73. Роль инвестиций в развитии атп.

Капитальные вложения (инвестиции) – это собственные или заемные денежные ср-ва хоз.субъектов, направляемые ими на расширенное воспроизводство ОФ. На транспорте к расширенному воспр-ву ОФ относят: 1) расширение тр-го пр-ва; 2) строительство новых объектов; 3) реконструкция действующих тр-х объектов; 4)техническое перевооружение тр-х организаций. Основной целью привлечения инвестиций явл-ся: 1) повышение эк-ой конкурентоспособности хоз.субъекта; 2) повышение доходности и рентабельности тр-го бизнеса; 3)повышение уровня капитализации (стоимости) тр-го бизнеса. Повышение конкурентоспособности хоз.субъекта обуславливает гарантированность его выживания в условиях конкуренции. Повышение доходности и рентабельности тр-го бизнеса обеспечивает предпринимательскую привлекательность этого бизнеса. Рост уровня капитализации тр-го бизнеса обеспечивает возможность его постоянной выгодной ликвидности. Чаще всего инвестициями могут быть физические или реаль­ные активы; денежные активы; нематериальные активы. При помощи внешних инвестиций АТП как открытая соци­ально-экономическая система даже в кризисной ситуации мо­жет реконструировать себя, избежать ликвидации или расшириться. С этой точки зрения следует отметить особую роль инвестиций в выравнивании жизненного цикла АТП. Рассматривая АТП как открытую социально-экономическую систему, можно считать инвестиции не только средством внутри­производственного воспроизводства основного и оборотного ка­питала АТП, но и фактором активизации взаимосвязей АТП с его внешней средой. Непосредственно эта взаимосвязь осуществляется в форме инвестиционных потоков, а опосредованно — через появление новых субъектов внешней среды, вовлеченных (на основе инвестирования) во взаимодействие с АТП в связи с повышени­ем уровня его конкурентоспособности. Поскольку АТП находится в постоянной и тесной взаимосвязи с факторами внешней среды, то результаты его деятельности оп­ределяют не только достижение определенного благосостояния наемных работников АТП и его акционеров (владельцев), но и степень удовлетворения потребностей общества в перевозках гру­зов и пассажиров, а также полноту возврата кредитов, постоян­ство спроса на продукцию поставщиков и т.д. Следовательно, про­цесс инвестирования затрагивает интересы многих субъектов внут­ренней и внешней среды АТП.

74.Обоснование и выбор стратегии развития атп.

Различают три осн стратегии: интенсивный рост, интеграционный, диверсификационный. Интенсивный: глубокое проникновение на рынок, расширение границ рынка, совершенствование товаров или услуг. Интегр. : регрессивная интеграция, прогрессивная интеграция, горизонтальная. Диверсификация: концентрическая, горизонтальная, конгломератная. Интенсивный рост- оправдан в тех случаях, когда пдп на до конца использует возм-ти на завоевание сегмента рынка. Глубокое проникновение на рынок предполагает увеличение объема продаж предполагаемых объемов и услуг своей клиентуре. Расширение границ рынка предполагает увеличение объема продаж своих товаров и услуг за счет расширения клиентуры на выбр сегментах рынка. Совершенствование тов или услуг предполагает увеличение объема продаж своей клиентуре на выбранных сегментах. Интегральный рост – оправдан в тех случаях, когда у пдп достаточно устойчивые позиции на рынке и когда оно может получить дополнит выплаты за счет перемещения внутри отрасли. Регрессивная интеграция заключается в попытке фирмы заполучить во владение или взять под жесткий контроль своих поставщиков. Прогрессивная интеграция заключается в попытке фирмы заполучить во владение систему распределения. Горизонтальная интеграция предст попытку фирмы заполучить во владение ряд пдп конкурентов. Диверсификационный рост –оправдан в тех случаях, когда завоев рынок не дает пдп возможности для дальнейшего роста или когда возможности роста за пределами завоеванного рынка значительно привлекательны. Концентрическая предполагает пополнение номенклатуры своих товаров или услуг, новыми которые технически похожи на существующие. Горизонтальная –поплнение своей номенкл тов или услуг новыми, которые ни с технич, ни с маркет точки зрения не связаны с выпуск прод-цией, но которые смогут заинтересовать нашу клиентуру. Конгломератная выпуск нов тов/усл не связ с тем что мы делали и ориентир на новых клиентов.