2.7. Работа осциллографа в режиме «Вторичная цепь»

Диагностирование вторичной цепи системы зажигания проводится по результатам измерения пробивного напряжения между электродами свечи зажигания, длительности и напряжения горения дуги.

Для работы осциллографа в режиме "Вторичная цепь" необходимо присоединить модуль осциллографа к проверяемому автомобилю следующим образом:

• датчик первого цилиндра ДПЦ подсоединить к каналу 1 (рис.36) и установить на провод свечи зажигания первого цилиндра таким образом, чтобы стрелка располагалась по направлению к свече и, по возможности, в месте, наиболее удаленном от высоковольтных проводов соседних цилиндров.

Рис. 34. Подключение осциллографа в режиме «Вторичная цепь»

• жгут датчиков высокого напряжения 1 (рис.36) к отрицательному входу канала "КВ" и установить один из датчиков на высоковольтный провод катушки зажигания. При диагностировании автомобилей оснащенных микропроцессорной системой зажигания «Холостая искра» следует использовать две пары датчиков и подключить их к обоим входам канала "КВ". При этом датчик первого цилиндра устанавливается так же, как и при диагностике обычной системы зажигания. Запустить двигатель. Произвольный датчик из положительной группы (с белой маркировкой) установить на ВВ провод первого цилиндра, если пик сигнала на осциллограмме направлен вверх - датчик установлен правильно. Датчик из отрицательной группы (с черной маркировкой) установить на ВВ провод противоположного вывода той же катушки (четвертого цилиндра в случае 4-х цилиндрового двигателя). Если пик сигнала на осциллограмме направлен вниз - датчики поменять местами. Аналогично подключить остальные датчики на другие катушки.

Запустить двигатель и установить частоту вращения холостого хода.

Среднее значение пробивного напряжения по цилиндрам в режиме холостого хода должно быть в пределах 6-16 кВ в зависимости от марки диагностируемого автомобиля.

Установить частоту вращения коленчатого вала двигателя равной 3000 об/мин.

Для всех двигателей среднее значение пробивного напряжения свечей зажигания должно быть в пределах 4-9 кВ.

Пробивные напряжения в отдельных цилиндрах не должны отличаться друг от друга более чем на 3-4 кВ.

Для проверки максимальной энергии катушки зажигания необходимо нажать кнопку или клавишу F7 для включения режима измерения максимальных и минимальных значений напряжения пробоя. Резко увеличьте частоту вращения двигателя. Комплекс измерит максимальные значения напряжения пробоя по каждому цилиндру, на гистограммах эти величины отображаются линиями красного цвета. Синим цветом для сравнения отображаются средние значения напряжений пробоя.

Для проверки падения высокого напряжения на роторе распределителя необходимо плавно увеличить частоту вращения двигателя, затем резко отпустить педаль акселератора. Комплекс измерит минимальные значения напряжения пробоя по каждому цилиндру, на гистограммах эти величины отображаются линиями зеленого цвета. Синим цветом, для сравнения, отображаются средние значения напряжений пробоя. Падение напряжения на роторе по каждому цилиндру должно быть не более 3-5 кВ. В противном случае возможны следующие неисправности:

Для наблюдения осциллограмм вторичной цепи на системах зажигания «Холостая искра» используется адаптер вторичной цепи МПСЗ/DIS. При этом следует учитывать, что неисправности вторичной цепи проявляются сразу в двух цилиндрах, обслуживаемых одной катушкой зажигания. Для более точного определения причины неисправности следует проанализировать сигналы с различных каналов (групп датчиков) системы «Холостая искра», выбирая их из меню, вызываемого кнопкой F7 или клавишей F5.

На рисунках ниже приведены осциллограммы напряжения вторичной цепи системы «Холостая искра» ВАЗ 2110.

Рис. 35. Форма суммарного сигнала с двух групп датчиков.

Рис. 36. Форма сигнала с отрицательной группы датчиков.

Рис. 37. Форма сигнала с положительной группы датчиков.

На рис. 35-37 раздельных групп отображаются сигналы вторичного напряжения как рабочей (1), так и холостой (2) искры.

Следует отметить, что напряжение пробоя для систем «Холостая искра» ниже, чем в системах с высоковольтным распределителем. Нормальным считается напряжение 5-8 кВ.