Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ОТВЕТЫ на вопросы к ГОСэкзамену по Экон.Машиностроения (отрасли)1.doc
Скачиваний:
3
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
296 Кб
Скачать
☆

21 Нестратегические барьеры входа фирм на рынок

К ним относятся: - Административные

  • Гражданские

  • Социально-экономические

Административные барьеры - это ограничения в виде законодательных актов на ведение определенных видов деятельности, которые представлены в виде лицензирования, сертификации, нормами контроля, квотами и т.д.

Преодоление таких барьеров требует от хозяйствующих субъектов затрат времени и средств, поэтому административные барьеры можно рассматривать, как организацию от 2-х переменных: временных и денежных затрат фирмы на преодоление этих барьеров. Для определения уровня этих барьеров сравнивают эту функцию в различных отраслевых рынках.

В идеале административные барьеры должны являться инструментом регулирования национальной экономики, но в некоторых случаях они приводят к сдерживанию экономической активности хозяйственных субъектов.

Разновидностью административных барьеров являются организационно-экономические барьеры, которые представлены законодательными актами, определяющими налоговую таможенную и экономическую политику в той или иной отрасли.

Большинство видов административного контроля может быть заменено гражданским – это обусловлено гражданско-правовыми отношениями рыночных субъектов.

Гражданские объединения обеспечивают взаимосвязь интересов государства, бизнеса и простых граждан. Поэтому в настоящее время многие аспекты профессиональной деятельности регулируются и контролируются с помощью стандартов и правил, установленных гражданскими объединениями.

К числу нестандартных барьеров социально-экономического характера относят:

  1. - емкость отраслевого рынка – в этом случае рассматривается степень насыщенности рынка.

  • уровень платежеспособного спроса

  • активность иностранных конкурентов

Чем выше эти показатели, тем выше уровень входного барьера.

  1. Состояние рыночной инфраструктуры – это развитие сети транспортного и складского хозяйства, системы страхования и взаиморасчетов.

Чем выше доля затрат на оплату этих денежных институтов в цене или в общих издержках производства, тем выше уровень барьера.

  1. Капитальные затраты (минимальный уровень первоначальных инвестиций), т.к. величина первоначальных инвестиций для всех фирм разная, поэтому и высота входного барьера тоже разная.

  2. Преимущество в уровне затрат. Если фирма давно действует на рынке, то ее издержки будут значительно ниже издержек той фирмы, которая пытается выйти на рынок. Это объясняется тем, что фирма, работающая на рынке, имеет сложившиеся производственные связи, провела маркетинговые исследования рынка и др. исследования, связанные с производством и реализацией продукции.

Кроме этого преимущество в издержках объясняется эффектом масштаба, в этом случае высоту барьера входа на рынок (В) можно определить по формуле:

В = АСв / АСд

АСв – средние издержки фирм желающих войти на рынок

АСд – средние издержки фирм действующих на рынке.

Часто используются показатели, получившие название индекс барьера (Iв)

Iв = q / r

q - объем выпуска продукции фирмы

r - численность персонала фирмы

чем выше индекс, тем выше размер относительных издержек отрасли.