23. Пожарные автомобили связи и освещения (асо). Назначение и конструктивные особенности.

Автомобили связи и освещения предназначены для обеспечения управления подразделениями на пожаре, осуществления связи управления и связи информации, освещения места работы подразделений. Используются на пожарах как мобильные электростанции для питания электроэнергией средств связи и освещения, электроинструмента, а при крупных пожарах - как место расположения штаба пожаротушения.

Наиболее распространены в Нижегородском гарнизоне пожарной охраны автомобили связи и освещения АСО-12(3205).

Тактико-техническая характеристика АСО-12(3205)

Шасси	ПАЗ - 3205
Колёсная формула	4 х 2
Боевой расчёт, чел.	8
УКВ р/с "Виола", "Маяк", "Алинко", шт.	3
ТКМС-8М, компл.	1
Усилитель полный, шт.	2
Рупорные извещатели, шт.	16
Катушка магистральная, м.	80
Прожектор ПКН-1500, шт.	3
СГУ - 60(100), шт.	1
Катушка с тел. кабелем (50м.)	6
Привод генератора	через КОМ

В настоящее время АСО комплектуется телескопической вышкой, с установленным на ней прожектором и автономным генератором.

24. Высотно-спасательные автомобили (ал, апк, тпл). Назначение и конструктивные особенности.

Автолестницы предназначены для подъёма личного состава на высоты, эвакуации пострадавших с верхних этажей зданий, подачи огнетушащих средств в очаг пожара.

Высокая маневренность, отсутствие ограничений рабочего поля, наличие грузовой кабины, в которой размещается пожарное оборудование, обуславливают более высокую эффективность подъёмников по сравнению с автолестницами.

Основным недостатком автоподъёмников является их меньшая высота, т.к. увеличение высоты подъёма связано с увеличением габаритных размеров в транспортном положении и массы комплекта колен.

пожарный телескопический автоподъемник с лестницей (ТПЛ): Пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчато-телескопической стрелой (пакетом колен), последнее звено которой заканчивается люлькой, и имеющий лестничный марш, расположенный сбоку стрелы, предназначенный для проведения спасательных работ и тушения пожаров в многоэтажных зданиях, а также для выполнения других вспомогательных операций.

пожарный коленчатый автоподъемник (АПК): Пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчатой и (или) телескопической подъемной стрелой, последнее звено которой заканчивается платформой или люлькой, предназначенный для проведения аварийно-спасательных работ на высоте, подачи огнетушащих веществ на высоту и возможностью использования в качестве грузоподъемного крана при сложенном комплекте колен

Тактико-техническая характеристика автолестницы АЛ-30(131)

Шасси	ЗиЛ-131
Длина вылета колен, м.	30
Число колен	4
Максимальная рабочая нагрузка на вершину лестницы при 75 град., кг.	250
Максимальный вылет, м.	16
Г/п при использовании в качестве автокрана, кг.	1000
Допустимый прогиб, м.	1,2
Боевой расчет, чел.	3

Тактико-техническая характеристика автолестницы АЛ-50 "МАГИРУС"

Шасси	"Магирус"260-30АН
Мощность двигателя, л.с.	256
Длина вылета колен при угле 70 град., м.	52
Число колен	6
Боевой расчёт, чел.	3 (7)
Г/п при использовании в качестве автокрана, кг.	4000
Рабочая нагрузка на вершину неприслонённой лестницы при макс вылете, кг.	250
Максимальный вылет вершины лестницы от оси вращения, м.	16

Тактико-техническая характеристика коленчатых автоподъемников

Показатель	АКП-30(53213)	"БронтоСкайлифт"
Шасси	КАМАЗ-53213	КАМАЗ-53213
Колёсная формула	6х4	6х4
Боевой расчёт, чел.	3	3
Мах. высота подъёма, м.	30	30
Мах. вылет стрелы, м.	17.3	18.3
Полная масса, кг.	20500	20160
Грузоподъёмность люльки, кг.	350	350