- •Методическое пособие для подготовки судоводителей - любителей на право управления маломерным судном.
- •I. Маломерные суда
- •II. Спасательное дело и противопожарные мероприятия.
- •III. Судовождение
- •8. Правила пользования м/с и базами – стоянками (водными объектами) на водоёмах области
- •IV.Правила плавания по внутренним водным путям российской федерации
- •I. Маломерные суда.
- •1. Классификация маломерных судов.
- •2. Устройство корпуса.
- •Формула класса маломерного судна.
- •Элементы набора корпуса
- •3. Основы теории судна. Эксплуатационные, мореходные и маневренные качества маломерных судов.
- •Мореходные качества судна
- •4. Судовые устройства, системы, оборудование и снабжение.
- •5. Основные сведения об энергетической установке маломерного судна. Краткие технические характеристики, применение на маломерных судах.
- •Электрооборудование.
- •II. Спасательное дело и противопожарные мероприятия.
- •III. Судовождение
- •3. Элементы берегов.
- •4. Основы гидрометеорологии.
- •5. Управление маломерным судном.
- •5.2. Проводка маломерного судна по мелководной несудоходной реке.
- •5.3. Постановка на якорь.
- •5.4. Швартовка судна.
- •5.5. Повороты, обороты.
- •5.6. Шлюзование.
- •6. Ликвидация аварий и управление повреждённым маломерным судном.
- •6.2. Повреждение рулевого устройства.
- •6.3. Меры предосторожности.
- •7. Плавание на волне.
- •8. Правила пользования маломерными судами и базами – стоянками (водными объектами) на водоёмах области
- •10. Судоводитель обязан:
- •11. Судоводителю запрещается:
- •12. Эксплуатация маломерных судов.
- •13. Правила плавания маломерных судов
- •14. Запрещается:
- •15. Перечень неисправностей, при наличии которых запрещается эксплуатация
- •15.1. По корпусу:
- •15.2. По рулевому устройству:
- •15.3. По двигателю, подвесному мотору:
- •15.4. По отличительным огням, оборудованию, снабжению:
- •IV. Правила плавания по внутренним водным путям pф
- •1. Общие положения
- •2. Средства идентификации судна
- •3. Визуальная сигнализация
- •4. Ночная ходовая сигнализация
- •5. Особая сигнализация
- •6. Звуковая сигнализация.
- •7. Движение судов по внутренним водным путям.
- •8. Правила стоянки
- •Навигационные знаки и огни внутренних водных путей России
5. Управление маломерным судном.
5.1. Маломерное судно на свободной реке и на криволинейных участках должно следовать вдоль выступающих в русло реки берегов, соблюдая правила правостороннего движения (увеличение скорости за счёт тихой воды, исключение попадания под раскатку водоизмещаемых судов и в суводи). Не мешать движению встречных судов и составов. На несудоходной реке, где нет обстановки, необходимо определять глубины и скорости по очертанию берегов, направлению струи течения. На каналах учитывать наличие откосов, трапецеидальной формы живого течения. При следовании в кильватер расстояние между маломерными судами должно быть не менее 100м. (для того, чтобы обгоняющее судно вписалось в эту дистанцию, обеспечивая безопасное расстояние - 50 метров, инерции одного судна).
5.2. Проводка маломерного судна по мелководной несудоходной реке.
Ознакомление с предполагаемым участком путем опроса. Плавание лучше осуществлять в половодье или в период дождей летом. Курс держать, по стрежню, промеряя глубины. На малых глубинах, при наличии подвесного мотора, следовать вниз по течению самосплавом, вверх - на веслах, шестах или бечевой. При переходе на бечеве, один обязательно должен находиться на струне. При переходе небольшой отмели или переката, использовать придонную волну (резко убавив ход, придонная волна приподнимает судно и пробрасывает через мель). На каменистых участках не применяется (опасность соприкосновения и повреждения днища). При прохождении порогов, течение определять по характерному шуму, следить за правильным течением, камнями под водой и над водой, наметив курс. При ровном течении двигаться на моторе, прямолинейно двум струям. При неправильном течении (разбросе) уменьшить ход, а в самом пороге увеличить. Использовать весла и волокуши. В наиболее опасных порогах судно разгрузить, снять мотор (подвесной), высадить пассажиров, оставив наиболее опытных членов экипажа. В этом случае перед движением пустить по течению один или несколько поплавков, выбирая курс. Менять намеченный курс только в аварийном случае. Вверх по порогам следовать при достаточной видимости или бечевой. На реке с молевым сплавом древесины придерживаться выступающих в русло реки (выпуклых) берегов. Если моль плывет по всей реке, двигаться нельзя, подойти к выступающему в русло реки берегу, вытянуть судно на берег. При подъеме уровня воды моль смывает с берегов и плывет вдоль вогнутых берегов, при спаде - по стрежню.
При прохождении под низкими мостами уменьшить ход до минимального. При прохождении разводных мостов держаться по середине. Следить за воздушными переходами линий электропередач, чтобы не задеть мачтой. На участках с водорослями движение осуществлять на веслах. Малоизвестные несудоходные реки проходить только днем, во избежание неожиданных препятствий.
5.3. Постановка на якорь.
Вставать на якорь только за пределами судового хода, дальше от причалов и судов технического флота, рейдов, знаков судоходной обстановки и на слабом течении. Запрещается вставать на якорь в пределах подводного перехода. Якорь готовить к отдаче заранее. Цепь или канат должен быть разложен так, чтобы свободно выходил через клюз. Перед отдачей якоря погасить инерцию. На течении, перед отдачей якоря, развернуться носом против течения. Отдавать якорь желательно при условии, чтобы судно было неподвижно относительно воды или медленно двигалось назад. Считается, что якорь держит судно наилучшим образом тогда, когда веретено якоря и часть цепи (каната)лежат на грунте. Перед съёмкой с якоря, подойти к месту отдачи якоря (не заходя на мель), чтобы цепь или бечева была вертикально, после чего оторвать якорь от грунта и поднять. Если якорь зацепился, необходимо изменить положение судна вплоть до 180 градусов. Якорь плохо атакует (держит) на каменистом грунте, на валунах, гальке, песке.