- •Курсовой проект
- •2. Цели курсового проекта
- •1.Особенности и классификация
- •4. Способы доставки гсм и их характеристика.
- •5.Зонирование территории
- •6. Расчеты
- •6.1 Определение среднесуточного расхода авиатоплива, авиабензина и авиамасел
- •6.2 Общая вместимость резервуаров
- •6.3 Расчет количества заправочных средств и наливных устройств.
- •2.5 Расчет тарного хранилища
- •4. Оборудование резервуара
- •4.2 Люк замерный
- •4.3 Люк световой
- •4.4 Дыхательный клапан
- •4.5 Уровнемер
- •4.6 Сифонный кран
- •5. Топливозаправщики
- •6 Насосы
- •9. Гидроамортизатор
- •11. Внутрискладские перекачки гсм
6.2 Общая вместимость резервуаров
Способ доставки – Трубопровод.
-потребная
резервуарная емкость для данной марки
авиатоплива
-среднесуточный
расход авиатоплива
-нормативный
запас емкости
-коэффициент
использования емкости
=
=
783,333 м3
(объём
склада для ТС-1);
=
=51
м3
(объём склада для AVGAS);
Для хранения ТС-1 выбираю РВС-300м3 количество 3шт и для хранения AVGAS РГС-20м3 количество 3 шт.
6.3 Расчет количества заправочных средств и наливных устройств.
Расход авиатоплива в час пик для каждого типа воздушного судна определяется по формуле :
где Qчi пик - расход авиатоплива для каждого типа ВС в час пик , м3 /ч ; Qi- суточный расход авиатоплива для данного типа ВС , м Луг.; Кч - коэффициент часовой неравномерности , Кч = 2...2,5 .
Ту-154: Qпик = 46,787 * 2,5 / 24 = 4,873
Як-40: Qпик = 16,225 * 2,5 / 24 = 1,690
Ил-76: Qпик = 65,250 * 2,5 / 24 = 6,796
Ми-8: Qпик = 12,288 * 2,5 / 24 = 1,280
Ан-2 Qпик = 9,160 * 2,5 / 24 = 0,954
2) Определяем требуемое количество топливозаправщиков:
где: Vтз- вместимость цистерны ТЗм3
Кr- коэффициент технической готовности ТЗ Кг=0.85…….0.9
Ti-продолжительность рабочего цикла ТЗ в часах
Nтз – количество ТЗ;
Vтз– вместимость цистерны
Ti – продолжительность рабочего цикла ТЗ;
Kr – коэф. техн. готовности ТЗ (0,85…0,9).
3). Для каждого типа ВС продолжительность рабочего цикла ( Ti ) определяется:
где:
Ан-2 = 0,36 ч;
Ил-76 = 0,36 ч;
Ту-154 = 0,36 ч – через 2 рукав;
Як-40=0,36 ч;
Ми-8 =0,36 ч;
Твсп.2- для каждого типа ВС своё.
Для Ан-2 : 0,1 ч;
Для Ил-76 : 0,12 ч;
Для Ту-154 : 0,131 ч;
Для Як-40 : 0.091 ч ;
Для Ми-8 : 0,075 ч ;
приём
передачи смены- 10%
время
обслуживания рабочего места- 10%
Для Ан-2 продолжительность рабочего цикла:
Для Ил-76 продолжительность рабочего цикла:
Для Ту-154 продолжительность рабочего цикла:
;
Для Як-40 продолжительность рабочего цикла:
Для Ми-8 продолжительность рабочего цикла:
;
Определяем количество топливозаправщиков:
Для Ил-76 (АТЗ объёмом 40 м3) количество 2 АТЗ;
Для Ту-154 (ТЗ объёмом 60м3) количество 1 ТЗ;
Для Ми-8 (ТЗ-8-225В объёмом 7 м3) количество 2 ТЗ;
Для Як-40 (АТЗ объёмом 20 м3) количество 1 АТЗ;
Для Ан-2 (АТЗ объёмом 10м3) количество 1 АТЗ;
Определение количества пунктов налива
Формула для определения количества пунктов налива:
,
Где:
-
табличные данные исходя из допускаемой
производительности ТЗ;
-
время на вспомогательные операции в
часах = 0, 14 ч.
Для Ан-2:
При выдаче топливо выбираю насос СЦЛ-20-24
Для Ил-76:
Для Ту-154 без пвк-ж
Для Як-40:
Для Ми-8:
Общая
количества пункта налив: Сумма
равно 3,75 для керосина.
