38. Критерии выбора видов транспорта для перевозки. Кач-во доставки грузов.

Осн. критериями явл. эк. целесообр-ть, а также технич. возмож-ть обеспечить трансп-ку кокретн. груза в срок и без потерь. В то же время свера?? (свед-я)исп-я отд. видов тр-та далеко неоднозн-ны, т.к. на них оказ. влияние огран. кол-во разн. фак-ов( геогр. усл., сезонность р-ты, степень разв-ти дорож. стр-ры и т.д.).

Кроме того, на выбор вида тр-та больш. влияние оказ. трансп. хар-ка перевоз-ых грузов, под кот. поним. сов-ть физ. и хим. св-в груза, опред-их усл-ия и технику их перевозки, погрузки, выгрузки, хранения и т.д.

Важным критерием явл. величина провоз. платы. В усл-ях рынка принц-но важным моментом явл. опр-ие кач-ва грузов, под кот. поним. ур-нь потреб. св-в и надежность услуги, необходимые потр-лю и кот. произв-ль способен обеспечить по приемлемой цене. Кач-во – это соответ-е треб-ям, кот. д.б. ясно сформулир-ны, чтобы их нельзя было понять привратно. После этого вып. измерение для опред-ия соотв-ия предъявл. треб-ям. Обнаружен. несоотв-ие озн-ет отсут-ие кач-ва – пробл. кач-ва стан-ся пробл. несоотв-ия.

Особ. пробл. при опред-ии кач-ва предст. собой доставка особо ценных грузов=) она осущ-ся в виде мелко партион. отправок и особ. вним-ие при опред. кач-ва обращ. на сроки доставки. Кроме того, кач-во дост-ки предполаг. с скор-ть и регуляр-ть дост-ки, сохранность грузов при перевозке и ликвидацию перегр. операций. Страны отд. 35% грузоотправ-ей отдает предпочтение стоим-ти дост-ки, 31% -срокам, 14% -гибкости, 10% - надежности (сохр-ти).

Св. отпечаток наклад. возм-ть альт-ти дост-ки грузов. В эт. связи серьезным подспорьем явл. прав. выбор прямого или смеш. сообщ-ия, исп-го при перев. груза. Смеш. сооющ. – перевозка грузов от пункта отправл-ия до пункта назнач-ия различ-ми или отдним видом тр-та, но с вып-ем опер-ии перегрузки, в ходе кот. закл. нов. договор перевозки. М. осущ-ся как при участии предпр-ий трансп. инфрастр-ры (портов, аэропортов, терминалов), так и без них, когда груз послед-но перед-ся от перевозчика одного вида транспорта перевозчику другого.

Наиб. эфф-ым явл. прямое-смешан. сообщ-е – это синоним прямого сообщ., но исп-ся термин хотят подчеркнуть., что груз следует с перегрузкой и при эт. исп-ся неск. видов тр-та и на всем пути следования осущ-ся по ед. док-ту.

Эксперт. оц. осн. факт-ов, влияющ. на пробл. выбора трансп-та, помогает сделать вывод, что при выборе вида трансп-та в 1-ю очередь учит-ся след. факторы: 1) надеж-ть соблюд-ия графиков дост-ки, 2) время доставки(скорость), 3) стоимость перевозки. Наряду с указ. факторами, учит-ся так же частота отправления грузов тем или иным видом, способность видов тр-та перевоить различ. грузы, способ-ть вида тр-та достовлять груз в любую точку обслуживаемой территории.

Ж/д тр-т наиб. эф-ен (выс. мощность трансп. системы; низкие затраты на перемещ-ие ед. груза; возм-ть маршрутизации по магистр. сети; перевозки осущ-ся по заранее составл-му распис-ию; возм-сть смешан. перевозок (интермодальные перевозки; Регуляр-ть перевозок независимо от климата, времени суток ; возм-ть эфф-ого исп-ия погр-но-разгруз. мех-ов; - низ маневренность, , больш. затраты металла, в пересчете на один км пути)