- •«Көлік және машинажасау» кафедрасы «Көлік құралдары құрылғыларының элементтерін есептеу» пәнінен курстық жобаның түсініктеме жазбасы
- •Петропавл
- •Автомобиль каз-608в
- •1.Берілістерді ауыстыру қорабының арналуы
- •Беріліс қорабының негізгі арналуы
- •1 Сурет
- •2.2. Беріліс қорабының сыртқы белгілері бойынша ақаулықтар
- •1.2. Берілістерді ауыстыру механизмі
- •2. Механикалық беріліс қораптарының ақаулығы
- •2.1. Беріліс қорабының жалпы ақаулықтары
- •3.1. Есеп үшін бастапқы мәліметтер
- •3.2. Басты берілістің беріліс санын есептеу
- •3 Сурет. Трансмиссияның кинематикалық схемасы
- •1 Кесте. Тісті доңғалақтардың геометриялық параметрлері
- •7. Тісті берілістердің материалдарын таңдау және рұқсат берілетін кернеуді анықтау
- •Қорытынды
- •Пайдаланылған әдебиеттер тізімі
1 Кесте. Тісті доңғалақтардың геометриялық параметрлері
|
96 |
164 |
64 |
88 |
216 |
172 |
|
104 |
172 |
72 |
96 |
224 |
180 |
|
86 |
154 |
54 |
78 |
206 |
162 |
7. Тісті берілістердің материалдарын таңдау және рұқсат берілетін кернеуді анықтау
Ұсыныстарға сай қабылдаймыз, сталь 45:
Тістегеріш: термоөңдеу-жақсару- НВ235÷262,
Доңғалақ: термоөңдеу-қалыпқа келу- НВ179÷207.
Тістердің орташа қаттылығы:
НВ1ср = (235+262)/2 = 248
НВ2ср = (179+207)/2 = 193
Мүмкін болатын байланыс кернеуі:
[σ]H = KHL[σ]H0,
Мұндағы
KHL- төзімділік коэффициенті
KHL = (NH0/N)1/6,
Мұндағы, NH0 = 1·107
N = 573ωLh = 573·19,9·16,0·103 = 18·107.
N > NH0, болғандықтан, КHL = 1.
σ]H1 = 1,8HB+67 = 1,8·248+67 = 513 МПа.
[σ]H2 = 1,8HB+67 = 1,8·193+67 = 414 МПа.
[σ]H = 0,45([σ]H1 +[σ]H2) = 0,45(513+414) = 417 МПа.
Мүмкін болатын иілу кернеуі:
[σ]F = KFL[σ]F0,
Мұндағы, KFL- төзімділік коэффициенті
N > NF0 = 4·106 болғандықтан, КFL = 1.
[σ]F01 = 1,03HB1 = 1,03·248 = 255 МПа.
[σ]F02 = 1,03HB2 = 1,03·193 = 199 МПа.
[σ]F1 = 1·255 = 255 МПа.
[σ]F2 = 1·199 = 199 МПа.
Ілінісудегі әсер ететін күштер
-шеңберлік
Ft = 2T2/d2 = 2·402·103/189,93 = 4233 H
-радиалды
Fr = Fttg/cosβ = 4233tg20º/0,93 = 1656 H
-осьтік күш:
Fa = Fttg = 1656tg12,58° = 369 Н.
Өлшемді байланыс кернеуі
Мұндағы К = 376 – қисықтісті доңғалақтар үшін;
КНα = 1,09– қисықтісті доңғалақтар үшін;
КНβ = 1,0 –жобаланған тістер үшін;
КНv = 1,03-динамикалық жүктеме қкоэффициенті.
σH = 376[1434(5,10+1)1,09·1,0·1,03/(209,02·40)]1/2 = 408 МПа.
Жетпеген жүктеме (417 – 408)100/417 = 2,2%, мүмкін болатын 10%
Иілудің өлшемдік кернеуі:
σF2 = YF2YβFtKFαKFβKFv/(mb2),
Мұндағы YF2 – тіс формасының коэффициенті;
Yβ = 1 – β/140 = 1 – 20/140 = 0,135,
KFα = 1,91 – қисықтісті доңғалақтар үшін,
KFβ = 1 – жобаланған тістер үшін,
KFv = 1,07 – динамикалық жүктеме коэффициенті
Тіс формасының коэффициенті:
z1 = 16 → zv1 = z1/(cosβ)3 = 16/0,933 = 19,9 → YF1 = 4,00,
z2 =46 → zv2 = z2/(cosβ)3 =46/0,933 = 57,2 → YF2 = 3,60.
σF2 = 3,60·0,910·1434·1,0·1,0·1,07/2,0·40 = 62,8 МПа < [σ]F2
σF1 = σF2YF1/YF2 = 62,8·4,00/3,60 = 69,8 МПа < [σ]F1.
Өлшенетін кернеулер σH < 1,05[σH] и σF < [σ]F болғандықтан, бұл берілістің таратылатын жүктемеге шыдайды және барлық жұмыс уақыты бойы қалыпты жағдайда жұмыс істейді деп айтуға болады.
Қорытынды
Бұл курстық жұмыста КАЗ-608в – ның берілістерді ауыстыру қорабын есептеу жүргізілді.
Бөлшектер жұмысқабілеттіліктің басты критериялары бойынша барлық түіндерде тексерілген және толық жөңдеуге дейінгі берілген жүріске сай. Жүктемесі бар көліктің жұмысы кезінде синхранизаторларға жүктеме біршама артады. Осының нәтижесінде олар тез тозып істен шығуына алып келеді. Жалпы айтқанда, корап жүктемемен пайдалануға толықтай келеді және айтарлықтай ұзақ уақыт жұмыс істейді.
