- •Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации
- •Глава I. Общие положения, классификация и определения
- •1.1. Общие положения
- •1.2. Классификация и определения
- •1.2.1. Классификация авиационных событий
- •1.2.2. Определения
- •Глава II. Расследование авиационных происшествий
- •2.1. Организация расследования
- •2.2. Оповещение об авиационном происшествии
- •2.3. Первоначальные действия должностных лиц при авиационном происшествии
- •2.4. Организация и порядок работы комиссии по расследованию
- •2.6. Предание гласности информации, связанной с авиационным происшествием
- •2.7. Организация и проведение исследований при расследовании авиационных происшествий
- •2.8. Проведение разборов по результатам расследования
- •2.9. Пересмотр или изменение выводов по результатам расследования
- •2.10. Учет авиационных происшествий, разработка мероприятий по результатам расследования
- •Глава III. Расследование авиационных инцидентов
- •3.1. Организация расследования
- •3.2. Оповещение об авиационном инциденте
- •3.3. Первоначальные действия должностных лиц при авиационном инциденте
- •3.4. Организация и порядок работы комиссии по расследованию
- •3.6. Организация и проведение исследований при расследовании авиационных инцидентов
- •3.9. Учет и анализ авиационных инцидентов
- •3.10. Порядок рассмотрения материалов расследования авиационных инцидентов
- •Перечень событий, подлежащих расследованию в эксплуатации
- •Права и обязанности участников расследования
- •Группа по составлению схемы (кроков) места авиационного происшествия
- •Группа опроса
- •Группа поисковых и аварийно-спасательных работ
- •Группа расчета и анализа
- •Летная подкомиссия
- •Отчет летной подкомиссии по результатам работ, проведенных в связи с расследованием
- •I. Основные работы, проделанные подкомиссией
- •II. Анализ
- •III. Выводы
- •IV. Другие недостатки, выявленные при расследовании
- •V. Рекомендации
- •Инженерно-техническая подкомиссия
- •Отчет инженерно-технической подкомиссии по результатам работ, проведенных в связи с расследованием
- •I. Основные работы, проделанные подкомиссией
- •II. Основные сведения о воздушном судне
- •III. Описание места авиационного происшествия
- •IV. Анализ
- •Формы документов инженерно-технической подкомиссии
- •Административная подкомиссия
- •Отчет административной подкомиссии по результатам работ, проведенных в связи с расследованием
- •I. Основные работы, проделанные подкомиссией
- •II. Анализ
- •III. Выводы
- •IV. Другие недостатки, выявленные при расследовании
- •V. Рекомендации
- •Формы документов административной подкомиссии
- •Размещения пассажиров на воздушном судне
- •(Схемы не приводятся)
- •Окончательный отчет по результатам расследования
- •Общие сведения
- •1. Фактическая информация
- •1.1. История полета
- •1.2. Телесные повреждения
- •1.3. Повреждения воздушного судна
- •1.4. Прочие повреждения
- •1.5. Сведения о личном составе
- •1.6. Сведения о воздушном судне:
- •1.7. Метеорологическая информация
- •3. Заключение
- •4. Недостатки, выявленные при расследовании
- •5. Рекомендации по повышению безопасности полетов
- •1. Обстоятельства
- •2. Фактическая информация
- •2.1. Данные об экипаже
- •2.2. Данные о персонале наземных служб (если событие связано с неправильными действиями этих служб)
- •2.3. Данные о воздушном судне
- •2.4. Метеорологическая информация
- •4. Заключение
- •5. Недостатки, выявленные при расследовании
- •6. Рекомендации
- •Перечень применяемых сокращений
1. Обстоятельства
1.1. В произвольной форме излагается следующая информация:
- дата события, принадлежность воздушного судна и экипажа, выполняемое задание, номер рейса, маршрут полета, количество пассажиров на борту, в том числе детей;
- последний аэропорт вылета, время вылета, намеченный пункт посадки;
- этап полета, на котором произошло событие, время события (UTC и местное), время суток (день, ночь), метеоусловия (простые, сложные);
- место события относительно легко определяемого географического пункта, его высота над уровнем моря, краткая характеристика местности, характер грунта;
- что конкретно произошло;
- последствия события для людей и воздушного судна (количество получивших телесное повреждение из числа пассажиров, в том числе отдельно взрослых и детей, и членов экипажа), а также степень их тяжести, указать травмы, полученные при эвакуации из потерпевшего бедствие воздушного судна и других лиц, степень повреждения воздушного судна.
Другие необходимые данные приводятся в зависимости от обстоятельств события.
2. Фактическая информация
2.1. Данные об экипаже
О командире воздушного судна (и членах экипажа, если они имеют отношение к инциденту) приводятся следующие сведения:
- должность, фамилия, имя, отчество, возраст, квалификационный класс, образование (наименование учебного заведения и год окончания), метеоминимум (для командира воздушного судна);
- общий налет, налет на данном типе, в данной должности, налет по данному виду авиационных работ;
- имел ли авиационные происшествия или подобные инциденты в прошлом.
Дается краткая характеристика профессиональной подготовленности экипажа.
2.2. Данные о персонале наземных служб (если событие связано с неправильными действиями этих служб)
Приводятся должность, фамилия, имя, отчество, возраст, образование (наименование учебного заведения и год окончания), стаж работы в данной должности, специальная подготовка, квалификация.
О персонале службы управления воздушным движением, кроме этого, указывается наличие нарушений по УВД в прошлом, прохождение медицинского контроля и инструктажа перед заступлением на дежурство, последняя проверка теоретических знаний и практических навыков.
Дается оценка уровня профессиональной подготовки персонала наземных служб.
2.3. Данные о воздушном судне
Указываются:
- тип, государственный регистрационный опознавательный знак, заводской номер воздушного судна, его завод-изготовитель и дата выпуска;
- налет с начала эксплуатации, количество посадок;
- количество ремонтов, ремонтный завод и дата последнего ремонта, налет и количество посадок после последнего ремонта;
- даты и виды последнего периодического и оперативного технического обслуживания;
- масса и центровка воздушного судна;
- наличие (отсутствие) замечаний в подготовке авиатехники к последнему полету и ее работе.
Если событие связано с нарушением работоспособности двигателей, то по этим двигателям указывается:
- тип, заводской номер, завод-изготовитель и дата выпуска;
- наработка с начала эксплуатации, наработка после последнего ремонта, количество ремонтов, ремонтный завод, дата последнего ремонта.
Дается краткая оценка соответствия технической эксплуатации воздушного судна установленным требованиям.
