- •Міністерство інфраструктури україни
- •1. ВиХіДні данні
- •Експлуатаційні і технічні характеристики лінії
- •Вихідні дані для розрахунку стрілочного переводу
- •Вихідні дані для розрахунку тривалості «вікна»
- •Вихідні дані для проектування заходів по снігоборотьбі
- •Основні характеристики конструкції верхньої будови в залежності від категорії колії
- •2 Вибір конструкції верхньої будови колії
- •2.1 Класифікація головних колій
- •Категорії колії
- •2.2 Вибір ефективної конструкції верхньої будови колії
- •3 Розрахунок основних параметрів і розмірів звичайного стрілочного переводу
- •3.1 Загальні відомості
- •3.2 Вихідні дані й передумови до розрахунку
- •3.3 Розрахунок геометричних розмірів стрілки в плані
- •3.4 Визначення марки хрестовини і її геометричних розмірів
- •3.5 Розрахунок основних геометричних і осьових розмірів стрілочного переводу
- •3.6 Визначення ординат перевідної кривої
- •3.7 Вказівки по проектуванню епюри розкладання брусів в межах стрілочного переводу
- •4 Визначення тривалості «вікна» для модернізації, або капітального ремонту колії
- •4.1 Організація робіт з капітального ремонту колії
- •4.2 Визначення необхідної тривалості «вікна»
- •Довжина різних екіпажів, що використовуються при капітальному ремонті колії
- •Кількість ланок, укладених до одного пакета на платформах колієукладача,
- •3.3 Побудова графіка робіт у «вікно»
- •4.4 Перевірка можливості надання необхідного «вікна» за умовою пропуску по ділянці закладеного в графіку руху числа пар поїздів
- •5 Проектування заходів зi снігоборотьби на станції
- •5.1 Організація снігоборотьби на станції
- •5.2 Вибір типу снігоприбиральних машин і організація їхньої роботи
- •5.3 Визначення тривалості очищення станції від снігу
- •Вихідні дані до розрахунку стрілочного переводу
- •Деякі геометричні характеристики звичайних і вістрякових рейок
- •Характеристики, що забезпечують складання стиків хрестовин
3.5 Розрахунок основних геометричних і осьових розмірів стрілочного переводу
Основними геометричними розмірами стрілочного переводу вцілому (рис. 3.8 ) є:
– теоретична
довжина стрілочного переводу
;
– практична
довжина стрілочного переводу
;
– радіус
перевідної кривої
;
– довжина
прямої вставки перед математичним
центром хрестовини
;
– осьові
розміри
і
.
Теоретична
довжина
(відстань
від початку вістряка до математичного
центру хрестовини) визначається
проектуванням розрахункового контуру
АВСО на горизонтальну вісь (див.рис
3.4):
(3.29)
Практична довжина стрілочного переводу (відстань від переднього стику рамної рейки до хвостового стику хрестовини) визначається з виразу:
(3.30)
Основними осьовими розмірами є (рис 3.8 і рис 3.9):

Рис. 3.8 Схема переводу з основними і осьовими розмірами
–відстань
від переднього стику рамних рейок до
центру переводу. Центр переводу, це
точка в якій перетинається вісь колії
прямого та бічного напрямків.
–відстань
від центру переводу до заднього стику
хрестовини;
–відстань
від початку вістря вістряка до центру
переводу;
–відстань
від центру переводу до математичного
центру хрестовини.
За рис. 3.8 легко встановлюються залежності для визначення осьових розмірів стрілочного переводу
;
(3.31)
.
За стрілочним переводом на бісектрисі кута а розміщується граничний стовпчик (рис 3.8). Він визначає граничне положення екіпажу, який стоїть на одній із колій, що примикають до переводу. В цьому місці відстань між двома коліями, що розгалужуються, мінімально допустима за умовами габариту.
Відстані, що визначають положення граничного стовпчика, знаходяться за формулами:
;
(3.32)
;
,
де
–
відстань між осями колії у місці
знаходження граничного стовпчика.
Згідно ПТЕ
мм;
–відстані
від граничного стовпчика відповідно
до осі колії, рейкової нитки, центру
переводу і математичного центру
хрестовини (рис.3.8).
На схемі станції стрілочний перевод позначається спрощено в осьових розмірах (рис. 3.9).

Рис. 3.9 Схема стрілочного перевода в осьових розмірах
3.6 Визначення ординат перевідної кривої
Ординати
для розбивки перевідної кривої
обчислюються при абсцисах точок, що
кратні 2000 мм, і в кінці кривої при абсцисі
(рис.
3.10). За початок координат приймається
точка, що знаходиться на робочій грані
прямої рамної рейки навпроти торця
вістряка в корені. Ордината перевідної
кривої у цій точці буде
.
Величина
– відстань між робочими гранями рамної
рейки і вістряка в корені визначалася
раніше при розрахунку стрілки.
Абсциса кінця перевідної кривої визначається за формулою:
. (3.33)

Рис. 3.10 Схема до розрахунку ординат перевідної кривої
Ординати перевідної кривої у точках з заданими абсцисами будуть:
. (3.34)
Для
контролю обчислення ординат
за формулою (3.34) ордината в кінці кривої
повинна бути також обчислена за формулою
(3.35):
. (3.35)
