6. Функции морских торговых портов.

Функции морских портов:

функция перевалочного пункта с предоставлением услуг по транспортировке, перегрузке и складированию грузов
функция центра экономического и социального развития прилегающего района
политическая функция (обеспечение независимости морского торгового оборота страны; зависимость других стран от Украины)
военная функция
финансово-валютная функция (вклад в валютный баланс страны)
транзитная функция
защитная функция (предоставление портовой акватории и сооружений для защиты судов от непогоды и в аварийных ситуациях)
сервисная функция (предоставление различных услуг)
преобразовательная функция (трансформирование разнородных грузопотоков в однородные и наоборот)
ремонтная функция
промышленная функция (концентрация вокруг портов промышленной зоны с предприятиями отраслей, использующих морской транспорт для доставки сырья и вывоза готовой продукции)
торговая (логистическая) функция (деятельность по аккумуляции и распределению товаров)
предпринимательская функция (обеспечение жизнеспособности порта в условиях сокращения или отмены государственного субсидирования деятельности портов и развития их материально-технической базы)

7. Определение количества портовых рабочих.

Расчет количества рабочих целесообразно проводить раздельно для:

судовых работ (с учетом неравномерности подхода судов и завоза/вывоза груза морем)
обработки вагонов по складскому варианту

1. Обработка вагонов по складскому варианту. Объемы работ по варианту склад-вагон во многих случаях можно считать по времени стабильными, так как в соответствии с правилами, договорами и со сводами обычаев порта клиент должен завозить груз в порт равномерно. Поэтому необходимое количество рабочих в данном случае можно определить по следующей формуле:

где – коэффициент списочности рабочих;

–расчетный период, сут;

–коэффициент транзитности для i-го грузопотока;

–объем i-го грузопотока в расчетный период, т;

–производительность одного рабочего по варианту склад-вагон (и обратно), т/чел.-смены.

В приведенной формуле выражение представляет собой трудоемкость работ, т.е. время выполнения заданного объема работ одним рабочим, измеренное в сменах.

Расчетный период подставляется в приведенную формулу в сутках, т.к. один рабочий работает в течение суток всего одну смену.

Коэффициент списочности учитывает невыход на работу по различным причинам; он определяется статистически делением списочной численности на фактический выход рабочих в течение суток.

2. Судовые работы. Так как суда заходят в порт неравномерно и время их обработки различно, то при определении необходимого количества рабочих для производства судовых работ нельзя применить тот же подход, что и в случае обработки вагонов по складскому варианту.

Критерием оптимальности при определении необходимого количества рабочих в данном случае являются минимальные затраты:

по флоту в простое в ожидании начала грузовых работ
по рабочим в ожидании начала обработки судов

Формула расчета количества бригад, необходимого для обработки определенного количества судов (причем одна бригада одновременно обрабатывает одно судно):