4 Расчет цепной передачи

Исходные данные:

Передаточное число

Параметры на ведущем валу передачи:

- вращающий момент

- частота вращения

- мощность

Предварительно выбираем однорядную цепь типа ПР (приводную роликовую), т.к. такие цепи по износостойкости и экономическим показателям превосходят все остальные.

Определим расчетное число зубьев ведущей звездочки:

Округляем число ведущей звездочки до целого значения:

Определяем расчетное число зубьев ведомой звездочки:

Округляем число ведущей звездочки до целого значения:

Определяем допускаемое давление в шарнирах цепи при :

Так как число зубьев ведущей звездочки отличается от 13, то табличное значение [p] умножим на корректирующий коэффициент:

После подстановки значений параметров получим

Шаг цепи

Расчетное значение:

Стандартное значение шага:

Линейная скорость цепи:

Окружная сила, действующая со стороны зубьев ведущей звездочки на цепь:

Проекция цилиндрической опорной поверхности шарнира цепи на плоскость:

Давление в шарнирах цепи:

Проверка выполнения условия прочности по давлению в шарнирах цепи:

Межосевое расстояние:

Суммарное число зубьев звездочек:

Комплекс параметров:

Число звеньев цепи определяем по формуле:

После подстановки значений параметров получим:

Получаем число звеньев цепи округляем до четного числа:

Уточняем межосевое расстояние по формуле:

После подстановки значений параметров получим:

Диаметры делительных окружностей звездочек:

- ведущей:

- ведомой:

Масса одного погонного метра цепи:

Натяжение цепи от центробежных сил:

Коэффициент провисания цепи:

Натяжение цепи от провисания ведомой ветви определяется по формуле:

После подстановки значений параметров получим:

Разрушающая нагрузка при разрыве цепи:

Коэффициент запаса прочности цепи определяем по формуле:

После подстановки значений параметров получим:

Нормативный коэффициент запаса прочности:

Проверка выполнения условия прочности цепи:

Вывод о целесообразности увеличения рядов цепи:

- число рядов цепи

Нагрузку на валы звездочек определяем по формуле:

После подстановки значений параметров получим:

5 Предварительный расчет валов

Исходные данные:

Вращающий момент на ведущем валу

Вращающий момент на промежуточном валу

Вращающий момент на ведомом валу

Допустимое напряжение при кручении материала валов (сталь 45):

Расчет ведущего вала.

Определим минимально допустимый диаметр d вала, исходя из расчета на кручение по формуле:

После подстановки значений параметров получим:

Полученное значение диаметра округляем в большую сторону до ближайшего стандартного значения, и это число принимаем в качестве диаметра выходного участка вала:

Диаметр вала под уплотнение в соответствии с ближайшим стандартным значение принимаем равным диаметру выходного участка вала:

Диаметр вала под подшипники должен быть больше диаметра под уплотнение и оканчиваться цифрами 0 или 5. Принимаем

Диаметр вала под ступицу должен быть больше диаметра вала под подшипники не менее чем на 2 миллиметра и быть четным. Принимаем

Диаметр распорного бурта должен быть на 5…6 мм больше диаметра под ступицу. Принимаем

Рисунок 1 – Эскиз ведущего вала

Расчет промежуточного вала.

Определим минимально допустимый диаметр d вала, исходя из расчета на кручение по формуле:

После подстановки значений параметров получим:

Полученное значение диаметра округляем в большую сторону до ближайшего стандартного значения, и это число принимаем в качестве диаметра вала под ступицу:

Диаметр вала под подшипники должен быть больше диаметра под уплотнение и оканчиваться цифрами 0 или 5. Принимаем

Диаметр распорного бурта должен быть на 5…6 мм больше диаметра под ступицу. Принимаем

Рисунок 2 – Эскиз промежуточного вала

Расчет ведомого вала.

Расчет ведущего вала.

Определим минимально допустимый диаметр d вала, исходя из расчета на кручение по формуле:

После подстановки значений параметров получим:

Полученное значение диаметра округляем в большую сторону до ближайшего стандартного значения, и это число принимаем в качестве диаметра выходного участка вала:

Диаметр вала под уплотнение в соответствии с ближайшим стандартным значение принимаем равным диаметру выходного участка вала:

Диаметр вала под подшипники должен быть больше диаметра под уплотнение и оканчиваться цифрами 0 или 5. Принимаем

Диаметр вала под ступицу должен быть больше диаметра вала под подшипники не менее чем на 2 миллиметра и быть четным. Принимаем

Диаметр распорного бурта должен быть на 5…6 мм больше диаметра под ступицу. Принимаем

Рисунок 3 – Эскиз ведомого вала