1.3. Основные преимущества электрифицированных железных дорог

Электрическая железная дорога по сравнению с другими видами транспорта для выполнения одной и той же перевозочной работы затрачивает меньшее количество энергии. Если принять расход энергии электрических железных дорог за единицу, то остальные виды транспорта находятся в следующем соотношении:

• железнодорожный электрифицированный – 1,00;

• морской – 1,02;

• железнодорожный неэлектрифицированный – 1,40;

• речной – 2,90;

• автомобильный – 14,00.

При электрической тяге скорость движения, нормы массы поездов, производительность локомотивов выше, чем при тепловозной тяге (табл. 1.2).

Наибольший технико-экономический эффект от электрической тяги достигается на участках с горным профилем и участках с высокой грузонапряженностью.

Только электрическая тяга может обеспечить рост перевозок в пригородном сообщении крупных городов. Удельный вес пригородного сообщения в стране на электрической тяге в настоящее время превышает 90 %.

Себестоимость перевозок на электрической тяге значительно ниже, особенно в пассажирском и пригородном движении.

Опыт эксплуатации показал, что электрифицированные линии работают более надежно и стабильно, чем линии с тепловозной тягой. Суммарное количество неполадок электровозов и повреждений устройств электроснабжения в 2–2,5 раза меньше числа неполадок тепловозов. Трудоемкость ремонта тепловозов в 2,5–3 раза выше, а стоимость запасных частей для дизельных локомотивов почти в 9 раз превышает стоимость аналогичных деталей электроподвижного состава (ЭПС).

Таблица 1.2

Удельные показатели работы тепловозов и электровозов [3]

Показатель	Значения показателей по годам
	1991	1995	2000
Среднесуточная производительность, тыс. ткм брутто:	1211	1221	1510
● электровоза	880	810	977
● тепловоза	–	–	–
Средняя масса поезда брутто, т :	3204	3257	3514
● электровоза	2833	2777	2960
● тепловоза	1211	1221	1510

Электрические железные дороги позволяют повысить безопасность движения за счет введения двух дополнительных видов торможения: рекуперативного (электрическая энергия возвращается в сеть) и электрического (электрическая энергия преобразуется в тепловую и рассеивается).

Кроме того, электрификация железных дорог способствует ускорению технического прогресса во всем народном хозяйстве, непосредственно влияет на развитие новых районов, прилегающих к железным дорогам. Тяговые подстанции обеспечивают электроэнергией одновременно транспортных и сторонних потребителей. Отпуск электроэнергии сторонним потребителям достигает 40 %.

Кроме прочих достоинств – отсутствие загрязнения окружающей среды: электрический транспорт является самым экологически чистым видом транспорта.

Контрольные вопросы

1. Назовите дату первого упоминания об электрифицированных железных дорогах.

2. В чем заключается преимущество электрифицированных железных дорог перед неэлектрифицированными?

3. При каком показателе грузонапряженности будет экономически оправдана электрификация однопутного и двухпутного участков?

4. Какова эксплуатационная длина сети электрифицированных железных дорог России?