- •Оглавление
- •Введение
- •1 Содержание контрольной работы и требования к её оформлению
- •Общие положения
- •1.2 Перечень разделов контрольной работы
- •Содержание разделов контрольной работы
- •2.1 Краткая характеристика предприятия
- •2.2 Классификация бизнес-процессов
- •Описание бизнес-процесса транспортной компании
- •2.3 Схема и описание бизнес-процесса
- •2.4 Резюме
- •2.5 Система формирования и реализации транспортной
- •2.6 Прогнозирование рисков
- •Структурные элементы процесса управления риском
- •2.7 Финансовый план предприятия
- •Инвестиции. Следует указать, какое количество средств нужно вложить в проект, их структура и периодичность вложений. Информацию об инвестициях рекомендуется представить в табл.3.
- •Структура инвестиций
- •Заключение
- •Библиография
2.6 Прогнозирование рисков
В данном разделе необходимо перечислить риски заданной организации и описать пути их сокращения.
Предпринимательский риск – это многоаспектная категория, отражающая процесс подготовки и принятия решения в условиях неопределенности осуществления предпринимательской деятельности, возможность наступления неблагоприятного события, в процессе которого субъект, принявший решение, имеет возможность количественно и качественно оценить вероятность достижения предполагаемого результата и принять оптимальное решение для достижения поставленной цели.
Предприятию очень важно осознать факторы риска, которые могут затруднить реализацию проекта. Для этого необходимо составлять планы наиболее реалистично. Ценность бизнес-плана падает в глазах инвеститора, если он отметит негативные факторы, способные повлиять на выполнение проекта и не нашедшие отражения в плане.
Рис.7. Основные риски ведения бизнеса
Наиболее известные подходы к управлению риском таковы:
- устранение риска (уход с рынка или из отрасли);
- уменьшение риска;
- осознанное решение принять риск;
- передача (аутсорсинг и страхование).
Самые распространенные риски возникают из-за дебиторских задолженностей (непогашенных счетов). Характерной чертой транспортной отрасли является большое количество счетов, каждый из которых выписан на небольшую сумму, но в целом они представляют собой значительный капитал. Данный риск возрастает вследствие того, что кредитоспособность дебиторов часто совсем не проверяется или такая проверка носит поверхностный характер. Поэтому возникает вопрос о том, когда и как ее проводить. Еще один источник риска - несовершенство систем возврата долгов и контроля кредитов [19].
Транспортным компаниям, как и другим видам бизнеса, присущи риски, поскольку перевозимые грузы подвержены повреждению, хищению или полной утрате. Это может привести к финансовому убытку и неожиданному снижению или потере стоимости. Именно возможность (не уверенность) финансового убытка создает необходимость защиты груза.
Каждая утрата состоит из трех элементов:
- объект, который может быть утрачен;
- опасности и случайности (причины утраты) или силы, которые могут вызвать утрату;
- потенциальные финансовые последствия утраты.
Для торговли и транспорта особенно характерны утрата собственности (зданий, оборудования, транспортных средств, товаров, денег, ценных бумаг) и ответственности. Собственность может быть разрушена, повреждена, потеряна или украдена. Утрата ответственности происходит, когда отдельное лицо или компания может возбудить дело против другого лица или компании, ссылаясь на правонарушение.
Для решения проблемы утраты груза компании применяют различные методы, к которым относятся следующее:
1. Упразднение (уклонение) - попытка упразднения риска путем исключения ситуации возможной утраты в результате решения отказаться от определенной собственности или занятий какой-либо деятельностью.
2. Предотвращение (снижение частоты) или уменьшение потерь, или комбинация того и другого. При этом под снижением частоты имеется в виду периодичность или количество потерь за данный отрезок времени, а под уменьшением - объем потерь, которые произошли или могут произойти в будущем.
3. Поглощение (удержание) означает принятие на себя или поглощение финансовых последствий без распределения ущерба посредством страхования, например вследствие отказа от страхования результатов наводнения.
4. Передача (помимо страхования) происходит в том случае, когда возможность потери одним лицом или организацией принимает на себя другое, обычно на основе контракта. Примером контрактной передачи возможного убытка является контракт на аренду склада, обязывающий владельца ремонтировать любое повреждение от огня, даже если оно вызвано арендатором. Иначе говоря, такие контракты переносят ответственность за финансовые последствия возможной потери на другую сторону.
5. Страхование является системой, позволяющей перекладывать возможность потери на страховую компанию, которая возмещает страхователю застрахованные убытки и распределяет их между всеми страхователями. Передача осуществляется путем подписания страховых полисов, излагающих права и обязанности страховщика и страхователя.
Процесс управления риском при реализации бизнес-идеи приведен на рис.8.
Рис.8 Процесс управления риском.
Структурные элементы процесса управления риском представлены в табл. 2.
Таблица 2
