17.Блоки и барабаны грузоподъемных машин. Конструкция, материалы,

определение диаметров. Крепление каната на барабане.

Барабаны бывают многослойной навивки (при большой длине каната), их поверхность гладкая или с винтовыми канавками по бокам имеют реборды (борты) выступающие над слоем каната на два его диаметра, для цепных барабанов – на ширину звена.

Первый слой наматывается по винтовой линии, следующий слой в противоположном направлении. Барабаны однослойной навивки имеют нарезанные на поверхности канавки, увеличивают соприкосновение, устраняют напряжения смятия между соседними витками.

Шаг нарезки t = d +(2-3) мм, радиус канавки R = 0,54 d, d – диаметр каната. Для правильной укладки каната на барабан применяют канатоукладчик. Барабаны изготавливают из стали и чугуна литьем (из стали и чугуна), и сваркой (из стали). Для крепления каната на барабан применяют крепление двумя прижимными планками или клиновыми зажимами. Блоки изготавливают из стали литьём, сваркой, штамповкой (45Л-II, 45, Ст3). Ручей должен быть закален до твердости HRC 35 глубиной 3 мм, его профиль должен обеспечивать свободный вход и выход каната и имел большую площадь соприкосновения с канатом. Размеры должны соответствовать следующим соотношениям: R = (0,53-0,54) d; H = (1,4-1,9) d; r = 0,2 d. Отклонение каната от симметрии ручья блока 6⁰

18. Стальные канаты. Типы, конструкция, напряжения в проволоках

каната, выбор каната, отбраковка каната.

Стальной канат изготавливают из стальной светлой или оцинкованной проволоки диаметром 0,2-3 мм, с пределом прочности 1600-2000 Мпа. В грузоподъемных машинах применяют канаты двойной свивки. В пряди проволоку наматывают вокруг центральной проволоки, а затем впрядь наматывают вокруг сердечника. Канаты бывают: по материалу сердечника (с органическим ЛК-Р, металлическим ТЛК-РО); по роду свивки (точечным, линейным, комбинированным касанием); по виду свивки (обыкновенные, нераскручивающиеся, не крутящиеся); по направлению и сочетанию свивки (правой и левой, односторонней и крестовой). Осведетельствованье и выбраковка стальных канатов Норма износа каната определяется числом оборванных проволок в наружных слоях прядей на длине одного шага свивки и устанав­ливается по правилам Госгортехнадзора. При превышении норм канат должен быть забракован и заменен. Число оборванных про­волок определяют либо методом визуального контроля, либо с при­менением электромагнитного дефектоскопа.

19.Полиспасты силовые и скоростные, одинарные и сдвоенные.

Распределение усилий в ветвях каната при подъеме и опускании.

Полиспаст – система подвижных и неподвижных блоков огибаемых гибким элементом, употребляемую для увеличения силы (силовые) или скорости (скоростные)

В полиспаст входят неподвижные блоки, у которых ось в пространстве неподвижна и подвижные блоки. При обегании канатом неподвижного блока скорости движения набегающей и сбегающей ветви равны между собой. Кратность полиспаста (а)– число перезов каната на которых подвешен груз. При подъеме натяжение в каждой ветви будет различно, максимальное натяжение равно: S_a = G_гр / a ^. η_пол .

При опускании максимальное натяжение будет в последней ветви и оно равно:

S_a = G_гр ^. ((1 - η)/ (1 – η^а)). Одинарный полиспаст – система блоков, у которого один конец закреплен на барабане, а другой при четной кратности на неподвижном элементе, при нечетной на крюковой обойме. Сдвоенный полиспаст – обеспечивает строго вертикальный подъем груза, состоит из двух одинарных полиспастов, при этом на барабане закрепляют оба конца каната.