4.1. Расчёт зон действия карьеров.
Карьер №1 (песчаный):
Принимаем мощность вскрыши hвс=3 м; мощность слоя hм=15 м.
Производительность автомобиля самосвала МАЗ 5516 по доставке песка из карьера №1 в точку А равна:
т/ч;
Затраты на транспортировку 1 т материала:
руб/т.
Тогда стоимость материала на 1 м дорожной одежды в точке А равна:
руб.
Производительность автомобиля самосвала МАЗ 5516 по доставке песка из карьера №1 в точку Б равна:
т/ч;
Затраты на транспортировку 1 т материала:
руб/т.
Тогда стоимость материала на 1 м дорожной одежды в точке Б равна:
руб.
Карьер №2 (песчаный):
Принимаем мощность вскрыши hво=2,8 м; мощность слоя hм=13 м.
Производительность автомобиля самосвала МАЗ 5516 по доставке песка из карьера №2 в точку Б равна:
т/ч;
Затраты на транспортировку 1 т материала:
руб/т.
Тогда стоимость материала на 1 м дорожной одежды в точке Б равна:
руб.
Производительность автомобиля самосвала МАЗ 5516 по доставке песка из карьера №2 в точку А равна:
т/ч;
Затраты на транспортировку 1 т материала:
руб/т.
Тогда стоимость материала на 1 м дорожной одежды в точке А равна:
руб.
Карьер №3 (гравийный):
Принимаем мощность вскрыши hво=3,5 м; мощность слоя hм=16 м.
Производительность автомобиля самосвала МАЗ 5516 по доставке щебня из карьера №3 в точку В равна:
т/ч;
Затраты на транспортировку 1 т материала:
руб/т.
Тогда стоимость материала на 1 м дорожной одежды в точке В равна:
руб.
Производительность автомобиля самосвала МАЗ 5516 по доставке щебня из карьера №3 в точку Г равна:
т/ч;
Затраты на транспортировку 1 т материала:
руб/т.
Тогда стоимость материала на 1 м дорожной одежды в точке Г равна:
руб.
Карьер №4 (гравийный):
Принимаем мощность вскрыши hво=3,1 м; мощность слоя hм=12 м.
Производительность автомобиля самосвала МАЗ 5516 по доставке щебня из карьера №4 в точку Г равна:
т/ч;
Затраты на транспортировку 1 т материала:
руб/т.
Тогда стоимость материала на 1 м дорожной одежды в точке Г равна:
руб.
Производительность автомобиля самосвала МАЗ 5516 по доставке щебня из карьера №4 в точку В равна:
т/ч;
Затраты на транспортировку 1 т материала:
руб/т.
Тогда стоимость материала на 1 м дорожной одежды в точке В равна:
руб.
В соответствии с приведёнными расчётами строятся графики стоимости материалов, по которым можно определить зоны влияния карьеров песка и карьеров щебня.
4.2.Установление местоположения абз.
Средняя дальность возки материалов на участке обслуживания для левого и правого плечей обслуживания определяют по формуле:
где
L0- кратчайшее расстояние от завода, базы, карьера до трассы строящейся дороги, км;
Lлев, Lправ - длины левого и правого плечей обслуживания соответственно, относительно точки примыкания подъездного пути от АБЗ к строящейся дороге, км;
Lтр – длина строящейся трассы.
Различают следующие наиболее характерные варианты размещения производственных предприятий (кроме карьеров) при наличии удобных и достаточных размеров площадок для размещения оборудования, складов и всех сооружений:
в непосредственной близости от основных источников снабжения дорожно-строительными материалами (прикарьерные предприятия), которые применимы коротких расстояниях заготовки (АБЗ №1);
вблизи трассы стоящейся дороги (притрассовые предприятия), около примыкания подъезда от карьера к строящейся дороге. Применяются, когда все источники снабжения сырьём рассредоточены и нет определённого приоритета одного из них (АБЗ №2);
вблизи станций железной дороги (прирельсовые предприятия), применение которых выгодно при поступлении большой части строительных материалов на данную станцию (АБЗ №3).
Наиболее рациональный вариант размещения завода обосновываем (с учётом расстояния транспортировки готовой смеси до места производства работ, расстояния доставки составляющих смесей от карьера, железнодорожной станции, основного склада до завода (базы)) по наименьшей скорости материалов на единицу протяжённости дороги. Для выбора более экономичного варианта расположения завода рассматриваем несколько вариантов размещения и заполняем таблицу.
Конструкция дорожной одежды:
1 - плотный асфальтобетон из горячей мелкозернистой щебеночной смеси типа А марки I толщиной 5 см;
2 - пористый асфальтобетон из горячей крупнозернистый щебеночной смеси типа А марки I толщиной 9 см;
3 – готовая песчано-гравийная смесь укрепленная 8% цемента М5/1 толщиной 24 см;
4 - песок крупный толщиной 30 см.
При установлении места расположения АБЗ необходимо учитывать стоимость доставки к АБЗ только тех материалов и в том объеме, который необходим для приготовления пористого и плотного асфалтьобетона.
Расход материала на 1 м дорожной одежды пористого асфальтобетона из горячей крупнозернистой щебеночной смеси типа А марки I толщиной 9 см:
В 1 т смеси содержится: песок – 0,319 т; минеральный порошок – 0,027 т; щебень – 0,587 т; битум – 0,067 т.
На 1 м дорожной одежды приходится:
Песок: 0,57 т.
Минеральный порошок: 0,048 т.
Щебень: 1,05 т.
Битум: 0,12 т.
Расход материала на 1 м дорожной одежды плотный асфальтобетон из горячей мелкозернистой щебеночной смеси типа А марки I толщиной 5 см:
В 1 т смеси содержится: песок – 0,413 т; минеральный порошок – 0,098 т; щебень – 0,427 т; битум – 0,062 т.
На 1 м дорожной одежды приходится:
Песок: 0,202 т.
Минеральный порошок: 0,049 т.
Щебень: 0,21 т.
Битум: 0,03 т.
Определяем количество материала, которое необходимо для устройства 1 м длины слоев, а/б покрытия:
Песок: Q = 0,57+0,202=0,772 т.
Минеральный порошок: Q = 0,048+0,049=0,097 т.
Щебень: Q = 1,05+0,487=1,537 т.
Битум: Q = 0,12+0,03=0,15 т.
Для сравнения принимаем два варианта месторасположения АБЗ:
Вариант №1 (прикарьерный АБЗ):
Песок из карьера №1: L = 0 км;
Щебень от ж/д станции: L = 8 км;
Минеральный порошок от ж/д станции: L = 8 км;
Битум от ж/д станции: L = 8 км.
Вариант №2 (АБЗ при ж/д станции):
Песок из карьера №1: L = 8 км;
Щебень от ж/д станции: L = 0 км;
Минеральный порошок от ж/д станции: L = 0 км;
Битум от ж/д станции: L = 0 км.
Среднюю дальность возки асфальтобетонной смеси от АБЗ определяем по формуле:
где
L0- кратчайшее расстояние от завода, базы, карьера до трассы строящейся дороги, км;
Lоб – длина участка обслуживания по трассе дороги, м.
Рассматриваем варианты расположения АБЗ, определяем стоимость транспортировки материала для строительства 1 м дорожной одежды и стоимость транспортировки готовой а/б смеси от АБЗ к месту укладки:
Вариант № 1 (прикарьерный АБЗ):
Перевозка строительных материалов к АБЗ для приготовления а/б смеси:
А) Щебень от ж/д станции: L = 8 км.
Производительность автомобиля самосвала МАЗ 5516 по доставке щебня от ж/д станции к АБЗ равна:
т/ч.
Стоимость транспортировки материала от карьера до АБЗ:
руб/т.
Стоимость транспортировки щебня для строительства 1 м покрытия:
руб.
Б) Песок из карьера № 1: L = 0 км → С = 0.
В) Минеральный порошок от ж/д станции: L = 8 км .
Производительность автоцементовоза ТЦ-10 на базе ЗИЛ-130 при перевозке минерального порошка от ж/д станции:
т/ч.
Стоимость транспортировки материала от карьера до АБЗ:
руб/т.
Стоимость транспортировки минерального порошка для строительства 1 м покрытия:
руб.
Г) Битум от ж/д станции: L = 8 км.
Производительность автобитумовоза ДС-10А на базе КраЗ-258 при перевозке битума от железнодорожной станции к АБЗ:
т/ч.
Стоимость транспортировки материала от карьера до АБЗ:
руб/т.
Стоимость транспортировки битума для строительства 1 м покрытия:
руб.
Транспортировка готовой а/б смеси от АБЗ № 1 к месту укладки:
Средняя дальность возки готовой асфальтобетонной смеси от АБЗ № 1 к месту укладки:
км.
Производительность автомобиля самосвала МАЗ 5516 по доставке а/б смеси от АБЗ № 1 к месту укладки равна:
т/ч.
Стоимость транспортировки а/б смеси к месту укладки:
руб/т.
Пористый асфальтобетон из горячей крупнозернистый щебеночной смеси типа А марки I:
Стоимость транспортировки а/б смеси для строительства 1 м покрытия:
руб.
Плотный асфальтобетон из горячей мелкозернистой щебеночной смеси типа А марки I:
Стоимость транспортировки а/б смеси для строительства 1 м покрытия:
руб.
Вариант № 2 (АБЗ при ж/д станции):
Перевозка строительных материалов к АБЗ для приготовления а/б смеси:
А) Песок из карьера № 1: L = 8 км.
Производительность автомобиля самосвала МАЗ 5516 по доставке песка из карьера № 1 к АБЗ равна:
т/ч.
Стоимость транспортировки материала от карьера до АБЗ:
руб/т.
Стоимость транспортировки песка для строительства 1 м покрытия:
руб.
Б) Щебень от ж/д станции: L = 0 км→ С = 0
В) Минеральный порошок от ж/д станции: L = 0 км→ С = 0.
Г) Битум от ж/д станции: L = 0 км → С = 0.
Средняя дальность возки готовой асфальтобетонной смеси от АБЗ № 2 к месту укладки:
км.
Производительность автомобиля самосвала МАЗ 5516 по доставке а/б смеси от АБЗ № 2 к месту укладки равна:
т/ч.
Стоимость транспортировки а/б смеси к месту укладки:
руб/т.
Пористый асфальтобетон из горячей крупнозернистый щебеночной смеси типа А марки I:
Стоимость транспортировки а/б смеси для строительства 1 м покрытия:
руб.
Плотный асфальтобетон из горячей мелкозернистой щебеночной смеси типа А марки I:
Стоимость транспортировки а/б смеси для строительства 1 м покрытия:
руб.
Сравнение вариантов размещения АБЗ будем производить по затратам на компоненты асфальтобетонной смеси с учётом их транспортировки к АБЗ и с учётом затрат по доставке асфальтобетонной смеси от АБЗ к строящейся дороге:
АБЗ № 1:
Стр.общ=73,79+0+6,8+10,45+81,59+51,96=224,59 руб;
АБЗ № 2:
Стр.общ=37,07+0+0+0+70,6+44,96=152,63 руб.
В результате сравнения принят для расчёта вариант расположения АБЗ № 2 (АБЗ при ж/д станции), как наиболее экономичный.
Все полученные данные вносим в таблицу.
Сравнение вариантов расположения АБЗ.
Таблица 4.2.1.
№ п/п |
Наименование материалов |
Ед. изм. |
Потребность на 1 м дороги, т |
Используемые машины |
Вариант № 1 |
Вариант № 2 |
||||
Дальность возки, км |
Производительность, т/ч |
Затраты по доставке, руб |
Дальность возки, км |
Производительность, т/ч |
Затраты по доставке, руб |
|||||
Транспортировка материалов к АБЗ |
||||||||||
1 |
Песок |
т |
0,772 |
МАЗ 5516 |
0 |
- |
- |
8 |
11,06 |
37,07 |
2 |
Щебень |
т |
1,537 |
МАЗ 5516 |
8 |
11,06 |
73,79 |
0 |
- |
- |
3 |
Мин. порош. |
т |
0,097 |
ТЦ-10 |
8 |
7,57 |
6,8 |
0 |
- |
- |
4 |
Битум |
т |
0,15 |
ДС-10А |
8 |
7,62 |
10,45 |
0 |
- |
- |
Транспотрировка готовой а/б смеси к месту укладки |
||||||||||
5 |
к/з а/б |
т |
|
МАЗ 5516 |
7,4 |
11,65 |
81,59 |
5,9 |
13,47 |
70,6 |
6 |
м/з а/б |
т |
|
МАЗ 5516 |
7,4 |
11,65 |
51,96 |
5,9 |
13,47 |
44,96 |
Итого затрат на транспортировку, руб/т: |
|
|
|
224,59 |
|
152,63 |
||||