- •Содержание
- •Введение
- •Объект, предмет, методы и содержание экономики железнодорожного транспорта.
- •1.1. Понятие экономики железнодорожного транспорта
- •1.2. Объект и предмет изучения экономики железнодорожного транспорта
- •1.3. Содержание и методы экономики железнодорожного транспорта как науки
- •Классический подход
- •Рыночный подход
- •Методы экономики железнодорожного транспорта
- •Значение и особенности транспорта как одной из сфер экономики
- •2.1. Роль и значение транспорта в экономике
- •2.2. Факторы транспортного производства
- •2.3. Продукция транспорта. Её особенности.
- •Транспортная система страны и место в ней железнодорожного транспорта
- •3.1. Транспортная система страны и место в ней железнодорожного транспорта
- •Р ис. 1. Структура грузооборота магистральных видов транспорта в 2008 году
- •Структура грузооборота по видам транспорта, %*
- •3.2. Сравнительная характеристика различных видов транспорта
- •3.3. Сферы рационального использования железнодорожного транспорта в грузовых и пассажирских перевозках
- •3.4. Роль и место железных дорог России в мировой транспортной системе
- •Железнодорожный транспорт как объект гражданского права
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Законы и другие нормативные документы, регулирующие экономические, правовые и организационные основы железнодорожного транспорта
- •Нормативно-правовая база деятельности российских железных дорог
- •Гражданский кодекс рф
- •Глава 40 посвящена перевозке грузов, пассажиров и багажа;
- •Глава 41 посвящена транспортной экспедиции;
- •Закон «о защите прав потребителей»
- •4.3. О праве собственности на железнодорожном транспорте
- •4.4. Имущество железнодорожного транспорта
- •Экономика грузовых перевозок
- •5.1. Основные показатели, структура и неравномерность грузовых перевозок
- •Структура грузовых перевозок по объему и грузообороту
- •5.2. Содержание и показатели эксплуатационной работы железнодорожного транспорта
- •5.3. Планирование и экономическое регулирование работы подвижного состава в грузовом движении
- •Вспомогательный линейный пробег
- •5.4. Планирование качественных показателей работы подвижного состава
- •Качественные показатели использования локомотивов в грузовом движении железных дорог России
- •Качественные показатели использования грузовых вагонов на сети железных дорог России
- •Экономика пассажирских перевозок Значение и динамика пассажирских перевозок
- •Основные объемные показатели работы сети железных дорог за 2008 г.
- •6.2. Структура пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте
- •6.3. Определение показателей транспортной подвижности населения
- •6.4. Неравномерность пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте
- •6.5. Планирование пассажирских перевозок
- •Реформирование железнодорожного транспорта
- •7.1. Предпосылки, цели и задачи структурной реформы на железнодорожном транспорте
- •7.2. Модели реформирования железнодорожного транспорта
- •7.3.Концепция структурной реформы железнодорожного транспорта. Этапы реформирования
- •1. Создание механизма государственного регулирования реформы.
- •2. Разделение функций государственного регулирования и хозяйственной деятельности.
- •3. Подготовка к разделению хозяйственных видов деятельности
- •7.4. Создание дзо
- •7.5. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года
- •I этап - модернизация железнодорожного транспорта – 2008 – 2015 годы.
- •II этап - динамичное расширение сети железных дорог – 2016 – 2030 годы.
- •1. Минимальный вариант:
- •2. Максимальный вариант:
- •Распределение источников финансирования строительства и усиления железнодорожных линий
- •Управление и планирование на железнодорожном транспорте в условиях рынка. Бюджетирование деятельности транспортных предприятий
- •8.1. Управление на железнодорожном транспорте
- •О рганизационная структура оао «ржд»
- •Телеграфные обозначения на железнодорожном транспорте (хозяйства)
- •8.2. Планирование и прогнозирование на железнодорожном транспорте
- •Р азработчики планов
- •Отдельно:
- •8.3. Система бюджетного управления транспортного предприятия
- •2. Бюджетные формы - средство достижения целей бюджетирования:
- •3. Бизнес-процессы бюджетирования (регламент)
- •Общая «шапка» бюджетов
- •Основные регламентные процедуры
- •1. Формирование и распределение бюджетных заданий
- •4. Формирование ожидаемых данных об исполнении
- •5. Формирование фактических сводных бюджетов.
- •Развитие конкуренции на транспортном рынке и экономическая оценка конкурентоспособности перевозок
- •9.1. Конкурентные отношения на транспортном рынке
- •Рынок совершенной (чистой) конкуренции
- •Олигополистической рынок
- •Рынок чистой монополии
- •Характеристика различных форм рынков в транспортной системе
- •9.2. Понятие и анализ конъюнктуры рынка грузовых перевозок
- •9.3. Понятие конкурентоспособности транспортной продукции и транспортного предприятия
- •В нутренние факторы конкурентоспособности транспортной продукции
- •9.4. Управление и пути повышения конкурентоспособности на транспорте
- •10. Понятие и оценка эффективности текущей и инвестиционной деятельности транспортных предприятий
- •10.1. Понятие и виды эффективности на железнодорожном транспорте.
- •10.2. Инвестиции и их классификация.
- •10.3. Показатели эффективности инвестиций
- •10.4. Оценка эффективности инвестиционных проектов развития железнодорожного транспорта
- •Инвестиционного проекта
- •Список рекомендуемых источников
Введение
Дисциплина «Экономика железнодорожного транспорта» является одной из ключевых дисциплин всех специальностей кафедры «Экономика и управление на транспорте». Эта широкая и комплексная дисциплина взаимосвязана с рядом других: «Планирование на предприятии», «Экономико-математическое моделирование транспортных процессов», «Экономика отрасли (транспортной системы)», «Управление качеством», «Себестоимость железнодорожных перевозок», «Экономика пассажирских перевозок», «Ценообразование на транспорте», «Стратегическое планирование» и др.
По окончании освоения курса «Экономика железнодорожного транспорта» студент должен:
Знать:
- основные принципы и структуру управления железнодорожным транспортом России;
- организационно-правовые формы предприятий железнодорожного транспорта;
- особенности экономической деятельности предприятий железнодорожного транспорта, технико-экономические показатели их работы;
- основные принципы стратегического и текущего планирования (бюджетирования) работы предприятий железнодорожного транспорта;
- основные методы планирования грузовых и пассажирских перевозок;
- экономику и планирование эксплуатационной работы, систему ее показателей и пути совершенствования;
- отраслевую методику оценки эффективности инвестиционных и инновационных проектов;
- основные итоги работы железнодорожного транспорта за последние годы.
Уметь:
- анализировать технико-экономические показатели, изыскивать резервы, определять основные направления развития транспортных предприятий;
- планировать и оценивать показатели работы железных дорог и их подразделений;
- выполнять экономическую оценку качества перевозок и использования технических средств транспорта, а также уровень эксплуатационной работы во всех звеньях железнодорожного транспорта.
В результате освоения курса по дисциплине «Экономика железнодорожного транспорта» студенты должны получить основные знания и навыки в области экономики, управления и моделирования основных бизнес-процессов на железнодорожном транспорте. Знания и навыки, полученные студентами, должны позволить им работать в экономических сферах деятельности предприятий железнодорожного комплекса.
Объект, предмет, методы и содержание экономики железнодорожного транспорта.
1.1. Понятие экономики железнодорожного транспорта
Экономика железнодорожного транспорта – это:
1. Ветвь отраслевой экономической науки (ЭТ) и научная дисциплина, рассматривающая методы и формы ведения хозяйства на железнодорожном транспорте, а также изучающая общие условия и наиболее важные элементы транспортного производства.
2. Область хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта, оцениваемая рядом производственных показателей – объемом перевозок грузов и пассажиров, производительностью труда, себестоимостью перевозок, скоростью доставки грузов и др.
1.2. Объект и предмет изучения экономики железнодорожного транспорта
Объектом изучения экономики железнодорожного транспорта является железнодорожный транспорт общего (магистральный) и не общего (железнодорожные подъездные пути) пользования как универсальный вид транспорта и составная часть единой транспортной системы (ЕТС) страны. В этом аспекте ЕТС рассматривается как совокупность транспортных подсистем, взаимодействующих и конкурирующих между собой при сохранении единого государственного регулирования и контроля.
Как объект изучения железнодорожный транспорт выступает в разных ролях:
- как отрасль национальной экономики;
- как часть транспортной системы, наряду с другими видами транспорта;
- как самостоятельная экономическая система, имеющая составные элементы (самостоятельные железные дороги, структурные предприятия и др.) и выполняющая различные функции (перевозка грузов, перевозка пассажиров и т.д.).
Экономика железнодорожного транспорта как научная и учебная дисциплина изучает железнодорожный транспорт с точки зрения отношений вещественной (техника и технология) и невещественной (организация, планирование, управление и др.) сторон его деятельности, конкретизирует проявление общих законов и закономерностей экономики применительно к условиям транспорта.
Экономика железнодорожного транспорта изучает транспорт как объект со стороны производственно-экономических отношений, но в постоянно действующей взаимосвязи с производительными силами.
Предметом изучения экономики железнодорожного транспорта являются таким образом:
производственные отношения и экономические интересы, возникающие между железнодорожным транспортом (производителем транспортной продукции) и другими отраслями народного хозяйства, населением (потребителями транспортной продукции);
производственные отношения и экономические интересы, возникающие между различными транспортными предприятиями (как одного, так и разных видов транспорта):
отношения, связанные с необходимостью взаимодействия различных транспортных предприятий, т.е. технологического и экономического согласования их деятельности. Экономическая сторона такого согласования заключается в распределении доходов от транспортной деятельности и ответственности в случае неудовлетворительного выполнения перевозок.
отношения, связанные с конкуренцией между транспортными предприятиями.
производственные отношения и экономические интересы, возникающие между государством и транспортным предприятием (налоги, устав, правила перевозок и т.п.);
производственные отношения и экономические интересы отдельных подразделений, предприятий железнодорожного транспорта.
