Генеральный план, план производственного корпуса и план участка сц подробно представлен в приложениях (д) данной вкр.

3. Организационно-правовая часть

3.1. Организационно-правовая форма предприятия

Организационно-правовая форма организация, которая применяется в России система организационно-правовых форм показана в Гражданском кодексе РФ, и также в вытекающих из него нормативных актах. В России для открытия предприятия есть несколько соответствующих организационно-правовых форм, таких как: индивидуальное предпринимательство, общества с ограниченной ответственностью, публичные акционерные общества и др.

Для открытия автосервисного предприятия, то для данной регистрации наиболее подходящей будет ООО.

Общество с ограниченной ответственностью (ООО) – это общество, учрежденное одним или несколькими лицами, с уставного капитала, который поделён на определённые доли конкретным учредительным документом; действующие лица ООО не отвечают по его обязательствам и несут некоторый риск убытков, которые связаны с деятельностью общества, в пределах стоимости внесенных ими вкладов.

Для того, чтобы определить правовую форму предприятия определим основные преимущества ООО:

1. Имидж компании.

2. Верное страховое соглашение.

3. Вероятность нескольких владельцев.

4. Наиболее доступные инвестиции и кредиты.

5. Риск в рамках уставного капитала.

3.2. Основные нормативно-правовые акты, регламентирующие деятельность автосервисного предприятия

Правовые акты, которые регулируют деятельность любого предприятия, такие как: Конституция, Федеральные конституционные законы, также Федеральные законы, контролирующие все сферы деятельности государства (Гражданский Кодекс РФ, Трудовой Кодекс РФ, Федеральный закон "Об обществах с ограниченной ответственностью" № 14-ФЗ; Федеральный закон "Об акционерных обществах" № 208-ФЗ и др.).

Основные юридические документы сервисного центра для обслуживания и ремонта авто состоят:

1)Федеральный закон "По защите потребительских прав". Этот закон устанавливает и регулирует отношения между потребителями и производителями. В нем прописаны права потребителей, при приобретении товаров, работ, услуг, а так же качество товаров их безопасность для здоровья человека и окружающей среды. Потребители имеют право получить информацию о товарах ,работах, услугах и об их производителях и исполнителях. Этот закон указывает на государственную и общественную защиту интересов потребителей и показывает как реализовать данные права.

2)Положение по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта. Это положение определяет основы обеспечения работоспособности транспортных средств в процессе их эксплуатации. Здесь изложены принципы технического обслуживания и ремонта автомобилей. Указаны способы организации и управления. А так же оговорены правила и методы их исправления с учетом условий их эксплуатации. В положении прописано как взаимодействуют предприятиями автомобильного транспорта, промышленности и авторемонтного производства для повышения надежности и безопасности ТС, сокращению топливно-энергетических ресурсов и защиты окружающей среды.

3)Положение по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, которые принадлежат гражданам. Здесь определены обязанности производителей и предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, а так же права и обязанности владельцев ТС при ТО.

4)Нормы предоставления услуг по обслуживанию и ремонту автомашин (приложение. Резолюция правительства Российской Федерации в 2001 год). В соответствии с законом "По защите прав потребителя" нормы контролируют отношения между клиентом и подрядчиком при выполнении работ по обслуживанию и ремонту автомобиля.

5) ГОСТ R 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования техники безопасности к техническим условиям и методам испытаний. Данный документ, распространяется на легковые автомобили, автобусы, грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы. Документ устанавливает:

- требования безопасности к техническому состоянию автотранспортных средств - предельно допустимые значения параметров технического состояния АТС, оказывающих влияние на безопасность движения и состояние окружающей среды; - приемы проверки технического состояния АТС при эксплуатации. Стандарт не распространяется на внедорожные АТС, а так же на АТС, максимальная скорость которых не превышает 25 км/ч. Стандарт должен применяться во время проверок технического состояния эксплуатируемых АТС по критериям безопасности. Требования Стандарта направлены на обеспечение безопасности на дорогах, жизни и здоровья людей и охраны окружающей среды. К техническому состоянию АТС могут предъявляться дополнительные требования, устанавливаемые соответствующими нормативными документами. Зарегистрированные АТС, в конструкцию которых были внесены изменения, влияющие на обеспечение безопасности дорожного движения, проверяют согласно процедурам, утвержденным в установленном порядке. 6. ОНТП-01-91/Росавтотранс. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта важно соблюдать при разработке технологических

проектов на строительство новых, реконструкцию, расширение и техническое переоборудование действующих предприятий и сооружений, предназначенных для хранения, технического обслуживания и текущего ремонта АТС, работающих на разных видах топлива.