39. Международ. Регулир-ние смешанных перевозок

Осн юр докум – Конвенц ООН о межд смеш перев Женева, 1980 г.

Конвенц реш вопр о созд докум смеш перев, кот явл оборотным и подразумев право его держателя распоряж грузом. Конв реш вопр об операторе смеш перев, о призумц вины операт при срыве услов перевоз. В целом, Конв созд правов. базу для осущ смеш перевоз.

На нач 21 в. Конвен подп лишь неск гос-в, она не официальн. Но взята за основу при осущ перевоз. Согласно Конвенции "Междунар. смеш. перевозка" - перевозка грузов по меньшей мере 2-мя разн. видами трансп-та на осн-ии договора смеш. перевозки из места в 1 стране, где грузы поступают в ведение оператора смеш. перевозки (ОСП), до обусловлен-го места доставки в др. стране. Операции по вывозу и доставке грузов, осущ-мые во исполнение дог-ра перевозки т. одним видом тр-та, как определено в таком дог-ре, не счит-ся международ. СПй. 2. "ОСП" - любое лицо, кот. от собств. имени или через др. действующ. от его имени лицо закл-ет дог-ор смеш. перевозки и выступает как сторона дог-ра, а не как агент, или от имени грузоотпр-ля или перевозчиков, участв-их в операциях смеш. перевозки, и принимает на себя ответств-ть за исп-ие дог-ра.

Договор междунар. СПГ. Важнейш. аспектом концепции СП грузов явл. максим. учет треб-ий грузовл-ца и его удобство, т.е. сохранная доставка груза в пункт назн-ия точно в срок и по оптим-му тарифу, независимо от того, каким видом тр-та, по какю маршруту и в соотв-ии с как. усл-ми трансп-ся груз, напр., от того в каких пунктах происх-ит перевалка груза. Впрочем, если усл-ия перевозки известны до заключ-ия дог-ра, они д. б. указаны в договоре СПГ груза.

В сист. трансп. отн-ий появ-сь нов. фигура, непоср-но отвечающая за орг-ию межд. грузовых перевозок- оператор смеш. перевозуи (ОСП).

ОСП заключает дог-ор СПГ с грузоотпр-ем или клиентом от св. имени как принципал, независимо от того, какую роль он фактически выполняет в трансп. процессе. Мультимодальн. перевозки хар-ся тем, что один из видов тр-та выступает в роли ведущего. Один из перевозчиков, осущ-щих перевозку груза этим видом тр-та, м. выполнять роль ОСП. Эту роль м. принять на себя и экспедитор. Договор СПГ оформл-ся при помощи письм. док-ов: накладной или коносамента. Этот документ не явл. дог-ом в собств. смысле эт. термина, однако такие док-ты призн-ся надлежащим доказ-ом наличия дог-ра перевозки и его содержания.

Дог-ор СПГ реальный двухсторонний и возмездный по св. правовой природе. Эт. дог-ор м. б. заключен в пользу 3-го лица – получателя. Именно так. характер имеет договор СПГ, хотя по сущ-ву межд. смеш. перевозка часто имеет внутрифирменный характер. Ритмичная работа транснац-ых корпораций требует своевр-го снабжения произв-ых и торг. предпр-ий сырьем, гот. изд-ми, полуфабр-ми и комплект-ми, так что круп. корпорации созд-т подконтрольные трансп-ые комп-ии, кот. заним-ся орг-ей смеш. междунар. грузоперевозок в интересах контролирующих корпораций.

Документ на СПу выдается ОСП. Выдавая этот док-нт, ОСП принимает на себя отв-сть за осущ-ие СПГ, а также на опред-ых усл-ях несет ответст-ть за утрату или поврежд-ие груза и за просрочку в его доставке на протяж-ии всей смеш. перевозки. Междунар. правовые нормы и нормы национ-го права, применяемые к перевозкам, часто имеют императив. хар-ер и д. примен-ся, если утрата, повреждение или задержка в дост-ке груза м. б. отнесены к опред-ой стадии перевозки. Т. о., в сл. когда точно устан-но место, в котором произошло нарушение договора, и это наруш-ие отнесено к конкрет. виду тр-та, примен-ся так назыв-ая сетевая норма, то есть ответств-ть ОСП опред-ся так, как если бы он заключил отдельный договор на соответств-ий этап перевозки. Такие случаи наиболее распр-ны и встреч-ся почти в 80% предъявляемых к ОСП претензий. Однако, часто случ-ся, что неизв-но, на как. стадии перевозки причинен ущерб или произошло иное нарушение дог-ра. Такая сит-ия чаще всего имеет место при вып-ии контейн. перевозок. В эт. сл. действует дог-ор СПГ, и ответств-ть ОСП опред-ся по эт. дог-ру. Правила, опреде-ие такую ответств-ть ОСП, наз-ся единой системой ответств-ти.

Док-нт на СПГ м. б. оборотным и необоротным. Оборотными товарораспорядительными док-ми явл. коносаменты, а необоротные товаросопроводительные док-ты – это накладные. В док-те на смеш. перевозку д. б. обяз-но указано оборотный он или необоротный. Осн-ым отличит-ым св-ом оборот. док-та явл-ся то, что его передача одним лицом др-му приравнив-ся к передаче самого груза, кот. перевозится по этому док-ту.

Ответств-ть ОСП покрывает период времени с момента, когда он принял груз в свое владение (на хранение), до момента выдачи груза получателю. ОСП отвечает за несвоевремен. доставку груза, если отправитель сделал письменное заявл-ие о заинтерес-ти в срочной доставке, принятое ОСП. Если срок доставки груза не согласован сторонами договора смеш. перевозки в письм. форме, груз д. б. дост-ен в разумн. срок. Груз, не доставл-ый по истечении 90 дней со дня наступл-ия согласов-го или разумн. срока, получатель вправе считать утраченным при отсутствии доказ-ва обратного.

ОСП несет ответств-ть за действия своих агентов и служащих, если они дейст-ют в рамках св. обязан-ей перед ОСП, равно как и за действия иных лиц, чьими усл-ми он польз-ся для исполн-ия дог-ра СП, как за св. собств. действия. В то же время, к ответств-ти ОСП примен-ся принцип ответств-ти за вину.

Если предполагаемый маршрут, виды тр-та, места перевалки груза известны на момент выдачи док-та на СП - все эти условия д. б. указаны в дог-ре. Провозные платежи, согласованные сторонами по кажд. виду тр-та, также подлежат упоминанию в дог-ре СПГ