- •Содержание.
- •1. Цель работы
- •Исходные данные
- •Расчет крюка в прямолинейной части
- •Расчет крюка в криволинейной части
- •4.1. Предварительное определение основных размеров.
- •5. Расчет одноблочной подвески.
- •5.1.Выбор каната
- •5.2.Выбор блока
- •5.3.Выбор крюка и упорного подшипника
- •5.4.Расчет траверсы
- •5.4.1.Определение высоты траверсы
- •5.4.2.Расчет цапфы
- •5.5.Расчет диаметра оси блока
- •5.6.Выбор подшипников оси блока
- •5.7.Расчет серьги
- •6. Особенности расчета одноканатной (вертлюжной) и траверсной подвесок.
- •6.1.Одноканатная подвеска
- •6.2.Траверсная подвеска
Расчет крюка в криволинейной части
4.1. Предварительное определение основных размеров.
Диаметр условной окружности, определяющей величину зева крюка, вычисляется по формуле:
4.2. Размеры опасного поперечного сечения Б-Б крюка.
Определяются
на основании вышеприведенных рекомендаций.
Учитывая
,
принимаем h
= 148 мм.
Учитывая
мм,
Учитывая
мм,
Учитывая
мм,
Учитывая
мм.
Принимаем крюк типа Б (удлиненный), тогда:
Как было отмечено ранее, в сечении Б-Б действует растягивающая сила Q, Н, от которой возникают напряжения растяжения, МПа:
Коэффициент учитывающего смещения нейтральной оси:
Расчет суммарных напряжений [МПа] в точках 1и 2 опасного сечения Б-Б и сравнение с допускаемым напряжением
Крюк
изготовляется из стали 20 (ГОСТ 1050 – 74)
с пределом текучести при растяжении
Определим коэффициент запаса прочности по пределу текучести при растяжении:
.
Эпюра суммарных напряжений показана на рис. 2,г.
В точках 1 и 2 изгибные напряжения по абсолютной величине значительно больше напряжений от растягивающей силы, поэтому в точке 2 суммарные напряжения остаются сжимающими, наибольшие растягивающие напряжения возникают в точке 1.
5. Расчет одноблочной подвески.
5.1.Выбор каната
Диаметр каната зависит от величины разрывного усилия и временного сопротивления разрыву проволок, принимаемого в пределах
σВ = 1372... 1764 МПа (140...180 КГС/ММ2)
Принимаем равным 1570 МПа
Разрывное усилие каната в целом Fр (кН) принимается по сертификату (свидетельству) или по формуле:
≥5.60*74.24=415.74
кН ,
где Кзп – коэффициент запаса прочности (коэффициент использования каната) Кзп=5.60, принимаем по группе классификации механизма М6 для подвижного каната
S – наибольшее натяжение (статическое) ветви каната (кН), указанное в паспорте крана или определяемое расчетом:
=
,
где
Qн
–
грузоподъемность нетто (вес груза и
съемного грузозахватного устройства),
кН;
Gп – вес подвески (кН), принимаемый
=0,05*137.2=6.86
ί – кратность грузового полиспаста; i=2
ηп – к.п.д. полиспаста; ηп=0.99
ηнб – к.п.д. направляющих блоков. ηнб=0.98
Канат выбирается из таблицы ГОСТа 14954-80. Принимаю стальной канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6х19(1+6+6/6)+7(1+6) при принятом значении σв .при этом разрывное усилие из таблиц ГОСТа должно быть не менее расчетного значения.
Принимаем Fp=449 кН
Маркировочная группа по временному разрыву 1570 Н/мм2
Диаметр каната 27 мм
Расчетная площадь сечения всех проволок – 337.27мм2
Масса 1000м смазанного каната – 3090 кг
5.2.Выбор блока
Минимальный диаметр блока Dб (мм) по дну канавки определяется по формуле
Dб
≥ 22.4(27-1) = 582.4 мм
Принимаем Dб=600 мм
где dk – диаметр каната, dk=27 мм;
h - коэффициент выбора диаметра блока (вращающего), h=22.4
Диаметр не вращающего блока можно определить по формуле
Dбн ≥ 0.7*582.4 = 407.68 мм
По справочным данным выбираем блок канатный для крановых обоим (УЗТМ). Диаметр по дну канавки и ребордам D =600 мм
Внутренний диаметр ступицы dA3=110 мм
Ширина блока A=72 мм
Число ребер – 6
Рис. 5.2.1 – Блок канатный для крановых обоим (УЗТМ)
