Ремонт направляющих станины шабрением

Для восстановления точности направляющих шабрением станину устанавливают на стенде или на жестком полу с проверкой ее положения в продольном и поперечном направлениях по уровню. Последний помещают на менее изношенных частях направляющих.

Положение станины регулируют башмаками или же клиньями подкладываемыми под ее основание или под ножки. Очень удобно устанавливать станину на болты-домкраты. Болты ввинчиваются в отверстия станины, которые служат для крепления ее к фундаменту. В этих отверстиях нарезается резьба. Вывинчивая или завинчивая болты-домкраты, станину поднимают или опускают.

В поперечном направлении проверяют положение станины токарного станка рамным уровнем, который прикладывают к плоскости, где крепится коробка подач. Регулировку делают до тех пор, пока пузырек основной ампулы уровня не станет в нулевое положение, что будет свидетельствовать о вертикальности плоскости для крепления коробки подач.

После выверки станины выбирают базовую плоскость, по которой контролируют параллельность всех ремонтируемых поверхностей.

У станины токарного станка за базу обычно принимают направляющие 3, 4 и 6 под заднюю бабку, так как они изнашиваются значительно меньше, чем другие направляющие.

Однако сначала их шабрят, чтобы устранить пусть и малый износ, периодически проверяя прямолинейность и плоскостность контрольной линейкой. Одновременно проверяется спиральная изогнутость, для чего используется мостик или каретка, применяемая как мостик, и уровень.

Подготовив базу, производят по контрольной линейке шабрение поверхностей 2, 7 и 8 направляющих с проверкой параллельности.

Относительно поверхностей 11 и 12 не следует принимать за базу направляющие под заднюю бабку, так как их параллельность, а также относительно плоскостей для крепления коробки подач и крепления кронштейна ходового винта я ходового валика очень часто оказываются нарушенной, несмотря на малый износ этих направляющих.

Отклонения нарастают с увеличением числа ремонтов станка, из-за чего при сборке ремонтируемых станков приходится затрачивать много времени на пригонку по месту коробки подач и кронштейна ходового винта и ходового валика, выполняемую шабрением вручную.

Базовая поверхность 11 также может быть заменена другой, а именно поверхностью канавок между впадинами, если она параллельна поверхности 11. Параллельность проверяют индикатором, стрелки которого должны показывать отклонения, равные по величине и разные по знаку. Если, например, на поверхности 11 стрелка индикатора показала +0,05 мм, то на поверхности канавки, если она параллельна поверхности11, стрелка должна показывать —0,05 мм. Когда же выявляется отсутствие параллельности, то на поверхности канавки пришабривают маяки, параллельные поверхности 11, и от этих маяков ведут дальнейшую выверку направляющих станины.

Однако пришабривать маяки в канавках не всегда возможно. В таких случаях делают маяки на верхней горизонтальной поверхности призматической направляющей, проверяя параллельность относительно поверхности 11.

Подготовка поверхностей 11 и 12 в качестве базовых полностью оправдывается простотой выверки и контроля направляющих в процессе их шабрения. Близкое расположение этих баз дает возможность применять короткие индикаторные держатели и этим повысить точность проверок. К сказанному следует прибавить, что подготовка базовых маяков отнимает мало времени, притом и оно полностью окупается правильным взаимным расположением поверхностей станины. Это имеет исключительно важное значение при сборке станков.

По окончании подготовки базовых поверхностей приступают к шабрению направляющих. Сначала шабрят по краске поверхности, обозначенные на рис., а цифрами 3, 4 и 6. При этом время от времени проверяют универсальным мостиком параллельность и спиральную изогнутость этих поверхностей. Для удобства замеров устанавливают на приспособлении два индикатора. По ним определяют параллельность между поверхностями направляющих и маяками, а уровнем выявляют спиральную изогнутость.

Далее переходят к шабрению поверхностей 2, 7 и 8. Проверка их ведется соответственно переналаженным мостиком. Уровнем проверяют спиральную изогнутость поверхностей 2, 7 и 8, а индикатором — параллельность между поверхностями 7 и 8 и базовой поверхностью.

В последнюю очередь ремонтируют поверхности 1 и 10, которые более удобно обрабатывать шлифованием или строганием. Их проверяют на параллельность только в вертикальной плоскости после переустановки на универсальном мостике индикаторных стоек с индикаторами.

Шабрение направляющих длиной более 2500 мм начинают с самого изношенного участка 4—5. Производят шабрение по маякам, пользуясь контрольной линейкой длиной 1500—2000 мм. Обработку прекращают, когда от линейки равномерно закрашиваются все маяки. Окончательная проверка направляющих выполняется универсальным мостиком (контроль прямолинейности направляющих в вертикальной плоскости) и при помощи струны и микроскопа, (контроль прямолинейности направляющих в горизонтальной плоскости).

Маяки образуют в следующем порядке:

1. универсальным мостиком и уровнем находят самый изношенный участок направляющей;

2. идя от наиболее изношенного участка, размечают станину по длине на одинаковые участки, равные расстоянию между опорами мостика;

3. выверяют уровень на мостике, располагая его на самом изношенном участке направляющих 4—5;

4. перемещают мостик на участок 5-—6 и шабрят маяк на границе 6 участка, пока пузырек уровня не займет нулевое положение;

5. снова перемещают мостик, располагая^: его опоры в крайних точках участка 6—7, на границе 7 образуют шабрением следующий маяк — и так па всей длине направляющих.

При нанесении маяков следует проверять их параллельность базовой поверхности. За базу принимают не всю поверхность, а только два участка длиной 300—500 мм на ее концах.