3 Эргономические показатели и свойства счтс
эргономическими требованиями непосредственно связаны эргономиче-
ские показатели, характеризующие степень учета в конструкции технического звена СЧТС или в организации рабочего места человека-оператора тех или иных конкретных эргономических требований. Естественно, что эргономиче-ские показатели также могут быть как единичными, так и групповыми.
Единичные и групповые эргономические показатели СЧТС определяют
эргономические свойства. Такими эргономическими свойствами системы являются управляемость, обслуживаемость, освояемость и обитаемость.
Первые три из них описывают свойства системы, при которых она орга-нично включается в структуру и процесс деятельности человека или группы людей по управлению, обслуживанию и освоению СЧТС. Происходит это в тех случаях, когда в проект системы закладываются решения, создающие наилуч-шие условия для удобного, эффективного и безопасного выполнения указанных видов деятельности.
Четвертое свойство – обитаемость – относится к условиям функциони-рования системы, при которых сохраняется здоровье людей, поддерживаются нормальная динамика их работоспособности и хорошее самочувствие. Одним из эффективных путей создания таких условий является устранение или ослаб-ление неблагоприятных факторов рабочей среды (шум, вибрация, излучения, загазованность и др.) в самом источнике их образования в машинах и оборудо-вании.
Управляемость определяет:
– соответствие распределения функций между человеком (группой лю-дей) и машиной оптимальной структуре их взаимодействия при достижении поставленных целей, которые обеспечивают ведущую роль человека;
– соответствие конструкции машины (отдельных ее элементов) и органи-зации рабочего места оптимальной психофизиологической структуре и процес-су деятельности человека в нормальных и аварийных условиях;
– соответствие содержания задаваемой машиной деятельности по управ-лению оптимальному уровню сложности и разнообразию действий человека;
– соответствие задаваемой машиной напряженности деятельности мини-мальной напряженности, при которой достигается наивысшая эффективность управления;
– соответствие определяемых машиной требований к качеству деятель-ности по управлению оптимальным точностным, скоростным и надежностным возможностям человека;
– соответствие задаваемых машиной темпов и ритмов трудовых процес-сов оптимальной временной структуре работающих людей.
Для реализации управляемости необходимо такое распределение функ-ций между человеком и машиной, которое обеспечивает при их взаимодей-ствии ведущую роль человека за счет возможности его опережающих действий
14
исключения из обмена сигналов и команд, дезорганизующих функциониро-вание техники или человека.
Поэтому, с одной стороны, скорость протекания процессов в техниче-ских системах, точность выдерживания их параметров, энергонасыщенность машин требуют точности, своевременности информации как получаемой от машины, так и вводимой в машину, а с другой стороны, последнее слово долж-но оставаться за человеком – центральным компонентом СЧТС.
Опережение машиной действий человека непременно приводит к утрате контроля над СЧТС, а затем и к потере управления ею. Такая ситуация чревата как аварией, так и возникновением эмоционального стресса у персонала со все-ми нежелательными последствиями.
Обслуживаемость определяет соответствие конструкции машины (или отдельных ее элементов) оптимальной психофизиологической структуре дея-тельности по ее эксплуатации, обслуживанию и ремонту. Следовательно, необ-ходимо учитывать, что одна и та же машина обязательно будет входить состав-ной частью в несколько различных человеко-машинных систем, таких как опе-ратор-управленец – машина, оператор-наладчик – машина, оператор-ремонтник
– машина и создавать комфортные условия для работы всех названных типов пользователей.
Освояемость определяет:
– заложенные в машине и эксплуатационной документации возможности быстрейшего ее освоения на основе приобретения необходимых знаний, уме-ний и навыков управления и обслуживания;
– задаваемые машиной требования к уровню развития профессионально значимых психофизиологических и психологических функций человека для де-ятельности как в нормальных, так и в аварийных условиях;
– определяемые машиной требования к характеру и степени группового взаимодействия при ее управлении;
– заложенные в машине возможности для развития и совершенствования профессионально важных качеств.
Обитаемость определяет:
– соответствие условий функционирования машины биологически опти-мальным параметрам рабочей среды, обеспечивающим человеку нормальное развитие, хорошее здоровье и высокую работоспособность;
– уменьшение или ликвидацию вредных для природной среды условий функционирования машины.
Например, работа в производственном помещении, лишенном доступа есте-ственного света и имеющем высокую величину показателей отражения звука, при-ведет к развитию утомления с дальнейшими негативными последствиями как пове-денческого, так и соматического характера из-за низкого показателя обитаемости.
Целостной интегративной характеристикой СЧТС, которая вытекает из эргономических свойств, а также групповых и единичных показателей, являет-ся эргономичность.
15
Эргономичность формируется на основе интеграции эргономических свойств и показателей. Эргономические свойства и показатели каждого преды-дущего уровня являются основой формирования эргономических показателей последующего уровня. Здесь действует тот же общий принцип, которому под-чиняются межуровневые отношения структуры человека и который состоит в том, что наличный высший уровень всегда остается ведущим, но он может реа-лизовать себя только с помощью нижележащих уровней. Структура эргономи-ческих показателей и свойств СЧТС показана на рисунок 3.1.
|
|
Групповые ЭП: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Эргономические |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
антропометрические, |
|
свойства: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
физиологические, |
|
управляемость, |
|
|
|
Единичные |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
эргономические |
|
психофизиологические, |
|
обслуживаемость, |
|
Эргономичность |
|
показатели |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(ЭП) |
|
психологические, |
|
освояемость, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
обитаемость |
|
|
|
|
|
|
гигиенические |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок 3.1 – Структура эргономических показателей и свойств СЧТС
При этом важно понимать, что только единичные эргономические пока-затели представляют собой те или иные конкретные реальные материализован-ные характеристики системы СЧТС, которые можно измерить или даже «по-трогать руками». Групповые же эргономические показатели, эргономические свойства и интегральная характеристика «эргономичность» представляют со-бой определенные абстракции, не имеющие материальной основы, которые ре-ально нельзя увидеть или потрогать руками. Они введены для того, чтобы мож-но было как-то разделить многочисленные единичные показатели на группы с учетом механизмов их влияния на выходные показатели функционирования СЧТС. Данные показатели и свойства можно оценить только относительными оценками (баллами, процентами и т.п.).
Комплексными показателями эргономичности являются:
по управляемости:
– среднее время или коэффициент занятости человека-оператора выпол-нением определенной единицы технологического процесса;
– вероятность выполнения человеком-оператором единицы технологиче-ского процесса с заданным качеством;
– производительность или норма времени на единицу труда;
по обслуживаемости:
– среднее оперативное время занятия человека подготовкой техники к ее применению;
16
– среднее оперативное время занятости восстановлением или профилак-тикой техники;
по освояемости:
– среднее календарное время профессиональной подготовки человека-оператора;
– уровень квалификации человека, необходимый для обслуживания тех-
ники.
Каждое эргономическое свойство представляет определенную целост-ность человеческих факторов в технике, которые являют собой разные, но вза-имосвязанные существенные признаки указанных свойств и формируются на основе базовых характеристик.