- •Ответы на вопросы по ГоСаМ
- •2 Раздел дсм
- •1. Состав, структура и основные свойства дорожно-строительных материалов.
- •2. Строительно-технические и технологические свойства материалов и их взаимная связь, современные методы их оценки.
- •3. Взаимосвязь состава, строения и свойств материалов, способы формирования заданных структуры и свойств материалов при максимальном ресурсоэнергосбережении, методы оценки показателей их качества.
- •Определение качества асфальтобетона
- •1. Определение плотности асфальтобетона.
- •2. Определение истинной плотности минеральной части асфальтобетона расчетным методом.
- •5. Оценка качества дорожно-строительных материалов.
- •4.Основные структурные характеристики (плотность, пористость) строительных материалов.
- •6. Неорганические вяжущие вещества.
- •7. Портландцемент.
- •8. Коррозия цементного камня.
- •9. Строительно-технические свойства портландцемента и методы их оценки. Специальные виды портландцемента: быстротвердеющие и сульфатостойкий. Дорожный портландцемент.
- •10. Шлаковые и щелочные цементы.
- •11. Органические вяжущие вещества.
- •12. Битумы.
- •13. Битумная эмульсия.
- •14. Асфальтобетон.
- •5 Технические требования
- •Область применения асфальтобетонов при устройстве верхних слоев покрытий автомобильных дорог и городских улиц
- •Область применения асфальтобетонов при устройстве верхних слоев взлетно-посадочных полос и магистральных рулежных дорожек аэродромов
- •Область применения асфальтобетонов при устройстве верхних слоев покрытий рулежных (кроме магистральных) дорожек, мест стоянок и перронов аэродромов
- •Ориентировочное содержание битума в смесях
- •15. Структура и текстура асфальтобетона. Механизм его сопротивления транспортным нагрузкам. Зерновой состав минеральных материалов и влияние его компонентов на свойства асфальтобетона.
- •16. Общие принципы приготовления асфальтобетонных смесей.
- •17. Холодный асфальтобетон.
- •18. Литой асфальтобетон.
- •5 Технические требования
- •8 Методы испытаний
- •9 Транспортирование и хранение
- •10 Указания по применению
- •19. Щебеночно-мастичный асфальтобетон. Щебеночно-мастичный асфальтобетон
- •Требования к материалам по щма
- •Метод определения устойчивости смеси к расслаиванию по показателю стекания вяжущего
- •20. Современные пути и методы улучшения свойств асфальтобетонов. Применение пав и различных добавок, активация минеральных материалов.
19. Щебеночно-мастичный асфальтобетон. Щебеночно-мастичный асфальтобетон
Щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь (ЩМАС) - рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня, песка из отсевов дробления и минерального порошка), дорожного битума (с полимерными или другими добавками или без них) и стабилизирующей добавки, взятых в определенных пропорциях и перемешанных в нагретом состоянии.
Щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА) - уплотненная щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь.
Стабилизирующая добавка - вещество, оказывающее стабилизирующее влияние на ЩМАС и обеспечивающее устойчивость ее к расслаиванию.
Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси (далее - смеси) и щебеночно-мастичный асфальтобетон (далее - асфальтобетон) в зависимости от крупности применяемого щебня подразделяют на виды:
ЩМА-20 - с наибольшим размером зерен до 20 мм;
ЩМА-15 - с наибольшим размером зерен до 15 мм;
ЩМА-10 - с наибольшим размером зерен до 10 мм;
Качество выпускаемой продукции и качество асфальтобетонного покрытия из ЩМА определяется по следующим показателям:
Зерновой состав смеси.
Пористость минеральной части, % - От 15 до 19
Остаточная пористость, % - От 1,5 до 4,5 (в зависимости от ДКЗ)
Водонасыщение, % по объему:
- образцов, отформованных из смесей - от 1,0 до 4,0 (в зависимости от ДКЗ)
- вырубок и кернов готового покрытия, не более 3,0; 3,5; 4,0 % (в зависимости от ДКЗ)
5. Предел прочности при сжатии, при температуре 20 °С и при температуре 50 °С
6. Сдвигоустойчивость:
- по коэффициенту внутреннего трения
- по сцеплению при сдвиге при температуре 50 °С, МПа
7. Трещиностойкость - предел прочности на растяжение при расколе при температуре 0 °С
8. Водостойкость при длительном водонасыщении
9. Коэффициент уплотнения ЩМА определяется по показателю водонасыщения кернов готового покрытия
10. Смеси должны выдерживать испытание на сцепление вяжущего с поверхностью минеральной части смеси.
11. Смеси должны быть устойчивыми к расслаиванию в процессе транспортирования и загрузки - выгрузки. Устойчивость к расслаиванию определяют в соответствии с приложением В по показателю стекания вяжущего, который должен быть не более 0,20% по массе. При подборе состава смеси рекомендуется, чтобы показатель стекания вяжущего находился в пределах от 0,07% до 0,15% по массе
12. Смеси должны быть однородными. Однородность смесей оценивают коэффициентом вариации показателей предела прочности при сжатии при температуре 50 °С, который должен быть не более 0,18.
При использовании полимерно-битумных вяжущих допускается снижать нормы сцепления при сдвиге и предела прочности на растяжение при расколе на 20%.
При использовании смесей для покрытия аэродромов в местах стоянок воздушных судов нормы прочности при сжатии и сцепления при сдвиге следует увеличивать на 25%.