Злив охолоджувальної рідини

Для зливу охолоджувальної рідини:

• відкрити кришки люків над відділенням силової установки і зафіксувати кришки на упорах;

• зняти пробку заправної горловини розширювального бачка;

• відкрити кран 1 опалювачів;

• поставити ємкості об'ємом 10—20 л кожна під злив з наступних зливних отворів в днищі корпусу машини: отвір 1 для зливу рідини, що охолоджує, з переднього обігривача, отвори 3, 15 і 16 — із задніх отопителей, отвір 7—из казана передпускового підігрівача і отвір 12 — з теплообмінника. Рідину, що охолоджує, зливати в чисту металеву ємність і зберігати для подальшої заправки;

• відкрити сім зливних краників: один краник 2 на теплообміннику, два краники 3 у казана підігрівача і чотири краники 4 і 5 у отопителей;

• після переливу рідини, що охолоджує, з розширювального бачка в систему зняти пробку заправної горловини радіатора.

Після повного зливу рідини, що охолоджує, закрити зливні краники і поставити на місце пробки заправної горловини радіатора і розширювального бачка.

Закривати зливні краники згідно вказівкам на табличках інструкцій. Табличка інструкції про сливу рідини, що охолоджує, з переднього обігривача знаходиться зліва від механіка-водія на ніші колеса, про сливу з підігрівача і теплообмінника— на кришці люка перегородки відділення силової установки. Зливні краники задніх отопителей закриваються обертанням рукоятки по ходу годинникової стрілки.

Категорично забороняється пуск і навіть короткочасна робота двигуна після зливу рідини, що охолоджує, для видалення її залишків з системи, оскільки це може привести до руйнування гумових кілець ущільнювачів гільз циліндрів, випадання сідел клапанів, викривлення і прогорання прокладок головок циліндрів.

Регулювання натягнення ременів приводів водяного насоса, гідромуфти і генераторів

Регулювання ременів приводів водяного насоса і гідромуфти виконувати за допомогою натяжних роликів, а ременів приводів генераторів— поворотом генераторів щодо нижніх точок їх кріплення за допомогою гвинтового механізму з попереднім ослабленням і подальшим затягуванням гайок стрижнів сполучних планок і нижніх болтів кріплення генераторів.

Правильно натягнутий ремінь при натисненні на середину найбільшої гілки зусиллям 392 кПа (4 кгс) повинен мати прогин в межах:

—для ременів приводів водяного насоса і гідромуфти —15—22 мм;

—для ременів приводів генераторів—17—19 мм.

Перевіряти натягнення ременів спеціальним пристосуванням (див. подразд. 23.5 ТЕ і ІЕ, ч. 2).

Для доступу до ременів приводів водяного насоса, гідромуфти і генераторів, а також до інших вузлів, розташованих в задній частині відділення силової установки, необхідно відкрити кришки 14 і 15 над агрегатом охолоджування в порядку, викладеному в п. 4.1.7.