2.6.2. Конвейерные транспортные средства.

А. Шаговые конвейеры.

Рис. 9. Шаговый конвейер.

Для сборки крупногабаритных машин типа станков в поточном производстве используют шаговые конвейеры (рис.9). В котловане под полом смонтированы: подающая рама 1 конвейера с рейкой 3; гидравлические домкраты 6, на штоке которых имеются ролики 4; двигатель 8 с гидронасосом и масляными баками 7; электродвигатель 9, приводящий в движение редуктор и зубчатое колесо 2, сцепленное с рейкой 3, которая закреплена на раме 1. В полу вмонтированы для каждой станции (рабочего места сборщиков) четыре плитки 5, выведенные по уровню и находящиеся на горизонтальной плоскости; эти плитки базируют станину (корпус) собираемого изделия.

Конвейер работает автоматически – при включении его электродвигатель 8 и насос подают масло из бака в гидравлические домкраты 6, расположенные попарно вдоль рамы на расстоянии 1,5 … 1,8 м друг от друга. При поступлении масла ролики 4 приподнимают раму 1 вместе с собираемым изделием над плитками на 12-15 мм, далее автоматически включается электродвигатель 9 и редуктор, приводящий во вращение колесо 2, которое перемещает рейку 3 вместе с рамой на один шаг. Затем собираемое изделие опускается на базовые плитки 5 и осуществляется сборка.

В настоящее время находят применение шаговые конвейеры на воздушной подушке для сборки изделий до 5 тонн. Эти конвейеры могут работать как в поточном производстве при такте выпуска 20 … 120 мин, так и при не полностью синхронизированном технологическом процессе сборки.

Б. Ленточные конвейеры (ГОСТ 22644-89, 22649-89).

Р ис. 10. Ленточного конвейера:

1 – натяжной барабан; 2 – лента; 3 – груз;

4 – приводной барабан.

Схема ленточного конвейера показана на рисунке 10. Данный тип конвейера предназначен для транспортировки грузов 2 в горизонтальном направлении. Конвейер имеет плоскую форму рабочей ветви, мощности и скорость их привода небольшие. Основой конвейера служит гибкая лента 3 из прорезиненной ткани, служащая как тяговым, так и грузонесущим органом. Верхняя и нижняя ветви ленты поддерживаются роликовыми опорами. Постоянное натяжение и движение ленты обеспечивается винтовым и натяжным устройством 1 и приводным барабаном 4. Ленточный конвейер состоит из следующих элементов (рис. 11): привода, состоящего из электродвигателя12, редуктора 9 и муфты 8; станины 13; приводного барабана 6; натяжного барабана 2; замкнутой бесконечной ленты 4, охватывающей приводной и натяжной барабаны и несущей груз 15 на верхней ветви; верхних роликоопор 5, поддерживающих ленту; нижних роликоопор 11, поддерживающих нижнюю ветвь ленты; натяжного устройства 1 (грузового или винтового типа); отклоняющего устройства 14, на перегибах ленты ставят дополнительный барабан или роликоопоры; загрузочного устройства 3; концевого разгрузочного устройства 7; скребка(щетки, например) 10 для очистки поверхности ленты от частиц перемещаемого груза; устройства останова ленты 16.

Рис. 11. Ленточный конвейер.

В. Цепные конвейеры.

В конвейерах данного типа тяговым органом является цепь (ГОСТ 588-81). Наиболее распространены пластинчатые втулочно-роликовые и втулочно-катковые цепи с шагом 80… 800 мм. Цепи подбирают по разрушающей нагрузке при запасе прочности 7… 10 в зависимости от размеров и условий эксплуатации. Скорость цепных конвейеров не превышает 60м/мин. Для уменьшения провисания ленты между натяжным и приводным барабаном устанавливают роликовые опоры или настилы. Для обеспечения натяжения цепи устанавливают натяжное устройство.

Цепные конвейеры бывают пластинчатые (рис. 12); скребковые (рис. 13); ковшовые (рис. 14); люлечные (рис. 15); эскалаторные (рис. 16); подвесные грузонесущие (рис.17 а)) и толкающие (рис.17 б)).

Рис. 12. Схема пластинчатого цепного конвейера: Рис. 13. Схема скребкового цепного конвейера.

1 – натяжная звёздочка; 2 – пластины; 3 – цепь;

4 – груз; 5 – приводная звёздочка.

Рис. 14. Схема ковшового цепного конвейера. Рис. 15. Схема люлечного конвейера.

Рис. 16. Схема эскалатора. Рис. 17 а). Схема подвесного грузонесущего цепного конвейера:

1 – транспортная часть; 2 – ковш-люлька; 3 – цепь.

Рис. 17 б). Схема подвесного грузонесущего цепного конвейера: 1- транспортная часть; 2 – ковш-люлька; 3 – цепь с толкателями.

В1. Пластинчатые конвейеры, ГОСТ 22281-89.

Их применяют для транспортирования сравнительно тяжелых заготовок, например, валов различной длины. Конвейеры состоят из двух рядов вращающихся стальных пластин 2 для установки на них грузов 4. пластины закреплены на тяговом органе- цепи 3. конвейер имеет приводную 5 и натяжную 1 звездочки (рис. 12).

Рис. 18. Схема пластинчатых конвейеров: а – с лотковым настилом; б – с плоским настилом; в – с волнистым настилом; г – элемент тяговой цепи.

В2. Скребковые конвейеры.

На цепях 2 данного конвейера (рис. 13) закреплены вертикальные пластины- скребки 3, которые при движении конвейера со скоростью V перемещают груз 5 слева направо (по рисунку). Конвейер имеет натяжную 1 и приводную 4 звездочки. Скребковые конвейеры широко применяют для уборки стружки в металорежущих станках и на производственных участках при сборе стружки в контейнеры.

В3. Ковшовые конвейеры.

Конвейеры данного типа (рис. 14) широко применяют для транспортирования и межоперационного перемещения по ходу технологического процесса тарно-штучных и насыпных грузов. Конвейер состоит как все цепные конвейеры из тягового органа, приводных и натяжных звездочек и несущих грузы элементов-ковшов, конструкция которых зависит от перемещаемых грузов. Сложные траектории движения ковшей могут иметь горизонтальные и вертикальные участки.

В4. Люлечные конвейеры.

Рис. 19. Схема цепного люлечного элеватора.

Люлечные конвейеры - это разновидность ковшовых конвейеров, где несущий элемент выполнен в виде люльки (рис. 19), которая шарнирно прикреплена к тяговому органу. Конвейеры имеют: тяговый орган-цепь 3; несущий элемент-люльку 2; натяжную 4 и приводную звездочку 1.

В5. Эскалаторные конвейеры.

Широко применяют для подъема грузов, людей с этажа на этаж зданий. Особенно распространены в транспорте – метро (рис. 16).

В6. Подвесные конвейеры.

Конвейеры данного типа (рис. 17 а) и б)) состоят из одинарной линии замкнутого тягового органа 3, замкнутого подвесного рельсового пути 1, приводного и натяжного устройства и несущего груз элемента 2. Их применят для непрерывного и периодического перемещения штучных грузов по сложной траектории, состоящей из горизонтальных, вертикальных и наклонных участков (рис. 20). К кареткам 6, прикрепленным к тяговому органу, присоединены подвески 9, на которые укладывают груз. Каретки состоят из катков, кронштейна и вилки. Они движутся по подвесному пути 5, изготовленному из двутавра, уголка или стальной полосы. Загрузка и разгрузка конвейера возможна на ходу вручную.

Рис. 20. Схема подвесного конвейера: 1 – натяжное устройство; 2 – участок загрузки; 3- участок разгрузки; 4 – приводное устройство; 5 – путь для кареток; 6 – каретка; 7 – цепь; 8 – груз; 9 - подвеска.

Пространственная трасса является главным преимуществом подвесного конвейера. В качестве тягового органа используют цепь, реже – канат. Наибольшее распространение получили грузотолкающие конвейеры (рис. 17 б)).

Тележки толкающего конвейера можно вывести с трассы конвейера на ответвления основного пути. Это есть главное преимущество толкающих конвейеров. Конструкция и расстановка тележек на тяговом органе определяется характером и размером груза, а также требованием технологического процесса. Длина трассы такого конвейера может достигать 500 м и более, скорость движения 3-30 м/мин.

Толкающие конвейеры могут быть напольными. В этом случае цепь находится над полом цеха, а к толкателям, проходящим в цепях, подсоединяют тележки, которые движутся по полу цеха.

Г. Роликовые конвейеры (рис. 21)

Рис. 21. Схема роликового конвейера.

Д. Винтовые конвейеры (рис. 22)

Рис. 22. Схема винтового конвейера.

Е. Вибрационные конвейеры (рис. 23)

Рис. 23. Схема вибрационного конвейера.

Д. Инерционные конвейеры (рис. 24)

Рис. 24. Схема инерционного конвейера.