- •1. Введение.
- •3.1.Схемы и полиспасты.
- •3.2.Двигатель.
- •3.3.Канат.
- •3.4.Барабан.
- •3.5 Прочность барабана.
- •3.6.Передаточное отношение привода.
- •3.7.Редуктор.
- •3.9 Выбор муфты.
- •3.10 Блоки.
- •Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник блока
- •Выберем подшипник 204 гост 8338-75, а с целью унификации все подшипники блока полиспаста возьмем такими же.
- •3.11 Крюковая подвеска.
- •4. Металлоконструкция.
- •4.1 Определение основных размеров
- •3.8.Тормоз.
- •5. Механизм поворота.
- •5.3. Выбор электродвигателя.
- •5.4 Редуктор.
- •5.5.Расчет на нагрев.
- •5.6.Тормоз.
- •5.9. Расчет подшипников тихоходного вала редуктора:
- •6.Расчет фундаментных болтов.
- •7. Расчет подшипников опорных узлов.
- •Список литературы:
5. Механизм поворота.
Исходные данные:
Грузоподъемная сила FQ= 8кН
Частота вращения крана n=2об/мин
Вылет стрелы L = 4.5м
Khe=0,5
Машинное время t=2000
5.1 Поворотная часть.
Gстр=3622.4 Н
Gкол=4100.3 Н
Gпк=1449 Н
Gмехпод=1334 Н Координаты центра тяжести:
Хстр=1800мм
5.2. Нагрузка на опорные узлы.
Для крана с внешней опорой горизонтальная нагрузка:
Вертикальная нагрузка:
5.3. Выбор электродвигателя.
Номинальная частота вращения вала двигателя.
Принимаем nc = 1500 мин-1
тогда nн = 0.99 nc = 0.99 1500 =1484 мин-1
Передаточное отношение привода:
Приведенный момент инерции груза:
Приведенный момент инерции стрелы:
Приведенный момент инерции колонны:
Dкол =0.426 м; Xкол=0.213 м
Приведенный момент инерции при пуске:
Окружная скорость cтрелы на максимальном вылете:
Время пуска:
Принимаем a = 0.3 м/с2
с
Номинальный вращающий момент электродвигателя:
tп.о = 0.7 - относительное время пуска:
Номинальная мощность электродвигателя по условию разгона:
Сопротивление повороту.
?
где d1 – диаметр упорного подшипника.
d2 – диаметр радиального подшипника.
f1 и f2 –приведенные коэффициенты трения.
Мощность электродвигателя при установившемся движении (статическая мощность):
Принимаем двигатель со встроенным электромагнитным тормозом:
4A56В4Е2У1.2 с мощностью РН=0,18 кВт,
nдв= 1360 мин-1, Tmax/Tном= 1.6; J = 11 10-4 кг м2 ; Tмах.торм=0.3Н м исполнение IM1001
Коррекция предварительных расчетов.
Номинальный вращающий момент:
Нм - номинальный
момент двигателя;
Рн- номинальная мощность двигателя при ПВ=15%;
Требуемое передаточное отношение привода
Приведенный момент инерции груза:
Приведенный момент инерции стрелы:
Приведенный момент инерции колонны:
Приведенный момент инерции при пуске:
Относительное время пуска:
c – двигатель с
короткозамкнутым ротором.
Здесь
- кратность максимального момента
двигателя, принимаем по каталогу;
- загрузка двигателя; Рст- статическая
мощность установившегося движения (ее
определение дано выше).
Время пуска:
c
Где Jпр.п- приведенный к валу электродвигателя момент инерции при пуске, кгм2;
nн = nдв – номинальная частота вращения электродвигателя, мин-1;
Среднее ускорение:
м/c2
двигатель
проходит, так как ускорение лежит в
допустимом пределе
0.2-0.3
м/с2
Кинематический расчёт:
Рекомендуемое передаточное отношение открытой зубчатой передачи:
Для полноповоротных
кранов
Передаточное отношение привода:
Примем
=8,
тогда
Модуль передачи:
Для открытых передач механизма рекомендуют модуль m≥4 мм.
Принимаем m=8мм.
Число зубьев шестерни:
Минимальное число зубьев прямозубых колёс из условия неподрезания зубьев Zmin=17.
При назначении z1 принимают во внимание конструктивные факторы.
Принимаем z1=20.
Число зубьев колеса:
Межосевое расстояние:
Принимаем а=720 мм из ряда Ra40.
Суммарное число зубьев:
Число зубьев шестерни:
Число зубьев колеса:
Фактическое передаточное отношение зубчатой передачи:
Фактическое передаточное отношение механизма поворота:
Фактическая частота вращения крана:
Погрешность частоты вращения крана:
Делительный диаметр шестерни: Фактическое передаточное отношение механизма поворота:
мм
Делительный диаметр колеса:
мм
