12. Методы оценки инвест иционных проектов в логистике

Для оц. инвест. проекта м. испол-ть различ. методы, но наиб. шир. распр-ие получ. 3 метода: 1) М. окуп-ти. Самый простой. Осн-н на прим-нии в кач-ве исход. данных кол-во лет, за кот. необх. покрыть нач. инв-ии в лог. сист-у. В осн-е лежит расчет периода окуп-ти проекта (периода): Ток=Ин/(Дг-Зг), где Ин – нач. инв-ии, Дг – год. дох., Зг – год.затраты, (Дг-Зг) - размер год.вклада. Особ-ть: простота расчетов, заранее известная сумма нач. капиталовлож-ий, возм-ть ранжир-ия различ. предп. проектов в завис. от периода окуп-ти. Недост-ок: он дает одну и ту же оц. одинак. объемам инвес-ий как ч/з год св. реализ-ии, так и через 5 лет. 2) М. сред. ур-ня отдачи, кот. в осн. св. имеет учет амортизации и вложен-го кап-ла. При этом важн. показ-ми, подверг-ся сравн-ию выступ. приб-ность проекта, кот. рассм-ся как: П=(Вк/А)*100%, где Вк – год. вклад; А – аморт-ия. Сред. величина отдачи от влож-го кап-ла: Вот= Ин/Ток, где Ток – время окуп-ти проекта. Дост-ва: простота расчетов, возм-ть срав-ия альтерн-ых вариантов, учет амортизации. Недостаток: что и в I методе: деньги получ-ые позже приравн-ся по св. цен-ти к тем, что получ. ранее. 3) М. дисконтир-ния ср-в. Сущ-ет неск. вар-ов дан. метода, но все они базир-ся на допущении того, что деньги получ-ые или расход-ые в будущем будут иметь меньшую ценность, чем они имеют в наст. время. Расчет дисконт. ст-ти: Р = S/ (1+r)ⁿ, где S – вел-на, получ. в конце n-го года реализ. пр-та, r - % ставка, n – кол-во лет реализ-го пр-та. При расчете дискон-ой ст-ти бывает необ-мо вносить поправку на инфляцию. Испол-ие дан. метода позв-ет делать так. поправку. В этом сл. формула модерниз-ся: Р = S/ (1+r+F)ⁿ, где F – пок-ль инфл-ии.

После того как разраб-ны, проан., оц-ны и приняты к исполн-ю страт-ия и тактика ЛСы, наст-ет организац. аспект деят-ти, кот. д. способ-ть правильн. и эф-ой корд-ции работы различ. эл-ов ЛС. Вопрос орг-ции сист-ы м. рассм-ся двояко: структ-ая; поведенч-ая ( Л не рассм-ет). Струк-ая орг-я - при ее разр-ке прежде всего д.б. уделено вним-е след. осн пробл-м: - Опред-ие целей и на их основ-ии установ-ие подроб. специф-ции проводимых работ; - Груп-ка видов деят-ти по функц. обл-ям ЛСы; - Опр-ие полномочий разл. уч-ов; - Опред. отв-ть и отчет-ть за тот или иной вид реализ-мой деят-ти; - Разраб. различ. инстр-ции, правила, полож-ия… с тем, чтобы кажд. раб-к четко предст-ял св. место, св. роль в общ. проц. раб-ы всей ЛСы.

Орг. стр-ры с учетом указ. проблем выстр-ся на осн. примен-ия традиц. подхода к орг-ии сист-м. При так. подходе вертик-ая интегр-ия упр-ия рассм-ся как сочетан. линейн. рук-ей с функц-ми. Однако глав. задачей явл контроль за продвиж-ием МП.

13. Сущность и задачи транспортной логистики

Значит. часть лог. опер. на пути движ-я МП от первич. ист-ка сырья до конеч. потр-ля осущ-ся с пом. различ. трансп. ср-в. Из всего комплекса лог. затрат, на транспорт приходится около 50% всех затрат на Л=) проблема упр-ия МП при их транспортировке явл. значительной.

По назнач-ию транспорт подразд-тся на 2 группы:

1) Транспорт общего пользования – самостоят. отрасль хоз-ва, удовлетворяющая потребность экономики и населения в перевозке грузов и пассажиров.

2) Транспорт не общего польз-ия – внутрипроизводств. транспорт, а также транспортные ср-ва всех видов, принадлежащие не транспорт. орг-ям. Так как подчинен в основном интересам непроизводств. процесса, то он и рассматр-ся как составная часть производств.

Задачи ТЛ:

1. выбора вида и типа транспортного средства;

2. Зад. совмест. планир-ия транспорт. процесса со складским и производств. процессом;

3. Зад. совместного планирования транспорт. процессов на различных видах транспорта;

4. Задача обеспечения технологич. единства транспортно-складского процесса;

5. Задача определения рациональных маршрутов доставки.

Среди всех, задачи ТЛ решаются в тесной взаимосвязи с др. задачами Л, напр., задача создания и поддержи оптим. уровня запаса, выбор вида упаковки..