприятий, объединений, холдинг)
г) свойства изделий (надежность, безопасность, производительность, масса и др.)
9. На сколько групп делится исходя из специфики производства, характера и методов решения производственных задач весь инженерный корпус:
а) на 3 б) на 4
в) на 5 г) на 6
10.Безопасность (экологическая, активная и пассивная) и экономическая целесообразность при использовании автомобиля обеспечиваются его:
а) техническим состоянием б) внешним видом
в) размером г) наличием сигнализации
11. Требования безопасности движения к дорогам и другим сооружениям, а также средствам регулирования движения определяются:
а) техническими требованиями
б) государственными стандартами и строительными нормами и правилами
в) инструкциями
г) сертификатами качества
12. К важнейшим целям технической эксплуатации первого уровня не относится:
а) увеличение числа работоспособных автомобилей
б) повышение производительности труда персонала ИТС
в) обработка и анализ информации
г) сокращение затрат на поддержание парка в работоспособном состоянии
13. Техническая документация, излагающая принципы функционирования системы ТО и ремонта не содержит:
а) принимаемые принципы (стратегия, тактика) обеспечение работоспособности и технического состояния;
б) виды и назначение ТО и ремонта
в) основные положения по организации ТО и ремонта автомобилей
г) страховку автотранспорта
14. Основная цель ТО:
а) предупреждении и отдалении момента достижения изделием предельного состояния, а также обеспечение требований санитарно-гигиенических норм и правил;
б) повышение производительности труда персонала ИТС;
в) обработка и анализ информации;
г) сокращение затрат на поддержание парка в работоспособном состоянии
15. Текущий ремонт предназначен для:
а) обеспечения работоспособного состояния подвижного состава с восстановлением или заменой отдельных его агрегатов, узлов и деталей;
б) ремонта отдельных деталей и механизмов автомобиля;
в) полная разборка, восстановление или замена деталей с последующей сборкой;
г) сезонное техническое обслуживание
16. Третий этап диагностирования:
а) определение допустимых и предельных отклонений параметров технического состояния объектов;
б) прогнозирование – заключается в том, что на основе закономерности изменения технического состояния предсказывают поведение объекта в будущем, делают заключение об ожидаемом ресурсе основных элементов;
в) анализ информации о надежности автомобилей, проведение эксплуатационных исследований процессов изменения технического состояния объектов;
г) изучение, установление и классификация отказов и неисправностей агрегатов и узлов автомобиля
17. Объект системы диагностирования характеризуется
а) Средствами диагностирования;
б) эффективностью использования;
в) необходимостью и возможностью диагностирования;
г) измерительными техническими средствами
18. Универсальные системы диагностирования:
а) когда диагностирование проводят в процессе работы объекта;
б) предназначенные для нескольких различных диагностических процессов;
в) когда при измерении диагностических параметров работу объекта воспроизводят искусственно;
г) обеспечивающие только один диагностический процесс
19. Под прогнозированием технического состояния автомобиля понимают:
а) определение его состояния на уровне «годно-негодно»;
б) непрерывное изменение технического состояния автотранспортных средств;
в) выявление закономерностей изменения диагностических параметров;
г) определение срока его исправной работы до возникновения предельного состояния, обусловленного нормативно-технической документацией
20. К диагностическим параметрам не относят:
а) параметры рабочих процессов (мощность, тормозной путь, расход топлива и др.);
б) параметры сопутствующих процессов (шум, вибрация, нагрев и др.);
в) количественное сравнение (например, сравнивая число контрольных точек);
г) геометрические величины (зазор, люфт, свободный ход, биение и др.)
21. Диагностические нормативы служат для:
а) количественной оценки технического состояния автомобиля;
б) качественной оценки технического состояния автомобиля;
в) определения технического состояния автомобиля;
г) количественного определения информативности
22. Средства диагностирования представляют собой:
а) параметры процессов, сопровождающих функционирование автомобиля;
б) процесс выявления неисправностей;
в) оценки работоспособности и эксплуатационных свойств автомобиля;
г) технические устройства, предназначенные для измерения диагностических параметров тем или иным методом
23. К методам определения периодичности ТО не относят:
а) простейшие; б) технические;
в) аналитические; г) имитационные
24. Технико-экономический метод определения периодичности ТО:
а) этот метод обобщает предыдущие и учитывает экономические и вероятностные факторы, а также позволяет сравнивать различные стратегии и тактики поддержания и восстановления работоспособности автомобиля;
б) этот метод позволяет рассчитать рациональную периодичность ТО исходя из заданного сокращения потока отказов в межосмотровые периоды;
в) этот метод сводится к определению суммарных удельных затрат на ТО и ремонт и их минимизации;
г) неопределенность состояния изделия, которое может отказать в любое время.
25. На структуру системы ТО и ремонта не влияют:
а) уровни надежности и качества автомобилей;
б) отдельные элементы структуры системы ТО;
в) цели, которые поставлены перед автомобильным транспортом и ТЭА;
г) условия эксплуатации; имеющиеся ресурсы; организационно-технические ограничения
26. Метод группировки по стержневым операциям ТО основан на:
а) проверке и регулировании тормозной системы;
б) на том, что выполнение операций ТО приурочивается к оптимальной периодичности так называемых стержневых операций;
в) определении групповой периодичности, которая соответствует минимальным суммарным затратам на ТО и ремонт автомобиля;
г) определении целесообразности выполнения операций
27. В основу расчета производственной программы не включаются нормативы:
а) трудоемкости;
б) ресурса автомобилей и агрегатов до капитального ремонта;
в) периодичности;
г) работоспособности
28. Сколько раз в год проводится Государственный технический осмотр:
а) четыре б) три
в) два г) один
29. Что влияет на режим работы агрегатов и деталей:
а) условия эксплуатации, при которых используется автомобиль;
б) внешний вид автомобиля;
в) погодные условия;
г) состояние автодорог
30. К главным задачам ресурсного корректирования нормативов не относят:
а) количественно учесть влияние объективно действующих идентифицированных факторов на нормативы ТЭА;
б) изменение нормативов технической эксплуатации автомобилей с помощью коэффициентов корректирования для данных условий относительно эталонных;
в) оценить реальную потребность в ресурсах (персонал, оборудование, помещения, расход энергии, материалы и запасные части) с учетом условий эксплуатации;
г) обеспечить сопоставимость трудоемкостей и затрат АТП на автомобили, работающие в разных условиях эксплуатации
31. Коэффициент технической готовности:
а) определяет долю календарного времени, в течение которого исправный автомобиль (группа автомобилей) не используется в транспортном процессе;
б) определяет долю рабочего времени, в течение которого автомобиль (парк) исправен и может быть использован в транспортном процессе;
в) является одним из показателей, характеризующих работоспособность автомобиля и парков;
г) определяет долю календарного времени, в течение которого автомобиль (или парк) фактически осуществляет транспортную работу на линии
32. Трудоемкость это:
а) это затраты труда на выполнение в заданных условиях операции или группы операций ТО или ремонта;
б) совокупность знаний о способах и средствах изменения или обеспечения заданных состояния, формы, свойства или положения объекта воздействия;
в) комплекс последовательных действий по обслуживанию агрегата или группы агрегатов автомобиля;
г) определенная законченная совокупность воздействий, оказываемых планомерно и последовательно во времени и пространстве на конкретный объект
33. Рабочее место это:
а) территория помещения, предназначенная для выполнения одной или нескольких однородных работ или операций процесса ТО или ремонта;
б) производственный участок на рабочем посту, обслуживаемый одним рабочим;
в) совокупность технологических процессов;
г) это определенная законченная совокупность воздействий, оказываемых планомерно и последовательно во времени и пространстве на конкретный объект
34. По назначению технологическое оборудование подразделяется на:
а) классы б) отделы
в) группы г) типы
35. Какие виды норм не действуют на автомобильном транспорте:
а) дифференцированные б) укрупненные
в) удельные г) уменьшенные
36. Оперативное время необходимо для:
а) для обеспечения возможности выполнения операции, например время установки автомобиля на пост ТО или ремонта;
б) производственной операции;
в) ознакомления исполнителя с порученной работой, подготовки рабочего места и инструмента, материалов;
г) ухода за рабочим местом и применяемым инструментом или оборудованием
37. Фактическое время (или трудоемкость) выполнения операций ТО и ремонта:
а) является случайной величиной, имеющей значительную вариацию, зависящую от технического состояния и срока службы автомобиля, условий выполнения работы;
б) служит для ознакомления исполнителя с порученной работой, подготовки рабочего места и инструмента, материалов;
в) учитывает вероятность выполнения, помимо контрольной, и исполнительской части операции;
г) необходимо для ознакомления исполнителя с порученной работой, подготовки рабочего места и инструмента, материалов
38. Показатели взаимодействия организаций и предприятий автомобильного транспорта, промышленности и авторемонтного производства устанавливаются и регламентируются:
а) государственный стандартами;
б) нормативными актами;
в) руководящими и методическими указаниями, утверждаемыми в установленном порядке;
г) инструкциями
39. По организации производственной деятельности АТП подразделяются на:
а) дифференцированные, удельные, уменьшенные, укрупненные
б) комплексные, кооперированные, автообслуживающие, базы централизованного ТО
в) качественные и количественные
г) подготовительные, заключительные, текущие
40. Гаражи-стоянки общего пользования предназначены для:
а) выполнения как отдельных работ, так и всего объема;
б) централизованного выполнения сложных видов ТО и крупного текущего ремонта;
в) выполнения лишь производственных функций по ТО и ремонту подвижного состава;
г) хранения автомобилей индивидуальных владельцев
41. Основной задачей технологического процесса ТО является:
а) ремонт узлов и механизмов автомобиля;
б) сбор, хранение, комплектование и экспедирование грузов
в) хранение автомобилей, которые могут выполнять техническое обслуживание автомобилей и снабжение их эксплуатационными материалами;
г) высокое качество выполняемых работ при наименьшей затрате рабочего времени, а следовательно, при наибольшей производительности труда рабочего
42. Уборочно-моечные и обтирочные работы предназначены для:
а) контроля состояния или работоспособности агрегатов, механизмов, приборов, систем и автомобиля;
б) проверки состояния резьбовых соединений деталей (болтов, шпилек, шплинтов) и крепления их (подтяжки), постановки крепежных деталей взамен утерянных и замены негодных;
в) поддержания надлежащего внешнего вида автомобиля;
г) проверки внешнего состояния шин (покрышек) с целью установления необходимости ремонта, удаления из протектора покрышек застрявших острых предметов
43. Задачей уборочно-моечных работ является:
а) подготовка автомобиля к последующим операциям ТО и придания ему надлежащего внешнего вида;
б) заправка топливного бака автомобиля и пополнение жидкостью системы охлаждения двигателя;
в) проверка внешнего состояния приборов системы питания (карбюратора, топливного насоса, воздушного фильтра и др.), герметичности трубопроводов, устранение неисправностей;
г) проверка внешнего состояния источников электроэнергии (аккумуляторной батареи, генератора с реле-регулятором и выпрямителем переменного тока) и потребителей электроэнергии
44. Окислительный износ — это:
а) процесс образования в поверхностном слое детали, испытывающей циклические нагрузки, усталостных трещин, которые, замыкаясь, приводят к отшелушиванию поверхностного слоя;
б) образования на поверхности трения окисных пленок, более твердых и хрупких, чем основной металл;
в) сваривания больших участков трущихся поверхностей, сопровождающийся наволакиванием металла, образованием рисок;
г) износа при попадании в зону трения посторонних частиц с размерами, превосходящими толщину масляного слоя между трущимися поверхностями
45. Запасные части автомобилей не включают группу:
а) оригинальные части, которые выпускают заводы;
б) восстановленные детали и агрегаты;
в) невосстановленные детали и агрегаты;
г) неоригинальные части, которые выпускают специализированные предприятия
46. К методам определения периодичности ТО не относится метод:
а) аналогий и уточнений; б) визуально-диагностический;
в) технико-экономический; г) корреляции
47. Технической диагностикой называют:
а) совокупность устройств получения и обработки информации (диагностические приборы, датчики, сигнализаторы, усилители и т.п.);
б) отрасль знаний, которая изучает признаки, методы и средства определения технического состояния механизмов (и автомобиля, в частности) без их разборки;
в) базу алгоритмов распознавания состояний диагностируемых объектов на основании получаемых диагностических параметров;
г) массив восполняемых технических сведений, способы получения, систематизации диагностической информации, ее хранения
48. Техническое состояние автомобиля как сложной системы и его элементов характеризуется:
а) физическими явлениями или процессами, которые можно рассматривать в качестве признаков состояния;
б) использованием электроники и микропроцессорной техники;
в) системой диагностирования;
г) технической диагностикой
49. К значениям диагностического параметра не относят:
а) начальный диагностический параметр; б) конечный диагностический параметр;
в) предельный диагностический параметр; г) допустимый диагностический параметр
50. Все действующие отечественные государственные и межгосударственные стандарты (более 24 тыс.) включены в указатель:
а) «Государственные стандарты»; б) «Нормативные акты»;
в) «Инструкции и правила»; г) «Законы и приказы»
51. Сколько разделов имеет Общероссийский классификатор стандартов:
а) 14 б) 28
в) 38 г) 55
52. Общероссийский классификатор стандартов устанавливает:
а) алфавитный предметный указатель; б) номера стандартов;
в) номера и наименования стандартов; г) коды и наименования классификационных группировок
53. Общероссийский классификатор продукции (ОКП) внедрен в действие:
а) в 1905 году; б) в 1993 году;
в) в 1994 году; г) в 2005 году
54. Скольки ступенчатая классификация с цифровой десятичной системой кодирования предусмотрена в ОКП:
а) 5-ти; б) 6-ти;
в) 10-ти; г) 13-ти
55. В зависимости от каких параметров сертификата, кроме отечественных кодов, могут использоваться и коды других стран или международные коды продукции, услуг и другой информации:
а) степени точности; б) области применения;
в) эффективности использования; г) качества продукции
56. С какого года действует седьмая редакция МПК, которая охватывает все области знаний, объекты которых могут подлежать защите охранными документами:
а) 1999 б) 2000
в) 2001 г) 2002
57. Информационное обеспечение процессов ТЭА и эксплуатации автомобилей включает в себя:
а) систему законов, инструкций и положений;
б) нормативные документы и ГОСТы;
в) предельные нормативы периодичности ТО-1 и ТО-2 с учетом возраста автомобилей и условий эксплуатации;
г) нормативно-правовые документы, регламентирующие деятельность служб автотранспортных и других, связанных с автомобильным транспортом, предприятий
58. Использование технологического оборудования способствует:
а) повышению качества и производительности проводимых в ТЭА работ, обеспечивает безопасность труда производственных рабочих, снижает экономические затраты на поддержание автомобильного парка в исправном состоянии;
б) повышению качества и производительности проводимых в ТЭА работ;
в) обеспечивает безопасность труда производственных рабочих;
г) повышению качества и производительности проводимых в ТЭА работ, обеспечивает безопасность труда производственных рабочих
59. Экологические показатели технологического оборудования характеризуют:
а) технологическое оборудование в системе человек-машина и учитывают его приспособленность к антропометрическим, биомеханическим, физиологическим и инженерно-психологическим свойствам человека;
б) совокупность свойств конструкции изделия, проявляемых в возможности оптимизации затрат труда, материальных и финансовых средств;
в) уровень его вредного воздействия на окружающую среду в процессе эксплуатации;
г) информационную выразительность, рациональность формы, целостность композиции, совершенство производственного исполнения и стабильность товарного вида технологического оборудования
60. Какие параметры характеризуют насыщенность его конструкции стандартными, унифицированными и оригинальными частями:
а) показатели стандартизации и унификации;
б) патентно-правовые показатели;
в) эстетические показатели;
г) показатели надежности
Словарь терминов и определений
1) Амортизационный период – время, за которое данный объект основных фондов должен себя полностью окупить или восстановить.
2) Амортизация – механизм переноса части стоимости основных производственных фондов (ОПФ) на готовый продукт и восполнение понесённых затрат на их приобретение за определенный, называемый амортизационным период.
3) Бизнес-план – целевой программный документ, представляющий собой систему расчётов, технико-экономических обоснований, совокупность экономических показателей, описание мер и действий, посвященных реализации основной цели предпринимательской деятельности – получения максимальной прибыли от неё.
4) Жизненный цикл инноваций – период времени от зарождения идеи до практического внедрения новшества.
5) Издержки производства – сумма всех затрат предприятия на производство товаров и услуг, проданных в течение определенного периода времени.
6) Инвестиции – расходы на создание (приобретение), расширение, реконструкцию и техническое перевооружение основного капитала, а так же вызванное этим изменением расширение оборотного капитала.
7) Инновационная деятельность – процесс, направленный на реализацию результатов законченных научных исследований и разработок в производственный процесс.
8) Инновация – конечный результат инновационной деятельности, получившей реализацию в виде нового или усовершенствованного продукта (технологического процесса), реализуемого на рынке.
9) Инфраструктура предприятия – подразделения по обслуживанию основного производства, а также социальному обслуживанию коллектива.
10) Кадры организации – совокупность работников различных профессионально-квалификационных групп, занятых на предприятии и входящих в его списочный состав.
11) Калькулирование — способ определения себестоимости продукции или услуги, а также себестоимости производственных ресурсов.
12) Капитал — совокупность товаров, имущества, активов, используемых для получения прибыли, богатства.
13) Качество – совокупность характеристик объекта, относящихся к его способности удовлетворять установленным и предполагаемым потребностям.
14) Комбинирование производства – технологическое сочетание взаимосвязанных разнородных производств одной или нескольких отраслей промышленности в рамках одного предприятия - комбината.
15) Конкурентоспособность — способность продукта или фирмы удовлетворять конкретную потребность по сравнению с аналогичными объектами, представленными на данном рынке.
16) Концентрация производства – это сосредоточение производства продукции на всё более крупных предприятиях.
17) Кооперирование – производственные связи предприятий по совместному производству конечной продукции.
18) Моральный износ – потеря экономической целесообразности использования фондов под влиянием технического прогресса.
19) Норма расхода – максимально допустимая величина затрат определенной номенклатуры материала на производство единицы продукции при конкретных организационно-технических условиях производства с учетом использования научно-технического прогресса.
20) Норматив оборотных средств – минимальный плановый размер оборотных средств, постоянно необходимый предприятию для нормальной работы.
21) Нормирование труда – одно из важнейших направлений организации труда, заключающееся в установлении меры затрат труда на изготовление единицы продукции.
22) Оборотные средства – денежные средства, обслуживающие производственный процесс и реализацию продукции.
23) Оборотный капитал – средства, полученные от деятельности компании, но полностью употребляемые ей на обеспечение повседневного функционирования (закупку сырья, ремонт, хранение и транспортировка товара, аренда помещения и проч.).
24) Оплата труда – вознаграждение в денежной или натуральной форме, которое должно быть выплачено работодателем наемному работнику за работу, без вычета налогов и других удержаний.
25) Организационная структура предприятия – состав и соподчиненность подразделений управления.
26) Организация производства – вид деятельности людей, направленный на соединение всех элементов производственного процесса в единый процесс, обеспечение их рационального сочетания и взаимодействия в целях достижения социальной и экономической эффективности производства.
27) Основные фонды – совокупность потребительных стоимостей производственного и непроизводственного назначения, которые функционируют в экономике на протяжении ряда лет (не менее 1 года) и, постепенно изнашиваясь в течение всего срока службы, не теряют своей натуральной формы, постепенно переносят свою стоимость на стоимость готовой продукции (работ, услуг) путём начисления амортизационных отчислений.
28) Отрасль – результат частного разделения труда.
29) Партия – количество одновременно запускаемых в производство деталей.
30) Поточная линия – группа рабочих мест, предназначенных для выполнения, закрепленных за ними операций, расположенных по ходу технологического процесса.
31) Предельная производительность труда – это приращение объема выпускаемой продукции, вызванное использованием дополнительной единицы труда при фиксированных остальных условиях.
32) Предельный продукт труда – количество дополнительной продукции, которое получит предприятие или организация, нанимая одного дополнительного работника.
33) Предприятие – организация, которая использует разнообразные ресурсы, соответствующим образом их обрабатывает и получает товарную продукцию, оказывает определенные услуги или выполняет какие-либо работы с целью последующей реализации готового продукта на рынке.
34) Прибыль — разница между доходами (выручки от реализации товаров и услуг) и затратами на производство или приобретение и сбыт этих товаров и услуг.
35) Производительность труда – относительный показатель объема продукции (товары и услуги), выпускаемого на единицу вводимых (производственных) ресурсов за определенный период времени.
36) Производственная структура предприятия – расчленение предприятия на производственные подразделения (цеха, участки, службы), принципы их построения, взаимной связи и размещения.
37) Производственный процесс – совокупность всех действий людей и орудий труда, необходимых на данном предприятии для изготовления продукции.
38) Производственный цикл – календарный период времени с момента запуска сырья, материалов на первую операцию цикла до получения готовой продукции.
39) Промышленно-производственный персонал – кадры предприятия, непосредственно связанные с производством продукции, т.е. занятые основной производственной деятельностью.
40) Рабочая сила – общая численность граждан страны в трудоспособном возрасте, которые имеют работу, и граждан, которые найти работу для себя не могут.
41) Рабочие – лица, непосредственно осуществляющие выпуск продукции, выполнение работ, оказание услуг.
42) Резерв – неиспользованные возможности экономии затрат живого и овеществленного труда.
43) Рентабельность – относительный показатель эффективности производства, выражающий степень доходности выпускаемой продукции.
44) Руководители – лица, в круг обязанностей которых входит руководство и управление фирмой.
45) Себестоимость – все издержки (затраты), понесённые предприятием на производство и реализацию (продажу) продукции или услуги.
46) Сертификация – процедура, посредством которой уполномоченные органы дают письменную гарантию, что продукция, процесс или услуга соответствует заданным требованиям.
47) Служащие – лица, осуществляющие учет, контроль, оформление документации и другие вспомогательные функции.
48) Собственный капитал – средства, постоянно находящиеся в распоряжении предприятия и формируемые за счёт его собственных ресурсов.
49) Специализация – сосредоточение производства однородной, однотипной продукции на одном предприятии и применение при этом массово поточного производства с высоко производственной техникой и технологией, высокой производительностью труда.
50) Специалисты – лица, занятые в функциональных подразделениях фирмы и выполняющие какие-либо специальные функции (например, планирование, анализ и т.д.).
51) Структура национальной экономики – строение экономики, соотношение ее подсистем и звеньев, пропорции и взаимосвязи между ними.
52) Сфера – это результат общего разделения труда, это определенная часть предприятий, функционирующая по каким-либо признакам.
53) Такт потока – время, необходимое чтобы с конвейера сошло одно готовое изделие.
54) Темп потока – количество изделий, которые сходят с потока за один час работы.
55) Тип производства – это классификационная категория производства, выделяемая по признакам широты номенклатуры, регулярности, стабильности и объема выпуска продукции.
56) Факторы роста производительности труда – причины, обуславливающие изменения его уровня.
57) Физический износ – механическое изнашивание основных фондов, в результате которого происходит постоянная утрата ими части первоначальной стоимости.
58) Цена – экономическая категория, означающая сумму денег, за которую продавец хочет продать, а покупатель готов купить товар.
59) Ценообразование — установление цен, процесс выбора окончательной цены в зависимости от себестоимости продукции, цен конкурентов, соотношения спроса и предложения и других факторов.
60) Экономика – это наука о том, как общество использует определенные ограниченные ресурсы для производства полезных продуктов и распределяет их среди различных групп людей.
Лекция 1
Влияние тех.состояния автомобиля на безопасную эксплантацию автотранспорта Безопасность эксплуатации автомобильного транспорта
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………………….3
1. Основные понятие безопасности эксплуатации автомобильного транспорта………….4