1. Все ответы верны;

257. При каком круговом обходе проводится осмотр по периметру помещения, то есть поверхности стен от потолка до пола и участков пола, непосредственно прилегающих к стенам?

1. первом;

258. При каком круговом обходе осматривается мебель и пол?

1. втором;

259. При каком круговом обходе осматривается потолок и проверяется, позволяет ли его конструкция спрятать в нем какие-либо предметы?

1. третьем;

260. Физические ограждения используются для того, чтобы:

a) обозначить защищаемую зону;

b) создать физические и психологические препятствия для лиц, пытающихся или замышляющих незаконно проникнуть в закрытую зону;

c) задержать проникновение правонарушителей в закрытые зоны, что позволяет сотрудникам службы безопасности своевременно обнаружить их и задержать;

d) Организовать контрольно-пропускные пункты, через которые можно направлять потоки людей и транспортных средств.

1. А, В, С, D;

261. Какие основные четыре принципа концепции обеспечения безопасности?

1. Все ответы верны;

262. Назвать задачи, которые патрульные могут выполнять в целях обеспечения безопасности.

1. Все ответы верны;

263. Персонал службы безопасности должен обеспечивать сопровождение:

1. зарегистрированного багажа после прохождения им досмотр.

264. Досмотр пассажиров должен проводиться главным образом с той целью, чтобы:

1. не допускать проноса ограниченных к перевозке предметов, минуя пункт досмотра, на борт воздушного судна;

265. Пассажиры, которые отказываются от физического обыска:

1. имеют на это право, но им не разрешается пройти через пункт досмотра;

266. У пассажира обнаружена литровая бутылка с содовой водой. Бутылка заполнена наполовину.

Вы:

1. конфискуете бутылку или объясняете пассажиру, что бутылка должна быть вложена в регистрируемый багаж по причине ограничений в отношении количества жидкостей и гелей, которое пассажиры могут проносить на борт воздушного судна;

267. Сотрудники службы аэропорта, которые могут доказать, что им необходимо пройти через пункт до смотра пассажиров для выполнения своих профессиональных обязанностей:

1. подвергаться тем же процедурам досмотра, как и пассажиры;

268. На каких уровнях вы, как правило, будете проводить обыски в зоне досмотра пассажиров:

1. на уровнях 1 и 2

269. Ответственность за обеспечение безопасности и защиту воздушного судна, как правило, возлагается на:

1. авиакомпанию, эксплуатирующую данное воздушное судно;

270. Ответственность за проведение обыска внутренней части воздушного судна, как правило, возлагается на:

1. специально подготовленных сотрудников службы безопасности и инженеров авиакомпании;

271. Децентрализованная концепция пункта досмотра пассажиров

1. обычно размещается у выхода на посадку в самолет;

272. Полуцентрализованная концепция пункта досмотра пассажиров

1. обычно размещается после зоны магазинов беспошлинной торговли;

273. Централизованная концепция пункта досмотра пассажиров

1. обычно размещается перед входом в зону магазинов беспошлинной торговли;

1. Безопасность полетов в ГА- это свойство АТС выполнять полеты:

1. Без угрозы для жизни и здоровья людей.

2. Работоспособность- это состояние изделия, при котором…

1. Значения всех параметров соответствуют нормативно- технической документации.

3. Отказ- событие, заключающееся:

1. В нарушении работоспособного состояния изделия.

4. Ремонтопригодность- свойство изделия, заключающееся вего :

1. Приспособленности к предупреждению, устранению причин отказов при ТО.

5. АТС включает в себя:

1. Самолет, экипаж, обслуживающие службы.

6. Выполнение плана полетов зависит от:

1. Строгого соблюдения графика и режима на каждом этапе полета.

7. Катастрофическая ситуация- особая ситуация, при возникновении которой:

1. Предотвращение гибели людей оказывается практически невозможным.

8. Коридор движения- это:

1. Расчетная высота полета и система координат в продольной и горизонтальной плоскостях полета.

9. Аэропорт- это :

1. Транспортное предприятие, осуществляющее прием и отправку пассажиров, грузов, организацию полетов ВС.

10. ВПП- это участок поля, состоящий из :

1. Взлетно-посадочной, боковых и концевых полос безопасности.

11. Аварийно- спасательные работы- это комплекс мероприятий, направленных на :

1. Своевременное оказание помощи потерпевшим.

12. Авиакомпания- это :

1. Юридическое лицо, имеющее сертификат эксплуатанта ВС.

13. Авиационные работы- специализированные операции, выполняемые :

1. Средствами авиации в целях обеспечения потребностей народного хозяйства.

14. Аэродром- это земельный или водный участок, специально подготовленный для :

1. Обеспечения взлета, посадки, руления, стоянки и обслуживания ВС.

15. Воздушное судно, потерпевшее бедствие- воздушное судно, получившее при :

1. Взлете, посадке или падении серьезные повреждения, совершившее вынужденную посадку вне аэродрома.

16. Требования ИКАО по эвакуационным возможностям гражданских ВС. Все пассажиры и экипаж должны покинуть ВС через выходы с одной стороны за :

1. 1,5 мин.

17. Навигационные средства- специальные технические устройства, позволяющие :

1. Получать необходимую информацию для целей самолетовождения.

18. Сертификат летной годности- документ, удостоверяющий :

1. Соответствие ВС нормативам летной годности.

19. Цели расследования АП и И :

1.Установить, чем вызвано это событие.

20. Авиационное происшествие- событие, связанное с использованием ВС, которое имеет место с момента :

1. Когда какое-либо лицо поднимается на борт ВС с намерением совершить полет, до момента, когда все находящиеся на борту лица покинули ВС.

21. Без вести пропавшее ВС- это, когда :

1. Были прекращены официальные поиски и не было установлено место нахождения обломков.

22. Бортовой самописец- любой самопишущий прибор, устанавливаемый…

1. На борту ВС в качестве дополнительного источника сведений для проведения расследования авиационных событий.

23. Воздушное судно (ВС) :

1. Любой аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом.

24. Государство- изготовитель- государство :

1. Обладающее юрисдикцией в отношении организации, ответственной за окончательную сборку ВС.

25. Государство места события- государство, на территории которого :

1. Имело место авиационное событие.

26. Государство разработчика- государство :

1. Обладающее юрисдикцией в отношении организации, ответственной за конструкцию типа ВС.

27. Государство регистрации- государство :

1. В реестр которого занесено ВС.

28. Государство эксплуатанта- государство, в котором находится :

1. Основное место деятельности эксплуатационной авиакомпании.

29. Длительность авиационного события- период времени :

1. С момента возникновения события до момента издания приказа по результатам расследования этого события.

30. Инцидент- любое авиационное событие, связанное с использованием ВС :

1. Которое влияет или могло повлиять на безопасность полетов.

31. Катастрофа- авиационное событие при котором :

1. Находящееся на борту лицо погибло или получило повреждения со смертельным исходом.

32. Международные происшествия- происшествия :

1. Имеющие место на территории Договаривающихся государств с ВС, зарегистрированными в другом договаривающемся государстве.

33. Максимальная масса :

1. Максимальная сертифицированная взлетная масса.

34. Авиационный полномочный орган :

1. Комитет ГА при Министерстве транспорта и коммуникаций РК.

35. Авиационное происшествие без человеческих жертв- АП, связанное :

1. С разрушением конструкции ВС и отсутствием гибели людей.

36. Причины авиационного события :

1. Условия и обстоятельства, приведшие к данному авиационному событию.

37. Расследователь- лицо, специально подготовленное :

1. К действиям на месте авиационного события по выполнению расследования.

38. Расследование- процесс, проводимый с целью :

1. Определения причин авиационного события.

39. Советник- лицо назначенное:

1. Государством для оказания помощи уполномоченному представителю этого государства в расследовании.

40. Уполномоченный по расследованию- лицо, которому поручено :

1. Организация, проведение расследования и контроль за его ходом.

41. Национальные нормативные документы- документы, регламентирующие :

1. Расследование авиационных событий на территории РК.

42. Уполномоченный представитель- лицо, назначенное :

1. Государством для участия в расследовании, проводимым другим государством.

43. Перемещение поврежденного воздушного судна до прибытия комиссии по расследованию :

1. Допускается в случаях, если он препятствует движению транспорта или полетам.

44. Изъятие средств объективного контроля с места авиационного события :

1. Допускается, если они находятся в агрессивных жидкостях или в очаге пожара.

45. Кем допускаются к выполнению своих обязанностей отстраненные от работы члены экипажа ВС, потерпевшего происшествие :

1. Уполномоченным по расследованию.

46. Кто принимает решение об уровне организации расследования авиационного события :

1. Государственный или межгосударственный орган, организующий расследование.

47. Продолжительность расследования авиационного события не должна превышать :

1. 30 суток с момента издания приказа по расследованию события.

48. Может ли быть продлен срок расследования авиационного события :

1. Может быть продлен руководителем, назначившим уполномоченного по расследованию.

49. Кому представляет отчет уполномоченный по расследованию :

1. Руководителю, назначившему комиссию.

50. Дата окончания расследования :

1. Дата утвержденная окончательного отчета.

51. Основные требования к ЛА :

1. Безопасность полетов и экономическая эффективность.

52. Самолет – это ЛА :

1. Тяжелее воздуха, подъемная сила которого создается крылом.

53. Вертолет- это ЛА тяжелее воздуха, подъемная сила и сила тяги создаются :

1. Одним или несколькими воздушными винтами, вращаемые силовой установкой.

54. Регулярность вылета определяется :

1. Приспособленностью конструкции самолета к быстрому выявлению и устранению отказов.

55. Вылеты считаются регулярными, если они происходят с отклонениями не более :

1. 15 мин.

56. Основные недостатки воздушного транспорта :

1. Высокая стоимость перевозок и зависимость от погодных условий.

57. Особенности работы авиационного транспорта. Движение осуществляется :

1. Строго по расписанию и по коридору движения.

58. Места стоянки- специально подготовленные площадки для :

1. Стоянки и обслуживания ВС.

59. Перрон- площадка на летном поле, предназначенная для :

1. Стоянки ВС с целью посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов.

60. Телесное повреждение со смертельным исходом- повреждение, в результате которого наступила смерть в течение :

1. 30 дней с момента происшествия.

61. Летная годность- характеристика ВС, способного совершить :

1. Безопасный полет в условиях эксплуатации.

62. Факторы, влияющие на время эвакуации пассажиров и экипажа с аварийного ВС :

1. Количество аварийных выходов, время их подготовки к работе.

63. Количество жертв среди пассажиров при аварийной эвакуации зависит от :

1. Степени разрушения ВС, теплового воздействия при пожаре.

64. Меры борьбы с незаконным вмешательством в деятельность ГА включают :

1. Обеспечение охраны ВС, досмотр авиапассажиров, ручной клади, багажа и грузов.

65. Сертификация гражданских ВС заключается в сертификации :

1. ВС, двигателей, оборудования.

66. Сертификация воздушных трасс заключается в :

1. Допуске воздушных трасс к эксплуатации с выдачей сертификата.

67. Воздушная трасса- это :

1. Ограниченный по высоте и ширине коридор в воздушном пространстве, предназначенный для безопасного полета.

68. Пропускная способность воздушных трасс и аэродромов зависит от :

1. Совершенства воздушного пространства, автоматизации УВД.

69. К особым условиям полета относятся полеты :

1. В зонах обледенения, грозовой деятельности, пыльной бури, над горной местностью.

70. Назначение специальной окраски ВС, осуществляющие полеты в полярных районах :

1. Улучшает заметность ВС в случае его вынужденной посадки.

71. Комиссия по расследованию АП должна быть сформирована не позднее :

1. 2 часов с момента получения 1-го сообщения.

72. Время подачи первоначального донесения об АП или инциденте- не позднее :

1. 2-х часов.

73. Началом расследования считается время :

1. Момент подачи первоначального донесения.

74. Могут ли участвовать в расследовании АП представители судебной власти, государственной безопасности, профсоюзов ?

1. Могут, но свои действия обязаны согласовывать с уполномоченным по расследованию.

75. Под безотказностью изделия понимается его свойство охранять работоспособность в течение :

1. Определенного интервала времени в определенных условиях.

76. Исправное состояние – состояние изделия, при котором :

1. Оно соответствует всем требованиям нормативно- технической документации.

77. Сохраняемость- свойство изделия сохранять безопасность, исправное состояние, ремонтопригодность в течение :

1. После хранения и транспортировки.

78. Под уровнем безопасности полетов понимается :

1. Вероятность того, что в полете не возникнет катастрофических ситуаций.

79. Годность данного экземпляра ВС к полетам подтверждается :

1. Удостоверением о годности к полетам.

80. Наименее опасные места размещения ВУ на гражданском ВС

1. в зависимости от типа ВС

81. Рекомендуемая практика - это

1. требование, применение которого желательно для обеспечения безопасности международной аэронавигации

82. На какое удаление необходимо пересадить пассажиров от местонахождения ВУ

1. четыре ряда кресел

83. Толщина слоя, которым необходимо обложить ВУ, после его переноса на наименее опасное место на воздушном судне:

1. 25м

84. Инженерно-технический состав АТБ (ИАС) принимает под ответственность ВС во время технического обслуживания (ремонта), при стоянках ВС на аэродроме

1. более 2 часов

85. Постовая марка - это

1. специальная бирка с указанным на ней наименованием объекта и номера поста охраны

86. В каких случаях проводят специальный досмотр ВС

1. при установлении факта нахождения ВС без охраны

87. От предполетного досмотра освобождаются следующие пассажиры

1. лица, пользующиеся дипломатическим иммунитетом

88. Контролируемая зона - это

1. территория доступ в которую контролируется

89. При организации охраны способом пешего патрулирования на местах стоянок ВС, для одного патруля (поста) устанавливается охраняемый участок протяженностью днем

1. до 1 км

90. Груз - это

1. любое перевозимое на борту ВС имущество, за исключением вышеперечисленного

91. Зал вылета - это

1. пространство между местом регистрации и местом ожидания

92. Через сколько дней (согласно приказа МТ и КРК за №409-1), после утери пропуска назначается служебное расследование обстоятельств утраты

1. 3дня

93. В каком документе указаны места наименее опасные для размещения ВУ на гражданском ВС

1. инструкция экипажам гражданских воздушных судов по действиям в ЧС

94. Зона технического обслуживания воздушных судов - это

1. участок земли, а также средства и оборудование, предназначенные для технического обслуживания ВС

95. Стерильная зона - это

1. зона между любым пунктом контроля пассажиров и воздушным судном, доступ в которую контролируется

96. Уязвимое место - это

1.любое средство или оборудование, повреждение которого приведет к серьезному нарушению деятельности аэропорта

97. Новый вид угрозы, применяемый преступниками в адрес МГА

1. использование ВС, как средства массового уничтожения людей и разрушения стратегических объектов

98. Предполетный досмотр ВС - это

1. досмотр ВС перед выполнением полета экипажем специалистами САБ, инженерно- техническим составом

99. Схема досмотра пассажиров - это

1. схема досмотра «Зал ожидания»

100. Изолированное место стоянки - это

1. участок рулежной дорожки, предназначенный для проведения специального досмотра ВС

101. На каком расстоянии от зданий, мест стоянок ВС, средств коммуникаций должно находиться изолированное место стоянки

1. 400м

102. На какое безопасное минимальное расстояние необходимо эвакуироваться группе специального досмотра в случае обнаружения ВУ

1. 100м

103. Выберите правильную вставку в определение «Незаконное вмешательство в деятельность гражданской авиации» Незаконное вмешательство в деятельность авиации противоправное действие, посягающее на безопасную деятельность авиации, повлекшее несчастные случаи с людьми, материальный ущерб, захват или воздушного судна или создавшее угрозу наступления таких последствий.

1. угон

104. Определение пропускного режима:

Пропускной режим - совокупность мер, правил и процедур допуска лиц и транспорта в пограничную, таможенную, контролируемую зоны аэропорта, в помещения.

1. служебные и производственные

105. Место ожидания контролируемой зоны - это

1. пространство между залом вылета и выходом из здания аэровокзала в контролируемую зону

106. Наименее опасные места размещения ВУ на гражданском ВС, не вошедшем в перечень, согласно требованиям «Инструкции экипажам гражданских воздушных судов по действиям в ЧС»

1. определяется заводом-изготовителем

107. Стандарт - это

1. требование, применение которого необходимо для обеспечения безопасности международной аэронавигации

108. Какого способа подрыва взрывного устройства не существует

1. ручного

109. Меры безопасности при обращении со взрывным устройством в полете

1. проверить наличие механизма неизвлекаемости

110. На временных аэродромах и посадочных площадках ВС находится под охраной

1. представителями организации-заказчика, в интересах которой производятся авиационные работы

111. Член экипажа принимает воздушное судно под ответственность при использовании ВС для производства полетов, при стоянках на аэродроме продолжительностью

1. до 2 часов

112. Аварийное расписание - это

1. порядок действий членов экипажа по эвакуации пассажиров после аварийной посадки

113. При организации охраны способом пешего патрулирования на местах стоянок ВС, для одного патруля (поста) устанавливается охраняемый участок протяженностью ночью

1. до 0,5 км

114. Передача ВС экипажу осуществляется только при наличии у члена экипажа, производящего прием

1. задания на полет и действующего свидетельства авиационного персонала гражданской авиации

115. Пассажиры с особым правовым статусом - это

1. конвоируемые пассажиры (преступники)

116. Операция «Дабыл» - это

1. специальное мероприятие, направленное на предупреждение, пресечение захвата и угона ВС в аэропортах РК

117. Какое безопасное расстояние предусмотрено между пассажирским терминалом и стоянкой городского автотранспорта

1. 50м

118. Зона контроля - это

1. место куда следуют (направляются) пассажиры (и имущество) для прохождения процедуры досмотра/проверки отсутствия у них оружия или оборудования, или для визуального досмотра

119. Какого элемента не бывает во взрывном устройстве

1. воздушный амортизатор

120. Определение невостребованного багажа

1. багаж, который прибыл в аэропорт и не был получен или востребован пассажиром

121. Рабочая площадь аэропорта – это

1. часть аэропорта, предназначенная для взлета, посадки и руления ВС, состоящая из площади маневрирования и перрона

122. На каком минимальном расстоянии от предполагаемого радиоуправляемого ВУ разрешается пользоваться радиостанциями, мобильными телефонами

1. 30 м

123. Какой код на приемоответчике обозначен как захват или угроза захвата ВС

1. 7500

124. Какое действие для обеспечения авиационной безопасности не выполняется членами экипажа ВС пред полетом

1. осмотр ВПП, рулежных дорожек, перронов

125. Какое требование по соблюдению мер безопасности для пассажиров, перевозящих при себе оружие в салоне ВС, не входит в контрольный лист

1. правила заряжания и разряжения на борту ВС

126. От предполетного досмотра освобождаются следующие пассажиры

1. должностные лица, входящие в специальный перечень, утвержденный Постановлением Правительства РК

127. Сколько уровней угрозы, создаваемой в результате нарушения порядка, «недисциплинированными» пассажирами, определено международной ГА

1. 4 уровеня

128. Схема досмотра пассажиров - это

1. схема досмотра «накопитель»

129. Какой государственный орган не принимает участия в обеспечении авиационной безопасности

1. Министерство образования РК

130. Национальная программа безопасности гражданской авиации должна быть письменным документом

1. должна быть принята в письменном виде

131. Согласно Руководству по безопасности ИКАО, ротация персонала на пункте досмотра должна выполняться каждые 20 минут. Какой интервал времени необходим, прежде чем они снова смогут выполнять свои обязанности

1. 40минут

132. Какая из следующих процедур не может применяться относительно специальных категорий пассажиров и специальных средств

1. оружие может быть упаковано для перевозки в местах, доступных для пассажиров во время полета

133. Предметы, которые изготовлены, для того чтобы убивать, травмировать, или временно выводить из строя, известны как

1. оружие

134. Как часто должна проводиться калибровка оборудования

1. каждый день, при заступлении персонала на пункт контроля

135. Понятие выборочного контроля на безопасность должно применяться

1. на постоянной основе, поскольку это повышает безопасность

136. Добавить пропущенные слова в определение Стандарта.

Стандарт - любое требование к физическим характеристикам, конфигурации, материальной части, техническим характеристикам, персоналу или правилам, единообразное применение которого

признается для обеспечения безопасности

или регулярности международной аэронавигации и которое будут соблюдать Договаривающиеся государства согласно Конвенции.

1. необходимым

137. Добавить пропущенные слова в определение безопасности. Авиационная безопасность - безопасная деятельность авиации

обеспечиваемая предупреждением и предотвращением в ее

деятельность