- •Содержание
- •Введение
- •1. Технико-экономическая характеристика видов транспорта
- •1.1. Основная характеристика водного транспорта
- •1.2. Классификация судов
- •1.3. Внутренний водный (речной) транспорт
- •1.3.1. Речной транспорт
- •1.3.2. Основные технико-эксплуатационные особенности и достоинства речного транспорта
- •1.3.3. Технология работы речного транспорта
- •1.4. Развитие водного транспорта
- •2. Расчет технико-эксплуатационных показателей
- •2.1 Основные технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава на маршруте
- •2.2 Средние значения технико-эксплуатационных показателей по автотранспортному предприятию в целом
- •2.3 Показатели производительности подвижного состава
- •3. Калькулирование себестоимости перевозок
- •3.1. Затраты на топливо для подвижного состава
- •3.2. Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы
- •3.3. Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава
- •3.4. Затраты на восстановление износа и ремонт шин для подвижного состава
- •3.5. Амортизация подвижного состава
- •3.6. Накладные расходы
- •3.7. Заработная плата водителей и кондукторов с единым социальным налогом
- •3.8. Калькулирование затрат на планово-учетную единицу транспортной работы
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Исходные данные для расчета производственной программы атп
- •Выбор автомобилей по индивидуальному варианту
- •Исходные данные для калькулирования себестоимости перевозок
2. Расчет технико-эксплуатационных показателей
2.1 Основные технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава на маршруте
По индивидуальному варианту рассчитываю следующие технико-эксплуатационные показатели (ТЭП) работы автотранспортного предприятия (АТП). Технико-эксплуатационные показатели, которые необходимо принять для расчета представлены в приложениях.
Среднесписочное количество автомобилей в парке.
Для оценки провозных возможностей предприятия в течении определенного периода (квартал, год) использую показатель средней численности списочного парка:
, (2.1)
где Асп – среднесписочное количество автомобилей, ед.; Анг – среднесписочное количество автомобилей на начало года, ед.; Авыб – количество выбывших автомобилей, ед.; Апост – количество поступивших автомобилей, ед.; Дрпост, выб – дни работы поступивших (выбывших) автомобилей; Дк – дни календарные.
КамАЗ-5320
ЗИЛ-131В1
Автомобиле-дни в хозяйстве:
, (2.2)
где АДх – автомобиле-дни в хозяйстве.
авт/дни
авт/дни
3. Автомобиле-дни работы:
, (2.3)
где АДр – автомобиле-дни работы; αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию.
авт/дни
авт/дни
4. Автомобиле-тонно-дни работы:
, (2.4)
где АтДр – автомобиле-тонно-дни работы; q – грузоподъемность автотранспортного средства, т.
т
т
Автомобиле-часы работы:
, (2.5)
где АЧр – автомобиле-часы работы; Тн – время в наряде, ч.
ч
ч
6. Общая грузоподъемность парка:
.
(2.6)
7.Среднеходовое количество автомобилей – это технически исправные автотранспортные средства, находящиеся в распоряжении АТП:
, (2.7)
где Ах – среднеходовое количество автомобилей; Др – дни работы, дн.
Среднесуточный пробег автомобиля:
, (2.8)
где lсут – среднесуточный пробег автомобиля, км; Vт – средняя техническая скорость, км/ч; lге – длина груженой ездки, км; β – коэффициент использования пробега.
Общий пробег:
, (2.9)
где Lобщ – общий пробег, км.
Общий пробег с грузом:
, (2.10)
где β – коээфициент использования пробега, β =0,5.
Суточное число ездок:
, (2.11)
где zсут - суточное число ездок; tоб – время оборота,
Время оборота:
, (2.12)
где Lм – длина маршрута, км.; tпр – время простоя под погрузкой-разгрузкой, ч.
15. Общее количество ездок с грузом:
, (2.13)
где zобщ – общее количество ездок с грузом.
16. Суточный объем перевозок:
, (2.14)
где Qсут – суточный объем перевозок, т.; γ – коэффициент использования грузоподъемности.
17. Общий объем перевозок грузов:
, (2.15)
где Qобщ – общий объем перевозок грузов, т.
18. Общий грузооборот:
, (2.16)
где Робщ - общий объем перевозок грузов, т.·км.
