47. Малс (система маневровой автоматической локомотивной сигнализации)

В качестве канала передачи информации от стационарных устройств на локомотивные в системе МАЛС используется цифровой радиоканал, работающий в диапазоне 460 МГц. Цифровой радиоканал системы совместно с высокопроизводительным компьютером обеспечивает оперативность управления локомотивами и слежения за их местоположением, недостижимые традиционными средствами. Предусмотрена возможность обмена информацией о состоянии централизации станции с различными системами. При стыковке МАЛС с аппаратурой «Диалог-Ц» появляется возможность передачи маршрутных заданий на локомотив непосредственно с АРМ дежурного по станции, что позволяет полностью автоматизировать управление маневровой работой. В системе МАЛС заложена возможность передачи маршрутных заданий на поездные локомотивы, оборудованные системой КЛУБ-У с цифровым каналом радиосвязи.

Программное обеспечение станционной аппаратуры системы МАЛС работает в операционной системе OS/2. Исходным языком является С++. Прикладное ПО бортового оборудования МАЛС представляет собой стандартное приложение DOS, работающее в режиме реального времени. Изделие МАЛС 36800-00-00 предназначено для обеспечения безопасности маневровых работ, не допускает движения локомотива (состава) со скоростью выше разрешенной по ПТЭ для маневровой работы и обеспечивает автоматическую остановку локомотива (состава) перед закрытым сигналом или местом работ на станционных путях. Основные характеристики Изделие рассчитано для работы в непрерывном круглосуточном режиме и обеспечивает выполнение следующих функций:защиту ПО системы от несанкционированного доступа;сопровождение работы системы голосовыми сообщениями;ввод информации о ТРА станции;прием от устройств ЭЦ информации о состоянии рельсовых цепей, светофоров и положении стрелок;ввод информации о локомотиве;контроль положения контроллера локомотива;контроль скатывания;измерение фактической скорости и направления движения локомотива; ввод и вывод локомотивов из системы;обмен сообщениями по цифровому радиоканалу связи между станционными устройствами и локомотивами, оборудованными системой МАЛС;идентификацию и определение соответствия маршрута и локомотива;задание, продление, укорочение и отмена маршрутного задания;создание маршрутов под запрещающий сигнал;установку и снятие места производства работ на любом элементе станции;остановка локомотива по приказу ДСП, при потере связи, отмене маршрута;контроль кратковременной потери связи и сохранение передаваемой информации;контроль допустимой скорости движения при выполнении маршрутных заданий;разборку тяги при приближении фактической скорости движения к допустимой скорости;контроль ограничения скорости на местах производства работ;подтверждение машинистом видимости вагонов на занятом пути и мест производства работ;смену режимов работы локомотива по приказу станционных устройств и запросу машиниста локомотива; измерение длины состава;определение расстояния до мест производства работ;контроль не проезда "хвостом" состава последнего пройденного стыка в маршрутном задании;контроль движения состава в пределах последней занятой секции маршрутного задания относительно его "головы" и "хвоста";выполнение маршрутов за пределы станции с выводом локомотива из системы;включение проверки бдительности машиниста при проследовании мест с ограничениями;включение проверки бдительности машиниста при вступлении на занятый путь;срыв ЭПК;регистрация смен ДСП в журнале системы МАЛС;запись в журнале системы МАЛС событий происшедших на станции;запись в журнале системы МАЛС функционального состояния локомотивной аппаратуры.